а в каком комплекте и сколько стоит?

и все-таки интересно твое мнение насчет их надежности. мои условия эксплуатации ты знаешь. скажем, в сравнении с той же хт или роллеркой.... кстати как у них свободный ход реализован?

В Москве пару раз попадались. У меня как раз роллерные.

Порядка 150 бачей с манеткой.

простой вопрос:
кто нибудь из вас прикидывал, каким передачам аналогичны передачи нексуса8?

они вас устраивают?

для примера:
есть взять нексус со звездой на 16 и спереди поставить 32, то получается диапазон соотношений от 1.05 до 3.23
мало, но терпимо. зависит от задач.
соответствует классической системе с кассетой до от 11 до 32-34 и одной звезде спереди.
на самых ходовых системах/кассетах на байке диапазон от 0.7 до 3.8

а теперь взгянем на расстояния:
если поставить спереди 32, то сзади передачи нексуса будут соответствовать вот такой "кассете"
10-11-13-16-19-21-25-30

ничего странным не кажется? как насчет скачков 13-16-19 в самом распространённом диапазоне (от 1.5 до 2.5)?
успехов!

можно поставить спереди звезду побольше и тогда добавится нормальное соотношение для спусков и шоссе, но самая легкая передача уйдет за единицу, чего не хватит для леса, подъёмов и грязи.

Целиком в воду - такого не припомню, но всякие там проливные дожди, лужи и ручьи были. Переборка - раз в сезон для успокоения совести. Смазывал там, где положено, сейчас не помню, особо сухих мест там вроде-бы нет.
Вообще моё мнение, что 8ки на все случаи явно мало, надо пару звёзд впереди, хотя где две там и три)))

Да-да, верно подмечено. При первом знакомстве с планетаркой скачки между передачами казались очень необычными, потом особо не напрягало. Но одной звезды впереди для байка недостаточно явно, для прогулочника или езды по плоскости вполне хватает даже четвёрки.

Ага....

те же собачки только жирные и на бОльшем диаметре.
достаточно надёжны, неплохая грязезащита, но всё же погружать под воду и мыть из шланга я бы не советовал.
Считаю 8-ку с диском оптимальным вариантом для межсезонья и гавнолиновых покатушек
Насчёт Арчера не знаю, но один мой знакомый старый веломеханик очень их хвалит

Прикупил Nexus 8 с роллерным тормозом. Буду сегодня инсталировать на МТБ, могу написать мини отчет.

Ждем атчот с нетерпением! Сильно интересно...



ОК

спасибо за мнения!

про передачи я думал. если сзади будет порядка 8 ск аналогичных кассете 11-32, то передняя звезда мне нужна примерно 38-40. тогда хватит для большинства случаев как зимой, так и летом. ну или ставить 32 зимой, а 44 летом.

насчет тормоза. ножной однозначно фтопку. как он уживется с подвеской -- непредсказуемо =) вообще я бы предпочел сзади вибрейк. но у меня на раме нет для него дырок.

как устроен роллерный тормоз? что там является расходным элементом и насколько он подвержен загрязнению? для сравнения, считаю калипер дискового тормоза одним из самых грязесобирающих мест на велосипеде.

и еще, по ценам. пока была озвучена сумма в 150 баксов. за такие деньги я готов чуть ли не раз в год ее менять целиком. я думал, дороже. хотелось бы услышать еще реальные цены...

6200 рублей - комплект: втулка, манетка моноблок, роллерный тормоз.

В комплекте не было тросика и рубашки для тормоза %)

Примерно как на советском дорожном велосипеде втулочный(ножной тормоз), только роликов там больше/они крупнее + привод тросиком + тормоз не есть часть втулки, а надевается на нее сбоку(на шплицы и фиксируется гайкой). Грязи не боится вообще - весь тормозной механизм закрытый, а тот диск, что крутится снаружи используется исключительно для охлаждения механизма. Радиатор.

Расходный элемент - целиком механизм тормоза. Ролики и барабан истираются, а т.к. все неразборное, то меняется целиком в сборе. Стоит оно около 1.000 руб. Но ресурс данной детали поистине космический по сравнению с V или дисками - хотя появились роллеры недавно, некоторые люди уже накатали на них по 17-25.000 км без какого-либо обслуживания. Не говоря уж о замене. При этом все вполне исправно.

Ленька, насколько я знаком с роллерными тормозилками, то:

ПЛЮСЫ:
1. "Вещь с себе", т.е. НИЧЕГО сверху, все внутри.
2. Работает ЛУЧШЕ ви-брейков, в ЛЮБУЮ погоду
3. Охрененный ресурс (Эдик уже 20-ю тысячу катает...)

МИНУСЫ:
1. Вес
2. "Вещь в себе" - регулировке поддается слабо. Если сдохнет - думаю, на коленке не починить.
3. Качество торможения - твоим Сайнтам однозначно проиграет :-((


ОК

P.S. А, вообще, собрать титановый хардтейл с планетаркой и роллерными тормозами - моя давняя сокровенная мечта...

Да, плохо что на Рохлофф не поставить

повторяю, я бы назад с удовольствием поставил любой вибрейк. хоть те же хт-шные параллелки, что на дроческопе стоят. но нет дыр в раме. глобально мне качество торможения сзади безразлично. иногда, когда там есть колодки, я притормаживаю им. но редко. а вес... ну вряд ли он больше 500г весит... вроде не такая здоровая конструкция.