Завтра стартует одно из самых интересных мировых событий любительского велоспорта - JEANTEX BIKE TRANSALP 2009. Очень надеюсь, что через 1-2 года получится посетить это мероприятие мне или кому-нибудь из Питера . А пока можно просто последить за ходом событий:

18.07.2009
Stage 1

82.82 kilometres and 2,087 metres of altitude

В общем - без особой разминки, прямо в бой

Старт в Mittenwald (коммуна в Германии, в земле Бавария) с высоты 900м.



Финиш в Reith im Alpbachtal (коммуна в Австрии, в федеральной земле Тироль)



Будем следить за событием

профиль забыл выложить

вроде народ из Москвы туда поехал?

...на форуме velogon.ru есть блог команды Спорт-Экспресс

Первый раз в истории организации JEANTEX BIKE TRANSALP первый этап гонки пришлось отменить из-за плохих погодных условий!!!

Всех участников ожидает трансфер до Reith im Alpbachtal (Австрия). И старт гонки будет со второго этапа. Прогнозы погоды, вроде, более-менее.

Т.е. старт получается завтра 19-го.

Stage 2
Reith im Alpbachtal - Mayrhofen
87,60 km 3344 hm



подробный профиль тут: http://www.bike-transalp.de/download/pr ... 009_02.pdf

Как мы видим - ребята коррабкаются до 2300 на пик Geiseljoch

В старт-протоколе из Росии так:

Горемыкин Сергей + Федюнин Юрий, команда Веломаркет-ЦСКА-Uvenic

Косминский Алексей + Шишов Максим, команда Sport-Express

Больше, вроде, никого не вижу

Причем Веломаркет под вопросом, похоже ребята не поехали

А вот Алексей и Максим поехали и пишут свой блог тут (пока правда очень скромно)

http://velogon.ru/cgi-bin/vforum/topic_show.pl?tid=3037

Ребята! Удачи! С погодкой походу реально "повезло".

Вот так было 18-го, когда отменили этап:


От себя хочу добавить, что в такую погоду ехать там можно, но, чем выше забираешься, тем больше снега и на 2000-2100 уже есть огромная вероятность пешеходности. Ну, и спуски, естественно, становятся намного опаснее - из-за этого и отменили этот этап.
Переезд на второй этап, как я понял был на автобусах

Но вот началась активная стадия и 2 этапа уже позади.

На 2-ом (первом в реалии) Sport-Express заняли 52 место из 150 по мастерам. По-моему, очень неплохое начало! Старт этапа немного перенесли, опять-же, из-за погоды. Но, похоже, суровые условия и снегодождь начинают сдавать позиции и пейзажи становятся оптимистичными.


Stage 3: Mayrhofen - Brixen
94,83 km 2122 hm
Самый длинный, но с небольшим набором высот.



подробнее тут http://www.bike-transalp.de/download/pr ... 009_03.pdf

В общем, как мы видим - одна небольшая горка

Sport-Express занимают 65 место, проехав дистанцию за 4.56 (будем сравнивать с нашими марафонами? я думаю, не стоит. Сравнивать не стоит, а вот на рельефчик глянуть можно )



Сегодня Stage 4: Brixen - St. Christina
83,52 km 3665 hm
Самый большой набор за день



подробнее тут http://www.bike-transalp.de/download/pr ... 009_04.pdf

по материалам с http://www.bike-transalp.de

4й этапчик: http://summer.sport-express.ru/cycling/reviews/487/

Дневник Алексея Косминского

Этапы, подобные сегодняшнему от Брессанона до Санта Кристины, называются организаторами "королевскими". Да уж, воистину, он таковым и оказался. Мы знали, что будет трудно, и были, как нам казалось, готовы терпеть. Но 3664 метра набора высоты за 83 километра дистанции с четырьмя вершинами, одна из которых заставила нас подняться на высоту 2337 метров, оказались гораздо коварнее, чем мы предполагали. И если первые две горы мы взяли, почти на ура, то потом начались трудности.

