Спортивный клуб XCnews.ru приглашает всех любителей гонок кросс-кантри на наше Открытие сезона 2015 в известный байкпарк ДЮНЫ!
Мероприятие пройдет в два дня.
9 мая состоится гонка на выбывание ХСЕ по интересной скоростной трассе длиной 900 метров.
10 мая пройдет гонка в олимпийском формате ХСО — полтора часа по насыщенной техническими элементами трассе.

Участников ожидают знаменитый пандус, серия трамплинов-дропов, затейливый природный рельеф Детских дюн и другие прелести байкпарка.
После финиша участники и болельщики будут приглашены к столу на праздничный обед.

Более подробная информация — в Положении

Обращаем внимание, что в связи с различием категорий участников, предварительная регистрация на каждый гоночный день — раздельная: XCE, XCO

До встречи на старте!

Все на эллиминатор, не гонять, так болеть !

не болеть так смягчать удар спортсмена об дерево

одно "именное" дерево там уже есть...

памятная табличка установлена?

CRESTы выдержат ?

если вес в норме, и давление (не АД), то почему бы и нет?)
ломаных крестов не видел (лопнувший в Польше наблюдал )


Мало ли кто на авто поедет, пишут про перекрытия в т.ч. и в Сестрорецке

Правда не очень понял до какого именно - там где дот "Слон" или что около Дюн, от этого зависит сторона шоссе.

расскажите, а как 80 участников будут распологать на этой трассе?

располагать - ладно, а вот какое бутылочное горлышко будет на старте - это да)))

А так - ну, обычно растягиваются все и становятся на свои места за 1-2 круга, завтра будут за 3-4.

Кому и сколько поднести?

эллиминатор состоялся, мне понравилось !

Состоялось, понравилось, благодарен
2 непреодолимых совсем для меня препятствия, но всё интересно.
Разделённый на 10сек старт реально спас.
Удивило, что на старте мой набор скорости равноценен всадникам на взрослых великах, хотя и у них всё так зловеще скрипит На элементах типа резких подъёмов и спусков, конечно, я ноль. В подъём не то что ехал - карабкался на четвереньках.

трасса имеет большое количество узких мест. Поэтому гонщику, расчитывающему на хороший результат, необходимо тщательно изучить трассу, выяснить, где есть подходящие места для обгона, выбрать наилучшую стартовую позицию и отработать стартовую прямую. Благо, стартовая прямая достаточно длинная и широкая.
Лично для себя я выбрал следующую стратегию: старт принимаю пожестче и на прямой пытаюсь сразу сесть в свою по силам группу. Далее после пандуса еду уже ровным темпом. По поводу обгонов не волнуюсь - летом даже на узких трассах обгонять гораздо легче, чем зимой. А ведь зимой я и не испытывал проблем с обгонами)
П.С. после финиша илюминатора наш механик Леха Машакин заменил на моем байке закисшый тросик с рубашкой и прокачал тормоза - завтра буду во всеоружии!
До встречи на старте!

Ещё бы. Ушёл со старта первым, какие уж тут проблемы с обгонами...