в немецких правилах написано чётко, если есть велодорожка в нужном направлении то движение по дорогам запрещено! полиция увидит будет штраф, если автоправа есть то и баллы штрафные могут быть а это похуже штрафа, это по закону то что многие нарушают и полиции на всех нахватает это уже другое дело.

вПДД то оно есть , но где эти велодорожки???
Появятся велодорожки, измениться пдд(или наоборот). Вот по ПДД велу можно ездить как можно правее и по этому я сейчас почти по осевой езжу, и ведь никто даже не бибикает

Ниже прилагается некая инициатива от официальных властей - на благо наше, надо думать... Насколько это здорово, пусть каждый сам решит и если посчитает нужным - заполнит и ответит им.

-------------------------------------------------------------------------

ПОЛОЖЕНИЕ
об Первом Общественном конкурсе на звание лучшего города России,
самого дружественного участникам велодвижения


Организаторы конкурса: Велотранспортный союз и Национальная ассоциация развития велоиндустрии при поддержке Комитета Государственной Думы ФС РФ по транспорту, Комитета Государственной Думы ФС РФ по природным ресурсам, природопользованию и экологии, Комитета Государственной Думы ФС РФ по делам молодежи.

Девиз конкурса: «Город - велосипеду, велосипед - городу!»

Цели конкурса: привлечение внимания всех граждан, общественных организаций, органов региональной и муниципальной власти, органов местного самоуправления, делового и научного велосообщества к созданию лучших условий для развития велотранспорта, безопасного и удобного велодвижения. Конкурс призван способствовать распространению в России наиболее успешного отечественного и зарубежного опыта взаимодействия участников велодвижения с другими общественными организациями, законодательными органами, органами государственной власти, органами местного самоуправления, деловым и научным сообществом.

Конкурс проводится отдельно для трех категорий городов с населением: малых - до 50 тысяч человек; средних - от 50 тысяч до 1 миллиона человек; крупных - свыше 1 миллиона человек, а также для административных округов Москвы. Результаты конкурса определяются по письменным отзывам не менее 3 жителей малых городов, 10 жителей средних городов и 30 жителей или посетителей крупных городов и округов Москвы по прилагаемой экспертной анкете.

Срок представления экспертных анкет с отзывами – до 1 ноября 2009 года.

Итоги конкурса подводятся Оргкомитетом и жюри конкурса, списки отмеченных городов и их руководителей публикуются на сайте Велотранспортного союза в январе 2010 года, направляются для сведения в органы государственной власти РФ и субъектов РФ, органы местного самоуправления, в администрацию городов, о которых присланы отзывы, в центральные и местные СМИ.
Анкета участника
Первого Общественного конкурса на звание лучшего города России,
самого дружественного участникам велодвижения


Уважаемый коллега!

Сообщите нам, пожалуйста, Вашу независимую экспертную оценку

о Вашем городе (округе) ___________________ категория _________

Оценка производится по 10-балльной шкале. Необходимо указать количество баллов, которое вы присваиваете за каждую из этих характеристик. Высшая оценка – 10 баллов, низшая – 0 баллов.

1. Степень активности передвижения велосипедистов по улицам города _____
2. Уровень заботы городских властей о состоянии дорог: качество покрытия, безбаръерные конструкции, гладкие бордюры, пандусы на лестницах ______
3. Внимание властей к проблемам участников велодвижения______ Планирование и наличие велоинфраструктуры: велодорожки, велопарковки, места хранения велотранспорта________ Обучение правилам дорожного движения и велокультуре в школах, учебных заведениях, клубах ______
4. Активность велобизнеса: ассортимент велосипедов и запчастей, велоснаряжения и экипировки, ремонт и обслуживание_______
5. Активность велоклубов, общественных и молодежных организаций, отдельных активистов и представителей органов власти, отстаивающих права участников велодвижения _______ Степень популярности общегородских и локальных общественных мероприятий, фестивалей, акций, на которых высказываются предложения, требования о создании условий для велодвижения ______
6. Активность городских электронных и печатных СМИ в пропаганде велодвижения ______







Дополнительно просим сообщить Ваши пожелания:

* Что Вы предлагаете и/или могли бы сделать вместе с Вашими друзьями и коллегами, органами муниципальной власти и местного самоуправления, общественными и молодежными организациями для развития велодвижения в вашем городе?
* Какая помощь Вам нужна от организаторов данного конкурса?

Ваши экспертные ответы на анкету просим направить до 1 ноября 2009 года в Оргкомитет конкурса по e-mail: vadim@velotransunion.ru и vantonov777@mail.ru.

Отвечая на анкету, укажите, пожалуйста, категорию города (округ), Ваши фамилию, имя, отчество, должность или род занятий, телефоны, почтовый и электронный адрес для связи с Вами.
Для контактов в Оргкомитете Первого Общественного конкурса
на звание лучшего города России, самого дружественного участникам велодвижения:


- Налимов Игорь Петрович, президент Велотранспортного союза, тел. (495) 353-55-95, e-mail: igor@rctc.ru;

- Юртеев Владимир Яковлевич, вице-президент Национальной ассоциации развития велоиндустрии, тел. 8-926-296-98-36, e-mail: vantonov777@mail.ru;

- Коптев Владислав Владиславович, член Совета Велотранспортного союза, e-mail: vadim@velotransunion.ru.

Уважаемые коллеги!

Благодарим Вас за активное участие в нашем конкурсе и рассчитываем

на дальнейшее сотрудничество с Вами!

Очередной бред организаций, которым заняться нечем

"Национальная ассоциация развития велоиндустрии" ржака=)

1. Степень активности передвижения велосипедистов по улицам города _4_
2. Уровень заботы городских властей о состоянии дорог: качество покрытия, безбаръерные конструкции, гладкие бордюры, пандусы на лестницах _0_
3. Внимание властей к проблемам участников велодвижения _0_. Планирование и наличие велоинфраструктуры: велодорожки, велопарковки, места хранения велотранспорта _0_ Обучение правилам дорожного движения и велокультуре в школах, учебных заведениях, клубах _велокультура это чё за бред? А ппд у нас не учат, а покупают._
4. Активность велобизнеса: ассортимент велосипедов и запчастей, велоснаряжения и экипировки, ремонт и обслуживание _3_
5. Активность велоклубов, общественных и молодежных организаций, отдельных активистов и представителей органов власти, отстаивающих права участников велодвижения _властям - 0, велоклубам - 10_ Степень популярности общегородских и локальных общественных мероприятий, фестивалей, акций, на которых высказываются предложения, требования о создании условий для велодвижения _алкорайдинг популярен_
6. Активность городских электронных и печатных СМИ в пропаганде велодвижения _активность невероятно огромная, только пропагандируют хрень вроде софийской "велодорожки" _

аналогично Диме О.

+1

Ну вы не совсем правы,
По пункту №2 можно подумать и поставить "2". Хотелось бы больше.
По пункту №3б тоже "2"
И №5 ткая каша, что ответа не предполагает, "видимо анкетирующим это не важно."

Ознакомился с сайтом уважаемого "Велотранспортного союза". Неоднозначное впечатление... С одной стороны, хорошо что кто-то пытается улучшить ситуацию, с другой - попытки выглядеть солидной официальной организацией вызывают улыбку, и как фоновая картинка сайта, так и рассказ об этой "Межрегиональной организации" на тамошнем форуме, только усиливают ощущение несерьёзности...


Вот, оказывается, почему нужны велодорожки!

Деньги-то нужно осваивать.