У меня после шоссейных разборок разболелось колено, непривычное к подобной работе, и практически всю вторую половину дистанции пришлось крутить фактически одной ногой. Макс же почувствовал себя неважно как раз на вершине второй горы (мы решили, что сказалась высота - это как раз была наивысшая точка дистанции 4-го этапа), которой предшествовал совершенно убийственный подъем с градиентом, доходившим до 17 (!) процентов. И это не на асфальте, а на каменистой сыпучей горной тропе! Кое-где пришлось спешиваться и толкать байк в подъем - и это всего-то на 35 километре.

С горы последовал очередной убийственный полет по горному серпантину с камнями покрупнее и "сыпухой", начавшийся для меня на одном из виражей не очень удачной встречей с итальянской изгородью, точнее столбом, который я проверил на прочность рулем и разумеется всем тем, что на нем крепится. Взглянув на руль, увидел, что что-то там оторвалось. Сердце екнуло. Самое худшее, что могло случиться, это разрыв гидролинии тормозов. Не очень хорошо остаться на вершине без одного тормоза! К счастью всего-навсего оторвалась оплетка с тросиком к узлу блокировки вилки. Покатили дальше, но уже в облегченном темпе.

Уже прилично уставшими все же одолели третий подъем и потом мучительно долго (во всяком случае, нам так показалось) целых десять километров немного вверх рулили до второго чек-пойнта, с надеждой подкрепившись, все же закончить этот "ройял"-этап.

Подкрепились - силы возросли. Осталось совсем немного - десять километров с 5-8 процентным подъемом, правда, шел уже 65 километр… Наконец забрались на перевал и расслабились, решив, что теперь нас ждет быстрый спуск и финиш в Санта Кристине. Не тут-то было. Организаторы добавили напоследок изюминку - небольшой трехкилометровый практически отвесный спуск по каменистому битому склону (если верить роудбуку, а не верить ему нельзя, уклон был от 20 до 30 (!) процентов) съехать его на кросс-кантрийном байке возможно только на тормозах. На очень хороших тормозах.

К концу этого даунхилл-аттракциона казалось, что мышцы рук не выдержат, пальцы разожмутся и наступит конец, потому что остановиться на таком склоне невозможно. Вернее, остановиться-то можно, но выжить удастся только Человеку-Пауку, все остальные тут же отправятся в свободный полет.

… Когда, наконец, склон стал совсем пологим, с трудом отклеил пальцы от тормозных ручек. Наконец-то финиш! Почти семь часов дороги! Воистину "королевский этап", а поданные этого горного короля велобиороботы!

Команда "СЭ" - Алексей Косминский и Максим Шишов

"СЭ" выражает благодарность компании "Fan Sport" за предоставленную форму, компании Canon Russia за фотокамеру Canon ixus-95 и магазину "Спортакадемия" за техническую поддержку.

Санта-Кристина (Италия)

12-й JEANTEX Bike TransAlp 2009 powered by Nissan

4-й этап

Брессанон – Санта-Кристина, 83,5 км

Мужчины

1.Гензе/Куглер (Германия/Швейцария, Multivan Merida) – 4:08.38,9

2.Платт/Сам (Германия/Швейцария, Team Bulls) – 4:09.44,2

3.Бухли/Штолль (Швейцария, Bixs Ixs) – 4:12.31,5

Женщины

1.Ландтвинг/Норгард (Швейцария/Норвегия, Rothaus-Cube) – 5:22.49,1

2.Брахтендорф/Треш (Германия/Франция, Team Flat Rotwild) – 5:33.26,3

3.Клозе/Тилл (Германия, Zwillingscraft) – 5:33.32,9

Микст

1.Гатхоф/Сайдор (Германия/Канада, Rocky Mountain) – 5:09.17,1

2.Фишли/Штайнер (Швейцария, Storkll Craft) – 5:15.04,3

3.Йохем/Хандрашек (Германия, Sebamed) – 5:26.34,3

Мастерс

1.Доршлаг/Зорвег (Австрия, Team KTM) – 4:34.33,1

2.Платцгуммер/Гласэггер (Италия/Германия, Scott-Adidas) – 4:34.33,4

3.Янес/Унтертурнер (Италия, Petrolvilla Bergner Brau) – 4:45.43,7

71.КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ (Россия, "Спорт-экспресс") – 7:06.09,6

