Тизер и спойлер:
Если бревет для вас - это гонка, борьба с собой или что-то подобное, то данный топик не для вас, проходите мимо.
Почему: потому что с таким настроем в какой-то момент вы начнете напрягаться, например в горку, и расходуете в этот момент
глюкозу, и всё, после этого обязательно надо будет есть, никакого расхода жировых запасов не будет.

Если же бревет для вас не гонка, а что-то приятное, то его можно совместить с полезным, оставайтесь в этой теме.
______________________________________________

Собственно предлагаю вместе покатать бреветы 200-ки, или вне бреветного календаря покататься. Предлагаю научиться тратить жиры на бреветах кому интересно, пообмениваться опытом.

***************************************************************
Вспоминая старый пост про сжигание жиров, в котором все переругались и доктора обидели, надо
сказать, что с тех времен в методе катания многое улучшилось, появилось лучшее понимание процессов.

Самые интересные выводы получились из наблюдений уровня глюкозы в крови после подобных бреветов "на жирах".
Например, если всё сделать по методике, стартовать бревет натощак, за весь бреветный день съесть овощей с
низким гликемическим индексом на 500...1000 кКал (это нужно, чтобы в желудке не было пусто, получить немного глюкозы),
после бревета уровень глюкозы в крови будет 4,4...5,5 ммоль/л. Т.е. нормальный уровень глюкозы.
Что из этого следует:
а) чувство сытости после такого бревета - это следствие нормального уровня глюкозы в крови.
б) расщепление белков мышц на таких бреветах - нереально, потому что уровень глюкозы нормальный.
в) никаких волевых усилий, нет издевательств над собой - не выдумка. Это просто не нужно, т.к. глюкоза в норме.

П.С.
Весь метод можно свести к двум принципам:
1. Нужна объемая кардионагрузка.
Почему: насыщенные жирные кислоты (ЖК) для здорового вывода из организма (без образования кетонов)
требуют очень много кислорода, 2,9 кг кислорода на каждый 1 кг ЖК. Поэтому пока есть кардионагрузка - можно
говорить о расходе жиров, а если остановился, отдышался - всё, поглощение кислорода сокращается, расход жиров
гарантированно стремится к 0. И бревет, поскольку имеет одно из максимально возможных поглощений кислорода
за день - это одна из самых лучших возможностей потратить жиры. 2,9 кг кислорода - это примерно 300...400 км
бревет без горок, примерно как "День победы".
Это очень жесткое правило, прямо вот "Не поглотил 2,9 кг кислорода - гарантированно не расходовал 1 кг жиров".
Никакие личные особенности в этом правиле не важны, это просто свойство насыщенных жирных кислот.

2. Для того, чтобы жировые клетки выдали ЖК, нужно техникой катания держать уровень глюкозы в
диапазоне 4,4...6.0 ммоль/л. Если будет больше - организм переключится на глюкозу, если будет
меньше - то начнется голодание и не получится подавать кислород по многим причинам, например
потому что эритроциты, передающие кислород по крови, питаются только глюкозой.

удалено...

потому что 5вт на кг это фтп для очень сильного любителя, а для профика 5 вт на кг это мощность на 3-4 часа..

удалено

ну вы видимо хотели услышать что профик 5вт на кг делает за счет жиров на значительно бОльший процент, чем любитель?
так это те же яйца только в профиль

удалено

Объясните лоху, как ехать-то? Шоб на жирах.
Какая скорость, пульс? или что там ещё

Алексей, погоди, погоди.
Какой еще "голодный" ??? Голод - это уровень глюкозы должен упасть на 3,5 ммоль/л.
Я пишу про 4,4 ммоль/л - минимум. Это очень далеко от голода. Это нормальный уровень глюкозы с утра для каждого из
читателей этого форума.

Если такое происходит, падение уровня глюкозы ниже 4 ммоль/л, то это значит что-то делается неправильно. По какой-то причине мышцы едят глюкозу а не ЖК, это совсем далеко от цели расхода жиров.

Методика - как для обучения уровня "basic", попробовать, можно взять из старого поста про сжигание жиров, в котором мы с тобой, Алексей, много переписывались.

удалено

На жирах заведомо будет меньшая мощность, поэтому разговоры про мощность в данном посте бессмысленны.

Почему на жирах заведомо меньшая мощность:
Главный затык здесь в кислороде, жиры требуют очень много кислорода. И если пересчитать энергию от ЖК и глюкозы, выделяемую при поглощении единицы кислорода, то получится разница 25% в получаемой энергии.

Это значит , что на жирах при той же абсолютной скорости поглощения кислорода легкими, у райдера будет падение мощности более 25% по сравнению с той же работой легких на глюкозе. На самом деле падение мощности еще больше, т.к. легкие на жирах тоже будут работать не быстро.

Вобщем, если вы хотите мощность - это вам надо гели, глюкоза, булочки и никакого расхода жиров, всё на глюкозе. Если же интересует вопрос расхода жиров, то надо отказаться от мощности.

Раз без цифр, давай тогда как-то не употреблять слово "голодный", оно непонятно, в каких случаях от тебя что значит.
Вообще-то ты можешь отличить по ощущениям уровень "голодный" от "нормальный". "Нормальный" - это ты встал утром что-то поделал, неспеша приготовил завтрак... вот такой уровень, а "голодный" - это когда мозг как-то не так работает, или еще мышцы, вобщем есть явные признаки недостатка еды.

Приборчик имеет одноразовый датчик ( всё-таки капля крови туда попадает), поэтому особо не гонит. Кроме того, точность такого приборчика жизненно важно для диабетиков, поэтому вот так, одним махом, давай не будем отметать измерения глюкозы.

удалено

По приборам у меня другая информация. И я склонен верить ей.
Спорить и доказывать свою правоту (на основе полученных знаний) не буду
Каждый останется при своем.

Жду обучающий материал, как научиться катать на "жирах"!
Буду признателен за информацию!
будет с чем сравнить.

У постмодерниста вроде простая методика. Едешь меееедленно, но не останавливаешься (желательно писать тоже на ходу), и всю дорогу жрёшь только помидоры с петрушкой ))

Я не знаю, какое еще описание предать в Архангельск.
Если ты пробовал кататься по описанной в старом посте методике, и что-то не получилось - я не знаю почему, надо смотреть в реальности .
Поэтому в этом посте предложение покататься совместно.