Пока так:
http://photo.qip.ru/users/dfkthmtdbx/200644100/?page=1

Молодцы!
Как Дорога, как Погода?

отлично прокатились! фотки и подробности завтра...
сегодня погода не порадовала... на Кургальском попали под сильнейший ливень, пожалуй, на самом убитом участке маршрута... как только вышли на нормальную дорогу дождь кончился... но эта часть маршрута, думаю не только мне? запомнится на долго

Всё, задуманные на этот сезон планы по бреветам выполнены. УРА!!!

Накануне после сборов зачем-то протупил допоздна в интернете, потом попытался заснуть, но сон не шел. Так и провертелся до подъема. Боялся, что в конце дня начнет рубить, не нифига, обошлось.
Стартанули плавно, уехал вперед за Тамяковым, но к первому КП был уже далеко не вторым. Впрочем, туда все, кроме Андрея, добрались довольно кучненько. Остаток первого дня ехал в серединке. И все было хорошо, но вот после Сланцев заболело левое колено. Пытался разгрузить, работая правой ногой - заболело и правое. Пару раз останавливался - без толку. Пытаясь дать отдых, шел пешком. Но как только садился ехать, минимальное усилие давало о себе знать. Наконец, приспособился только тянуть вверх, и таким образом доковылял до ночевки, не сильно выбившись из запланированного времени прибытия в 2-3 ночи. С волонтерами водрузили палатку, поужинал, после чего предался в объятия Морфея. Планы были дрыхнуть сколько влезет, потом попробовать ехать, если же повторится вчерашнее, то в Кингисепп и на электричку.
Утром проснулся в 11, начал собираться, а тут и Андрей прибежал теребить, мол, сворачиваемся.
Хочу передать ПРЕВЕД тому камраду, который после себя оставил дыру в молнии общественной палатки сантиметров 30. Большое спасибо, неизвестный друг! Сланцевские комары очень тебе благодарны.
Отчалил с ночевки последним, в 12 часов. Сначала вродь покатило, с соблюдением предосторожностей боль в коленях не ощущалась. Успешно миновал Кингисепп, где обогнал Фёклу и Калабра. Но далее вдоль Луги кончился хороший асфальт, началась трясучка, одно неверное движение, и левая нога дала о себе знать снова. Париж-Рубе прополз на еле-еле, в пик дождя. Ф и К в это время ушли вперед. В конце участка остановился и опустил седло сантиметра на 2. Помогло. Получилось что-то среднее между детским велосипедом и БМХ, но болезненных ощущений больше не было. Так мало-помалу осторожненько погнал. Снова уделал К и Ф, показав им язык и обозвав матрасниками. В ответ они прицепились сзади и не отпускали. Возле газового терминала Усть-Луги остановился поменять батарейки в ГПС, обогнали, и что с ними дальше было, пока для меня покрыто мраком.
В Нежново-Павлово неожиданно для себя настиг Сандро, и Мельникова с Катериной. Моим увещеваниям не испытывать судьбу по треку они не вняли, и потому после выезда с деревенской грунтовки Сандро тут же принялся чинить колесо. Я же проехал дальше, и в той же деревне возле магазина застал Никола и у.е. за поеданием мороженого. В общем, обогнал обе группы, и дальше ехал один, с надеждой догнать еще кого-нибудь, но тщетно. Постепенно к финишу силы покидали, темп все замедлялся. И финиш получился на удивление кучный. Вся веселая компания в количестве 5 человек догнала меня прямо перед кафешкой в Сосновой поляне.
Спасибо небесной канцелярии за идеальную розу ветров в эти дни. Если в первый день от "помогало" до "не мешало", то во второй день ветер конкретно нёс. Если бы не он, то с моим царским отсыпанием я бы или не уложился в лимит или вообще сошел.

Андрею и Жене огромное спасибо за помощь и поддержку на бревете. Всего вдвоем, на каждом КП, без пропусков, успеть обеспечить растянувшуюся по времени толпу едой и ночлегом... Просто респект! Огромное вам спасибо!

ЗЫ: Кусок Ручьи - Пятчино... --- свежо, запоминающе, феерично! Предлагаю включить его во все последующие бреветы.

Я не понял дневные фотки Тамякова, который на утро должен был уже закончить??

Мы затупили и проехали прямо, вместо того, чтобы повернуть... тут ты нас и обогнал))
Ручьи... столько нецензурных слов вслух я от себя еще не слышала)) Один из камазов, чуть нас вообще не собрал, благо отойти успели.

Мы, посовещавшись, это и предположили.
У Калабра наложился трек 400? Поворот налево был очень чотким.

А дальше? Далеко ускакали? Возвращались назад?

Ну мы остановились на заправке, сразу почти, потупили там, похрумкав булочек с колой. Я почитала легенду и все встало на свои места))

это был не Андрей. а Коля.