Сеньоры

1.Ниггл/Гансер (Германия, Jeantex Rsc Logwin Kempten) – 5:19.17,3

2.Пикок/Дилахер (Австралия, Merida Flight) – 5:30.02,0

3.Шурманн/Ханцикер (Швейцария, Long Time Bikers) – 5:45.39,6

Общий зачет

Мужчины

1.Гензе/Куглер – 9:47.05,8

2.Платт/Сам – 9:50.49,6

3.Бухли/Штолль – 9:51.02,4

Женщины

1.Ландтвинг/Норгард – 12:16.34,7

2.Брахтендорф/Треш – 12:30.19,0

3.Клозе/Тилл – 12:33.23,6

Микст

1.Гатхоф/Сайдор – 11:36.04,1

2.Фишли/Штайнер – 11:51.01,3

3.Йохем/Хандрашек – 12:15.16,4

Мастерс

1.Доршлаг/Зорвег – 10:31.38,3

2.Платцгуммер/Гласэггер – 10:35.34,6

3.Янес/Унтертурнер – 10:51.56,7

64.КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ – 15:22.28,7

Сеньоры

1.Ниггл/Гансер – 12:00.26,2

2.Пикок/Дилахер – 12:42.06,99

3.Шурманн/Ханцикер – 12:59.06,7

Вчера был 5-ый этап.
Stage 5: St. Christina - Sarnthein
82,20 km 3297 hm



Т.е. - отдыхать некогда . Восстанавливаться тоже - вечер и ночь.

Ребята из Москвы сражаются, как лоси!

Алексей Косминский, несмотря на боли в колене, крепок духом и улыбается. Максима колбасит на высоте, но он тоже очень мужественно сражается!



Дневник Алексея по 5-му дню (источник: http://summer.sport-express.ru/cycling/reviews/537/)



Сегодня караван "ТрансАльп" карабкался в самый длинный подъем в 12-летней истории гонки. Он, однако, не внес никаких изменений в составы троек лучших в зачетах по категориям. На финиш в Сарентино все приехали измотанными, но при своих. Некоторая новизна лишь в стане главного зачета "ТрансАльп" - среди мужчин. Лучшими на тяжелейшем перегоне Санта Кристина - Сарентино были Лукас Бухли и Томас Штолль. Эти швейцарские парни еще ни разу в гонке-2009 не финишировали первыми и прочно держались на третьей позиции в общем зачете. Но сегодняшнее упорство окупилось для них сторицей – обеспечило полутораминутный отрыв в "генерале".

Команда "СЭ" - Алексей Косминский и Максим Шишов - несмотря на все наши опасения по поводу травмы колена Алексея продолжает покорять Альпы.

Дневник Алексея Косминского

Сегодняшний этап, как нам казалось, должен был быть полегче предыдущего, "королевского". И набор высоты поменьше (всего-то 3305 метров) и серьезный подъем всего один на Гаштайгер Саттель (2152 метра). Но не все так просто на "ТрансАльпе". Этот подъем, случившийся к 38 километру, оказался всем подъемам подъем. По крайней мере, из тех, что нам довелось тут преодолеть. Во-первых, протяженность его двадцать километров, во-вторых, с 10-12 процентным уклоном, и в-третьих, первая половина подъема по раскаленному асфальту и на солнечной стороне – настоящая альпийская сауна, а вторая по щебенистой дороге и тоже под жарким итальянским солнцем.

