А тут из-за чего упал? Говорят на фляжку наступил?

Ну, давайте на вы.
Вы ссылку приведенную мной видели? Начать скриншоты делать? Мне есть чем заняться.
Со вторым сложнее, если нет понимания, как тормозят на велосипеде, особенно, если есть необходимость начать торможение в вираже. Но в целом в предыдущем посте я описал, как это делается.
Ну, и третье, почему так случилось. Как уже ранее оговорился - это не первый случай, когда в финишной кишке входят в ограждения. В архиве издания этого может и нет, но, если пошукать на ютубе, то, думаю, вы сможете это найти. Далее нужно понимать, кто такой Канчелара и тогда станет малехо понятно, что он хотел и на что надеялся. Другого шанса у него не было - все равно вырежут. Да и тут призрачный.
В принципе, эти вещи очевидны, пятисекундной записи с лихвой хватает, чтобы это понять.

Перенесите пожалуйста эту тему во Флейм!Пусть Философ там бредит

Это скорее Журналист

Топегстартер какой-то клинический идиот ни разу в жизни не гонявшийся на шоссе.
Глупые теории с не менее дурацкими обоснованиями.

P.S. посмотрел сайт, подумал... вообще ничо не понимаю. Как человек, на шоссе гонявшийся, может такую ахинею нести?

Все просто,в профиле философ,а вот его Сайт «Спортивное долголетие» http://zdorovielet.narod2.ru
SBK-Сергей Борисович Колесников.

Не думаю, что Сергей Борисович - Журналист, т.к. допускает ошибки третьекласника:



"Несерьезные" в данном случае пишется вместе, т.к. нет противопоставления с союзом а (мне это еще в конце 80-х вдолбили)

Исходя из нескольких постов Сергея Борисовича видно, что человек еще не падал на шоссере на большой скорости. Если, как поговаривают, он "гонялся на шоссе", то, возможно, он проехал в жизни пару равнинных разделок в сухую погоду. Возможно, на тех трассах и был один разворот...

Доводы, что можно выстегнуться и использовать ногу в качестве опоры - детский лепет: процесс выстегивания, смещения центра тяжести, постановки ноги на опору занимает, наверное, целую секунду, которой у швейцарца небыло. А чтобы провернуться на этой ноге (костяная она что-ли?), зрителям нужно было бы насыпать на трассе сугробы, или сантиметров тридцать песка. А так - пластмассовым шипом по асфальту на 40+ км/ч... Куда бы он завернул? Он бы себе тазобедренный сустав завернул пардон, на попу, въехав в такой позе в забор.

На счет перепрыгнуть упавшего гонщика - тоже бред. Куда перепрыгивать? В тот же забор? Или на лету, менять траекторию? И вообще, это ж какая должна быть скорость реакции, чтобы перепрыгнуть начавшего падать перед тобой в 40 см гонщика? SBK что, не имеет представления о массовых завалах в пелотонах, которые имеют место на большинстве гонок, и, к сожалению, на всех без исключения грандтурах? Если б было так все просто, уж наверное, давно бы этот компонент технического арсенала был бы оттренирован и все бы прыгали через упавшего и ехали бы дальше. Потом еще придумали бы что-нибудь, чтобы и технички одна за другой через гонцов перепрыгивали - красота. Только врядли оттренируешь, когда тебе коленочкой снизу по баранке тыц, или в задний переклюк спицами бздынь.


Сам Канчеллара в интервью уже давал объяснения по поводу этого падения. Лень уже курить интернет.
Впрочем, SBK в своих словоблудствиях надавал столько версий, что часть из них точно могли бы выглядеть правдоподобными. К таким версиям отношу и влияние утомления от многочасовой гонки.

И уж конечно смешными выглядят разглагольстования об обмороке вследствие вращения головы. Если это было бы верно, тогда я осмелился бы предположить, что некоторые гореЖурналисы пишут свои статьи в состоянии перманентного обморока (не освоив навыка слепого десятипальцевого метода печати на клавиатуре, они очень часто дергают головой, переводя взгяд с монитора на клаву, вследствии чего «...мозг сначала набирает инерцию движения вперед, а потом совершает возвратное движение и ударяется о внутреннюю поверхность черепа...»)

Считаю, что SBK намеренно забросил удочку гнилых рассуждений ниочём на элитный форум, чтобы пропиарить себя и свой сайт, что ему отчасти и удалось, раз приходится тратить время на писанину, вместо того, чтобы идти насладиться сном в качестве восстановительной процедуры после полученной накануне физической нагрузки.

Ну, давайте )))

Только, желательно, свои пространные рассуждения подкреплять не другими рассуждениями, еще более пространными, а ФАКТАМИ.

1. Факт первый.
Двести гонщиков прошли этот поворот безо всяких проблем, хотя ехали группами и мешали друг другу.
Канчеллара шел один, ему никто не мешал выбрать нужную траекторию и скорость, однако, этого сделать он не смог.

Почему в этом техническом действии Канчеллара оказался хуже всех?

А давайте обсудим моторчик в велосипеде Канчелары.
Очень похожая тема. Такая же желтая.

Штатный писарь, что-ли появился, столько ахинеи тут нагреб.
Лень отвечать на все эти глупости, но только ради молодого поколения гонщиков и начинающих.
Что бы у них было правильное представление.

1. Прохождение виражей с использованием опоры на ногу применял еще Индурайн на Тур де Франс.

2. Перепрыгивать Канчеллару - это была шутка )))
Но в мои молодые годы (60-70-е) многие гонщики умели хорошо прыгать вообще и прыгали через лежащих гонцов в частности.
В 45 лет я без проблем перепрыгивал через железнодорожные пути.

3. «Причиной сотрясения становится резкое движение головой, когда мозг сначала набирает инерцию движения вперед, а потом совершает возвратное движение и ударяется о внутреннюю поверхность черепа» http://sportswiki.ru/Сотрясение_мозга_и_спорт

Это цитата из спортивной энциклопедии, а не только моё частное мнение. Внимательнее надо быть.

4. Канчеллара ничего внятного сказать про своё детское падение не может в принципе. После обморока человек не помнит, что с ним было.

5. Ну и поменьше надо бы глупых рассуждений от профанов. )))

Причем вместе с проходящим по ним поездом...

тема переехала во флейм

с опорой на ногу

топикстартер задал вопрс и сам на него ответил, с выводом: Канчелара - лох!
тему можно закрывать (с)

на спидскейтере был, помнится, похожий адакон

обколотый причем