Повторюсь. Я поставил НОВУЮ цепь 970.
Описанный эффект- через 150км кассета и через 500км система.
А говорит измерение по Риалбайкеру.
Цепь не растянута и сейчас.

Упс, не заметил что цепь не растянута
Тогда наверное действительно смазка замерзала... 0,15 мм вряд ли на что-то влияют, чтобы ведущая звезда сточилась до такого состояния, чтобы на ней цепь скакала - надо несколько больше

Нет, если не скачет.

Ну тут хз, кто-то говорит что убивает, кто-то что нет...

Даже убитая кассета не изнашивает цепь быстрее.

Вопрос про замки к цепам.

Снял цепь(какая-то KMC для 9-кассеты с замком). И с удивлением обнаружил, что у одной из половинок замка пин неплотно закреплен в пластине(точнее просто вываливается из нее, но к счастью не "на ходу", во внешнюю сторону, т.е. если замок закрыт(пин удерживается пластиной с другой стороны), то держится нормально). Второй пин жестко закреплен в пластине. Ранее юзал замки SRAM, в них оба пина всегда были жестко закреплены в пластинах, никуда не вываливались при разборке замка.

Что это такое: конструктивная фича замка KMC или просто замок вышел из строя и его надо менять(пока на ходу не развалился)?

скорее всего инженер неправильно посчитал допуск на прессовую посадку
ессно вышел из строя.

Вопрос: есть 3 цепи Shimano HG-73(предполагается катать "в 3 цепи"), естественно без замков(с соединительным звеном которое нужно заклепывать выжимкой) и замок для цепи SRAM. Что делать: при первой установке заклепать цепь, а при последующих юзать замок или сразу поставить на цепь замок и не париться? Если сначала заклепать, то какой пин потом расклепывать - соединительный или любой другой?

Интересует с точки зрения ресурса - как самого замка(если цепи сначала клепать, то пробег замка будет меньше), так и самой цепи(не навредят ли ей склепки/расклепки)?

Как быть?

Сразу на замок. 3 замка на 3 цепи - потом всё выкинешь вместе.

Замок KMC внешне один в один как SRAMовский (наверно, лицензия), но новый застегивается по сравнению с оригиналом очень туго (по крайней мере мои экземпляры) - какие-то у них проблемы с допусками/посадками, а в твоем случае и с качеством. Каков пробег до обнаружения крэша?

etc:
Каков пробег до обнаружения крэша?

645 км.

Собрался седня на закатнуть после почти месячного перерыва.
Вышел на улицу - хоп, цепь заедает то в системе то в заднем переключке. Т.е. вел не едет. Видимо кста так и петух сломал.
В чем дело - оказалось цепь где-то на отрезке в 10 звеньев имеет вот такой дефект как на рисунке, кто не понял то объясняю что там часть звеньев немного повернуты и оси пинов не паралельны большенству пинов цепи.
Этим отрезком цепьвезде где можно и задевает. На ней проедено где-то тока 150 км, причем таких заеданий не замечал. Эти 150 кмзакончились порванным петухом,видимо как раз по етой причине.
Вопрос - этот косяк цепи как-то появился, или мог быть изначально?

А может велик стоял так удачно прислоненным, что цепь была долго чем-то прижата и погнулась изза этого?

Нет, стоит он у меня свободно...

Много раз видел подобное.
Обычно люди добивались такой фичи в такой ситуации: цепь слетает с системы и её зажимает между звездами системы, между системой и рамой, между системой и рамкой переклюка... И в таком зажатом состоянии ей "помогают" ногами, с силой крутанув педаль.
Если погнута несильно, можно попробовать выправить двумя разводными ключами (каждый изгиб отдельно). Но при первой возможности - заменить.