Штурмовали мы ее как минимум часа два. В довершение всего начались проблемы со здоровьем. Перед самым стартом обратился к врачам гонки по поводу болей в колене. Коленку "затейповали" и дали с собой две таблетки обезболивающего, одну из которых пришлось принять как раз перед штурмом Гаштайгер Саттель. Какое-то время я был абсолютно убежден, что немцы меня обманули и подсунули плацебо. Но, о счастье (!), таблетка в конце-концов помогла.

У Макса же, уже после того, как мы, наконец, одолели этот бесконечный путь к вершине, опять начались симптомы "горной болезни" - слабость, мурашки перед глазами. А нам предстоял еще спуск вниз. Поэтому с горки мы спускались не спеша, стараясь насколько это возможно получить удовольствие от синглтреков вдоль реки, даунхильных секций и техничных участков вдоль склона горы. Так сказать, повертеть головой направо-налево, насладиться окружающей красотой. Финишировав, обратил внимание, что многим гонщикам не удалось справиться именно с этой частью этапа. К врачам выстроилась очередь, а по пути в лагерь постоянно попадались гонщики с ободранными в кровь коленями и локтями.

Гонка карабкается вверх, мы же продолжаем поступательное движение вниз. Результаты каждого следующего дня ухудшаются с завидным постоянством и ритмом - 51, 65, 71 и сегодня 87. Чудес не бывает, для того, что бы здесь показать более-менее приличный результат, нужно или жить в горах, или хотя бы на месяц перед стартом выезжать на сбор в горы.

…На этом силы оставляют меня. Все конкуренты, которые радостно обгоняли нас сегодня уже лежат и восстанавливаются, а я вместо отдыха строчу эти строки. Пошел и я на "паста-пати". Без еды тут далеко не уедешь.

"СЭ" выражает благодарность компании "Fan Sport" за предоставленную форму, компании Canon Russia за фотокамеру Canon ixus-95 и магазину "Спортакадемия" за техническую поддержку.

12-й JEANTEX Bike TransAlp 2009 powered by Nissan

5-й этап

Санта Кристина (Италия) – Сарентино (Италия), 83,5 км

Мужчины

1. Бухли/Штолль (Швейцария, Bixs Ixs) – 3:46.49,2

2. Гензе/Куглер (Германия/Швейцария, Multivan Merida) – 3:52.39,4

3. Дитш/Боме (Франция/Германия, Team Bulls 2) – 3:54.00,3

4. Платт/Сам (Германия/Швейцария, Team Bulls) – 3:54.02,2

Женщины

1. Ландтвинг/Норгард (Швейцария/Норвегия, Rothaus-Cube) – 4:54.55,5

2. Клозе/Тилл (Германия, Zwillingscraft) – 5:06.59,8

3. Брахтендорф/Треш (Германия/Франция, Team Flat Rotwild) – 5:11.13,4

Микст

1. Гатхоф/Сайдор (Германия/Канада, Rocky Mountain) – 4:41.03,2

2. Фишли/Штайнер (Швейцария, Storkll Craft) – 4:52.43,9

3. Йохем/Хандрашек (Германия, Sebamed) – 4:55.45,3

Мастерс

1. Доршлаг/Зорвег (Австрия, Team KTM) – 4:10.06,1

2. Янес/Унтертурнер (Италия, Petrolvilla Bergner Brau) – 4:13.53,2

3. Гербер/Баггенштосс (Швейцария, Zellweger Architekten Thun) – 4:22.34,2

4. Платцгуммер/Гласэггер (Италия/Германия, Scott-Adidas) – 4:22.53,7…

87. КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ (Россия, "Спорт-экспресс") – 7:08.42,9

