Аттила писал(а):
На длинной дистанции шлем - только помеха. Лишние граммы на голове - это усталость шеи и, как следствие, снижение активной безопасности. Рискну предположить, что итальянца, погибшего на ПБП именно шлем и сгубил. Судя по информации, он получил травмы не в результате столкновения с автомобилем, а банально улетел с трассы, будучи усталым. Почему же он рискнул ехать при недостаточно хорошем самочувствии? Не в последнюю очередь потому, что понадеялся на шлем.
Не рискуй, шлем не настолько является причниной усталости, как сама дистанция.
Аттила писал(а):
Да, шлем нужен при массовом старте, гле может возникнуть мешанина с непредсказуемым исходом. Но на дистанции, когда группы уже растянулись, шлем не нужен. Исходя из этого, клуб "Караван" не обязывает носить шлем даже на гонках с раздельным стартом.
Если уж заботиться о безопасности, то надо сделать упор на тренировки общей координации и приемов катапультирования с велосипеда, причем при приземлении велосипедист должен сразу делать перекат, потому что даже удар головой об асфальт по касательной приведет лишь к сдиранию кожи, тогда как прямой удар головой в шлеме может закончится травмой шеи, несовместимой с жизнью.
Понятное дело, что если ты чувствуешь, что начинаешь падение, то надо делать его правилно и осознанно, но, в большинстве случаев, при внезапном развитии ситуации, даже не успеваешь дернуться и что-либо сообразить, не то, что выполнить правильный перекат и т.д.
Да, и сомнительное это удовольствие скольжение головой по асфальту на скорости даже в 20 км/ч, а в шлеме это вообще ничто. При нырке головой вниз, как это бывает случается, без шлема это почти гарантированно пробитая голова, шею же повредить при этом несколько сложнее.
...
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
