Норот, всем прива! ИтаГъ, сломался (не механически) мощемер. Это Куарк. "Кварк" от Rotor. Он АНТшный, с плюсиком. КРЧ, не видится ни на компе, ни на часах, ни на тИлипонте. Ваасче не видицца. БатаГрейку я менял, контакты замыкал, по колесам стучал, лючок открывал, руль велосипеда с права налево переставлял, дом - труба шатал, гараж - ворота открывал. Что может быть? Как излечить поцыэнто? Или заказывать на Йебейе новый мощемер с головой?

..... .. ..... но чень интерсно..

Проблема может быть не в передатчике сигнала, а в приемнике

рассматривай это как возможность, а не как проблему

Типа, это не баг а фича?

Мощи-мер не видицца на двух девайсах сразу. При этом, часы легко снюхиваются с другими датчиками АНТ+. Дело думаю в датчике. В прошлом году я упал, и после этого, датчик стал слегка дурить. Он то показывал текущие данные, то нет, то работал день-два нормально. В этом, после зимней спячки, датчик так и не захотел разбудиццо. Вот прям как кусок камня к системе прилепили.

Вселенная как бы говорит "подними глаза от велокомпиутера, посмотри по сторонам!"

Это увы так. Отчасти. Но велокомпуКтеры тоже нужны. Это как купить топовую шоссейную систему за 60-70 килошекелей, и поставить ее на ВМХ. Или как выйти на работу грузчиком в костюме-тройке. Или как ловить рыбу с вертолетной площадки ракетного крейсера. под гордо развивающимся на нока-реях "Веселым Роджером". (ПС: пиратский флаг - это оскорбление для боевого корабля)

А насколько старый кварк? У него есть диод который мигает когда девайс просыпается? Если просыпается, то мой совет бесполезен. Если не просыпается, то у некоторых кварков бывает проблема с контактом батарейки. В батарейном отсеке есть "ромашка" контактов. Нужно попробовать ее немного приподнять для более плотного контакта. Шансов что сработает немного, но и делать почти ничего не надо. Ну и еще вариант, что окислилась резьба на батарейной крышечке и не обеспечивает контакт. Почистить и помазать мягким карандашом. Может помочь

Нет, индикаторного светодиода в мощемере нет. Контакты токосъема батареи я чистил и подгибал, результата 0. Скорее всего. в момент падения, на плате образовалось механическое повреждение. Допустим, лопнула металлизация проходного отверстия между слоями текстолита. Какое-то время контакт обеспечивался, и устройство работало. (хотя и со сбоями) За зимний сезон дефект прогрессировал, и голова окончательно отвалилась.

А каденс с магнитом или уже на акселерометре? Если на акселерометре, можно попробовать разбудить его магнитом, возможно, поврежден акселерометр и не проходит команда на включение устройства.

Конечно акселерометрический.

Тогда мне странно что нет диода. У меня в хозяйстве две Elsa, более старая без диода и изначально была с каденсом магнитом, но потом оказалось что акселерометр там есть и можно обновить прошивку и избавиться от бесячего магнита который я периодически сбивал цепью. А более новый с диодом и изначально на акселерометре. Но и он тоже довольно древний, возможно в более новых решили что диод не нужен, хотя решение странное
Видимо, тогда реально что-то более серьезное. Хотел помочь, иногда самый очевидный вариант забывают проверить

Да, спасибо за консультацию, но видимо все таки башка сдохла окончательно и бесповоротно.