Сеньоры

1. Ниггл/Гансер (Германия, Jeantex Rsc Logwin Kempten) – 4:49.40,4

2. Пикок/Дилахер (Австралия, Merida Flight) – 5:05.33,0

3. Шурманн/Ханцикер (Швейцария, Long Time Bikers) – 5:21.15,7

Общий зачет

Мужчины

1. Бухли/Штолль – 13:37.51,6

2. Гензе/Куглер – 13:39.45,2

3. Платт/Сам – 13:44.51,8

4. Дитш/Боме – 13:53.10,6

Женщины

1. Ландтвинг/Норгард – 17:11.30,2

2. Брахтендорф/Треш – 17:41.32,4

3. Оринг/Нойманн (Германия, FiZi:k Ti:m) – 18:05.15,2

3. Клозе/Тилл – 12:33.23,6

Микст

1. Гатхоф/Сайдор – 16:17.07,3

2. Фишли/Штайнер – 16:43.45,2

3. Йохем/Хандрашек – 11:11.01,7

Мастерс

1. Доршлаг/Зорвег – 14:41.44,4

2. Платцгуммер/Гласэггер – 14:58.28,3

3. Янес/Унтертурнер – 15:05.49,9…

69.КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ – 15:22.28,7

Сеньоры

1. Ниггл/Гансер – 16:50.06,6

2. Пикок/Дилахер – 17:47.39,9

3. Шурманн/Ханцикер – 18:29.22,4


Сегодня Stage 6: Sarnthein - Kaltern

77,40 km 3173 hm



подробнее тут: http://www.bike-transalp.de/download/pr ... 009_06.pdf

В середине дистанции райдеров ожидает очень длинный спуск

Завершая эту ветку, хочется сказать, что московские парни крутые перцы! Не сошли, не смотря на все трудности и приехали очень хорошо в итоге!

Заключительные этапы проходили так:

Stage 6: Sarnthein - Kaltern
77,40 km 3173 hm



подробнее: http://www.bike-transalp.de/download/profile2009/JBT2009_06.pdf

На "ТрансАльпе" жара

Живительный душ от сердобольных болельщиков




Дневник Алексея Косминского

"ТрансАльп" бросает то в холод, то в жар. Сегодня - 35 градусов. Это, конечно, лучше чем шесть и снег на перевалах, как в первый день гонки, но второй на сегодня 10- километровый подъем, больше половины которого составлял раскаленный асфальт с 10 - 13-процентным уклоном, выбьет из седла кого угодно! И когда, наконец, мы забрались на перевал и перевели дух, нам уже было совсем не до дикой малины, которая в изобилии росла вдоль дороги. Так же, как и на рекордном для "ТрансАльпа" вчерашнем подъеме, у нас не было сил остановиться и хотя бы попробовать ягоду, которой, казалось, было больше, чем травы.

В целом сегодняшний этап нам дался несколько легче двух предыдущих. Возможно, сказывается акклиматизация, да и организм начал адекватно реагировать на нагрузки. Надеюсь, дело не в чудодейственной немецкой таблетке (см. предыдущий репортаж)…

А началась гонка со штурма Кройцйоха. Сразу со старта - крутой 10-километровый асфальтовый подъем. Первые километры караван преодолевал в полной тишине, разговоров, шуток слышно не было, все сосредоточенно крутили педали - для начала дня вполне неплохо! Потом гонщики немного раскатились и разговорились. Замелькали знакомые лица. Согласитесь, было бы странно ехать по шесть-семь часов вместе и ни с кем не познакомиться. Вот Марко из Словении, проезжая мимо, кричит: "Привет, Москва!". Штефан из Германии радостно делится новыми словами, выученными с помощью русской подруги, на этот раз почему-то – "Пойдем в сад!". Наши соседи по лагерю голландцы Эд и Марк интересуются состоянием моего колена и желают удачи на этапе. С разных сторон слышно: "Гуд лак Раша!" Маршалы, рассредоточившись по трассе на мотоциклах, собираются на особо опасных участках и приветствуют каждого проезжающего аплодисментами. Знакомый фотограф из пресс-офиса, разъезжающий на мотоцикле, умудряется появиться в трех-четырех местах трассы, и каждый раз, фотографируя меня, кричит: "Алекс ю а зе фест!" Туристы, встречающиеся в горах, как правило, тоже находят нужные слова поддержки. А если гонка проходит через деревню или поселок, обязательно найдутся детишки, предлагающие воду, или, как сегодня, предложат окатить водой из шланга. Словом, поддержка со всех сторон!

