это о франции речь идет?
по сравнению с данией, голландией и германией во франции массового велосипеда нет.

тут ещё писали, что шоссейники на старинном хламе ездят.
я бы сказал:

есть люди, которые используют древние шоссейники, как ежедневные велосипеды это любительскому велоспорту мало отношения имеет.
те, кто увлекается шоссейной ездой ездят по своим, характерным для каждого города проложенным трассам. туристы этих трасс прямто так сразу может и не видят.
я с своим титановым шоссейником с оборудованием уровня "105" чаще чувствую среди любителей, что езжу на хламе.

вопрос:
кто такие гары?

кстати, как вам статистика по сравнению безопасности велосипеда на велодорожках и без них (маркировка велодорожкой не считается)?
на велодорожках что-то вроде втрое опаснее.

Кажется, надо опять тему про вюков поднимать...

Человеку не хватает слов русского языка, чтобы выразить мысль - поэтому начинается словотворчество.

Весьмя интересно! Где можно с ней ознакомиться? Какие страны, времена, характер и тяжесть инцидентов?

исследование в германии. к с ожалению всё на немецком
http://bernd.sluka.de/Radfahren/Radwege.html
вот статистика
http://bernd.sluka.de/Radfahren/Vortragsfolien.html
если вкратце, то результаты исследований и сравнения статистики показывают, что риск несчастного случая при езде по отдельным велодорожкам (не просто маркированным) возрастает по сравнению с риском при езде по дороге от 2.6 до 12 раз.

Не владею языком Гёте, к сожалению...

Можешь "основные тезисы" перевести? Какие именно несчастные случаи анализировались: смерть, тяжкие телесные? Характер аварий: падения, столкновение с другим велосипедом?

Что насчёт наличия шлема на пострадавших? На велодорожке многие чувствуют себя "в своей вотчине", и катают без шлема...

Да что тут переводить. Я как представлю себе, что пилю по велодорожке со скоростью 30-40 км/ч, так сразу в сознании всплывает картинка какой-нибудь мамаши с коляской, которая неспеша выруливает откуда-нибудь сбоку на эту велодорожку, неглядя по сторонам (а чего смотреть-то машин-же нет!) или малышни на великах, которым вообще все до фени.

Ууууффф... Осилил, таки! В общем, начал за здравие, кончил за упокой.
Особенно понравился следующий тезис (подчёркнутое):

Дорогой Аттила, для эффективной работы этого надо, чтобы структура состояла из высокопримативных индивидуумов. Т.е., людей, озабоченных иерархической субординацией (армия, МВД).
Ведь, как известно из народной мудрости, не умеющий подчиняться, не может командовать. А всем это надо? Тем более, если этого нет от природы? Или надо сделать тотальную армию?
Как-то не может до тебя дойти простая истина, что все люди разные, и что каждому своё.

А вообще, было любопытно, как уже выше заметили, до того момента, пока ты не начал вдруг, без явной логической связки, рассуждать о глобальном. При том, видение твоё в этой области мягко говоря не интересно.

Интересно, что чуть выше Аттила пишет весьма здравую мысль:

Забавно:
если прочитать этот высер задом наперед - смысл не меняется.
Паранормальное.

Ну и аватара у тебя... Сразу видно, ни на доске, ни на лыжах ты ездить не умеешь, только понты кидать.
В советское время на Чегете были такие товарищи, которые приезжали с супердорогой снарягой, которую можно было достать по большому блату. Они сидели наверху, в кафе, в конце дня спускались на креселке вниз, а всем расказывали, что они крутые лыжники. Ты явно из таких.

Асилил! Наконец...

Он не уважает бардов. Он назвал их "худшим из совка"!
Парниша, а ты хоть слушал?

Впрочем с этого места где-то началась цитата некоего Р. Вахитова (выдающийся критик и непререкаемый авторитет!), который ищет скрытые смыслы в мультфильме "Ну Погоди!". Аффтар умело вплел туда свои переживания по поводу гнилой натуры отдельных мне неизвестных велосипедных личностей, особенно гнилая натура коих заметна на фоне высокого благородства аффтара. Это всё подбивает меня в поискать скрытые смыслы (по Фрейду), в собственно аффтарском шедевре.

Смысл же таков, что мы (все, кроме аффтора) дескать, безнравственно воспитаны, и не слушаем Короля и Шута, Кинчева и Высоцкого, а заместо них гнилых бардов и прочих педерастов слушаем. Вот.

И кстати, моё мнение - это взгляд со стороны, так как я ни в какие тусовки, обидевшие несчастного аффтара, не вхожу.

"историия знает примеры когда таланливых и сильных спортсменов отлучали о качественной снаряги и люди теряли кайф, обламывались и уходили из спорта" (це) как то так. а бомжи канешна могут в джинсах катацо =)

Видишь ли, у меня отсутствие велоформы не было причиной для того, чтобы не ездить в походы. И я считаю это правильным. Я начал ездить в джинсах, и сейчас часто езжу в них. Не вижу в этом НИЧЕГО плохого и зазорного. Большинство французских велосипедистов тоже. И ездят в джинсах они значительно быстрее, чем наши в велоформе. Или нашим что-то ездить в джинсах мешает?

у джинсов швы. знаете ли...жесткие, особо после 70-80 км... и вымокнув, они сохнут долго
любой пеший тур знает что джинсы- непоходная одежда ни в коем разе...про вело я уж и не говорю.
это себя не любить или быть особым мазохистом - походничать в джинсе...

В принципе, да, в джинсе я езжу по городу и не более 100 км. А в походы езжу в камуфле, она приемлима с точки зрения удобства и не портится, если в нее попадет искра от костра. Что при этом будет с велоформой, объяснять не надо.

мне лична мешает банальный здравый смысл. зачем мучацо кагда можно приехать в велоформе и переодецо на месте. а скорость как к велоформе относицо ? это как писать што французы на доистарическом щите рекорды ставят.. люди быстра катают патамушто физика. а тема снаряги в туризме и любиельском спорте - вопрос удобства и камфорта