Разъясните как понимать следующую фигню: на вилке Rock Shox Pilot C заявлен ход 100 мм. А реального хода (с изъятой пружиной) - 80 мм. Где ещё 20 мм хода? Что за обман?
Притом, с полностью, до упора, утопленными ногами, от штанов до коронки остается миллиметров 40 свободных ног . Как всё это понимать?

насколько я помню, у Пилота С ход ставится 80 или 100 на заводе. 100 по-моему только OEM.

100 мм заявленно на ногах сей вилки. И, кстати, простите за непониме, что есть ОЕМ?

это когда деталь поставляется сборщику, а не в открытую продажу.

Ага. Таки у меня эта деталь таковая!
Дык и как же понимать ситуацию? Где 20 мм?

Это называется "маркетинговый ход". Дай я догадаюсь, Она у тебя еще и белого цвета, да?

Не только. часто есть мелкие отличия, которые учитывают интересы сборщиков. Как минимум экономия на упаковке, сопроводительной документации, крепеже (если он нужен) и т.п. и, ессно, опт, что имеет отношение к маркетинговму ходу, как и попадание ОЕМ продукции в магазины, что имеет отношение к ходу серого рынка.

Точно!

Короче, всё оказалось проще, как я понял. Это - напара! Т.е. написано - 100, а реально - 80 мм.
Я правильно понял?

смотря про что написано. например, конструктив позволяет 100, а у тебя вариант на 80. Это так, предположения, я в вилках, как свинья в апельсинах

А где именно написано 100мм? На моей были только наклейки RS Pilot C на штанах и всё. Вроде были честные 80мм. Стояла на Trek 4900. 2002 года вилка.

да ты не обламывайся-из того пилота,что на 80 тоже особо больше 60 не выжмешь. так что считай,что тебе повезло
у меня пилот-с , 0ЕМ первого выпуска- они с самого начала номинировались ТОЛЬКО НА 80

ой,меня звездануло!

Прям на ней на верху и написано 100, а реально действительно около 60, да и "изговнялась" она быстро.

Да. На ней и написано - 100 мм. Реального хода - 80 мм. Проверял сам.

На днях поменялся пружинами с одним хорошим парнем, чья сестра тут обитает. Его пружинка заметно мягче, что меня вполне устраивает. Теперь с полным прелоадом вилка, по жесткости, такая же, как с минимальным прелоадом была на старой пружине. Даже чуть мягче. Появилась возможность варьировать свойствами.
На старой пружине реально было как на жесткой вилке. Даже давление на переднем колесе приходилось сбавлять; в противном случае каждая выбоинка на асфальте или камешек на тропинке - мои.
Тепереча с отбоем надо повозиться. С новой пружиной он туповат. Кстати народ, где масло брать? Я позвонил туда-сюда - нету нигде! Может автомобильное пойдёт, для амотртизаторов? Или кто подскажет где оно сейчас в продаже есть. Я, конечно найду... Но побыстрее хочеться вопрос решить .

насчет масла, я тоже нигде не нашел, народ советует мотоциклетное для амортизаторов.
Но я просто зашел на заправку Шелл, и купил литр обычного моторного масла.
Нормально все работает, я им еще и цепь смазываю, кстати очень надолго чватает.
Вот