мои впечатления подробно.
Ехать мне изначально вообще не очень-то хотелось, так как не устраивало время старта и ночевки. В тоске позвонила Раевскому, он меня утешил и вообще заехал потом за вещами. Так что я и Саша решили стартовать не с пл. победы, а по витебскому непосредственно с эл-ки из Павловска, параллельно с основной группой. минут 40 утреннего времени это таки сэкономило, а главное утешило, что мои пожелания были замечены человечеством. С группой вскоре слились, но кто ехал сильно сзади, с теми так и не повидались, извините
Первый день был вообще кайфовый – воспоминания о недавней экстремальной погодке на 400-ке подчеркивали радость от ветра в хвост и тепла. И асфальт невероятно хороший!
На 2-м КП, как и договаривались, забрали спальные вещи из машины. Несколько побесило, почему люди согласились на позднее спальное КП (а я ныла, ныла при обсуждении, но поддержки особо не встретила), потом же просили подвезти им вещи. В результате мы одни и везли груз 200 км как было обговорено.
Остановились спать, как и планировали, на 320-м километре, перед Сланцами в кустах, таким образом полностью исключив темноту – легли до заката, встали после рассвета.
На четвертом КП поели-попили и поехали дальше. Одна группа нас уже сильно обгоняла, другие оставались спать в палатках.
Необычно было ехать через Кингисепп и далее в рамках 600-ки, а не 400-ки как всегда. Участок плохого асфальта перед париж-рубе обычно проезжается в состоянии благостности после еды, а тут тянулся долго и мутно. Боялись, что брусчатка будет скользкая из-за дождя, который в это время поливал, однако ничего такого, ехалось также, как в сухую погоду. Огорчил всего один след перед нами – понимаю, что тем, кто уже в этом году там ездил, ехать снова смысла ноль, но опять-таки надо было заранее обговаривать.
Я тешила себя надеждой, что в этот раз 600-ка выйдет у меня побыстрее обычного, однако на «объезде Котлов» с этой идеей пришлось попрощаться. Зато было весело. Как раз начался проливной дождь, колеса вязли в грязи. К тому же, от песка с водой у меня сильно стерлись колодки, а и так были не новые, подтягивать тормоза под дождиком желания не было, так что со всех горок мне пришлось спускаться пешком. Так что бревет стал похож на поход
По моему мнению, пусть заменой котлов на петлю по полуострову в смысле дороги ничего не выиграли, зато очень выиграли в увлекательности, места там глухие и на шоссере посещать не приходилось И к просто кручению по шоссе добавились прям таки приключения.
Перекусили в сосновом бору, там нас, что естественно, догнали Виталий и Валера. После заправки по ветру бодренько двинули к финишу и холодному борщу в кафе на сосновой поляне.
Мне эта 600-ка (у меня эта третья законченная) показалась сильно проще других, благодаря попутному ветру и, для России, - очень большой доле хорошего асфальта на маршруте. В псковской было бы сильно хуже!
Меня лично как всегда тормозили проблемы недосыпа, ибо ни перед стартом, ни в середине марафона засыпать я почти неспособна, такое вот неподходящее свойство. Тут дождь оказался очень в тему – прохладный душ с неба отлично разбудил утром и задал бодрости на оставшуюся дорогу.
ЗЫ. Спасибо Андрею Раевскому за позитив и всестороннюю помощь!

А я думал, проеду налегке без ночевки часов за 30, план себе на бумажке начеркал, хихихи.
Хахаха
Но сломали меня не 400 км за спиной, не выроненная на ходу бутыль, не стремительно отваливающийся зад, ни изматывающе длинные прямые, где от одного указателя до другого летишь, как между звездами, в окружении одного и того же зависшего пейзажа - в момент почти полной потери сил врубался какой-то резервный мотор, которого хватало на то, чтобы долететь до кп почти с песнями. Причем чем сильнее накатывал очередной упадок, тем сильнее был бодрящий пендель второго дыхания. Вот это в бреветах необъяснимо и удивительно.
Сломал меня пробой сразу обоих колес за несколько километров до ночлега, у ж/д переезда - весь пафос, на котором, опережая собственные ожидания, я долетал эти последние километры (выжимая уже все до капли, за поворотом палатка и спи не хочу), разом обернулся полной апатей. И даже не суть, что ремонтироваться ночью под комариной атакой абсолютно невозможно - а вот он, последний рубеж, а ты сражен не в честном бою, а самым подлым образом, в спину...
Дотащился до кп на ободах (даже умудрясь проехать мимо лишний километр), всю ночь не мог заснуть из-за холода, потому что не взял никакого одеяла (налегке и без ночевки, ага), и на утро только физическая невозможность эвакуации из кингисеппских болот и собранные с миру по нитке камеры (которые еще и лопались после накачки, пщщщ и все сначала) закончили этот бревет не на 380-м километре, а на 500-м (срезал по Таллинскому шоссе).

ПС. Спасибо всем, кто помог поставить меня на колеса. Кому я должен камеры и кого по имени не знаю - напишите в личку.

ППС. Скобарь, сорри, но комаров к тебе напустил, кажется, я.

дада.. это был я )

Официальные результаты Сланцевский 600

У нас с Катей КП5 не отмечено.
16:40 мы там были - вроде, в карточках записано было.