Сегодняшняя трасса порадовала нас отличными синглтреками в основном через сосновые леса, которых в итоге набралось 15 километров! Не обошлось, как обычно, и без даунхилльных упражнений. Зачет организаторам! Итак, позади очередной этап. 77 километров, 3173 метра набора высоты. Стартовали на высоте 972 метра в Сарентино, карабкались на Кройцйох в 2086 метров, спускались до 1926, снова поднимались до 2001-го, откуда камнем падали до 260, а ночевать сегодня будем на высоте 407.

Кажется, что мы тут уже вечность, и вся наша жизнь - это бесконечный изнурительный путь вверх и опасный спуск вниз по камням, корням, щебню, скалам. А ведь проехали всего шесть этапов.

Вроде бы все прекрасно, но вот вам ложка дегтя. По прибытии гонки в Италию начались проблемы. Вернее одна, о которой, впрочем, всех предупреждали. Только за вчерашний день было украдено 12 байков! А если учесть, что люди, участвующие в "ТрансАльпе", на велосипедах дешевле 3000 евро (встречаются и экземпляры под 10 000) не ездят, то сами понимаете, как обидно бывшим владельцам. Да и гонка для них, если не успеют приобрести новый байк, закончится. Неприятно! А вообще-то байки можно сдать на ночь в специально отведенное место с охраной.

Сегодня буду ночевать под открытым небом. Погода позволяет, и к тому же рядом со спортивным комплексом, где на этот раз разместился лагерь, наличествует прекрасный сад. Буду смотреть на звезды и, наверное, мечтать о том, чтобы наши мучения, наконец, закончились. Шутка!

Команда "СЭ" - Алексей Косминский и Максим Шишов

"СЭ" выражает благодарность компании "Fan Sport"(www.fan.ru) за предоставленную форму, компании Canon Russia (canon.ru) за фотокамеру Canon ixus-95 и магазину "Спортакадемия" (sportacademia.ru) за техническую поддержку.




12-й JEANTEX Bike TransAlp 2009 powered by Nissan

6-й этап

Сарентино (Италия) – Калдаро (Италия)

77,4 км

Мужчины

1. Дитш/Боме (Франция/Германия, Team Bulls 2) – 4:00.09,8

2. Бухли/Штолль (Швейцария, Bixs Ixs) – 4:00.10,1

3. Гензе/Куглер (Германия/Швейцария, Multivan Merida) – 4:00.11,6

Женщины

1. Ландтвинг/Норгард (Швейцария/Норвегия, Rothaus-Cube) – 5:06.16,3

2. Клозе/Тилл (Германия, Zwillingscraft) – 5:11.03,3

3. Оринг/Нойманн (Германия, FiZi:k Ti:m) – 5:18.10,0

4. Брахтендорф/Треш (Германия/Франция, Team Flat Rotwild) – 5:22.30,1

Микст

1. Гатхоф/Сайдор (Германия/Канада, Rocky Mountain) – 4:51.48,6

2. Фишли/Штайнер (Швейцария, Storkll Craft) – 4:52.44,2

3. Эбехерли/Йорг (Швейцария, Giant-Swiss-Mixed) – 5:05.06,0

7. Йохем/Хандрашек (Германия, Sebamed) – 5:15.22,6

Мастерс

1. Доршлаг/Зорвег (Австрия, Team KTM) – 4:11.51,8

2. Платцгуммер/Гласэггер (Италия/Германия, Scott-Adidas) – 4:20.22,5

3. Янес/Унтертурнер (Италия, Petrolvilla Bergner Brau) – 4:23.16,0

61. КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ (Россия, "Спорт-экспресс") – 6:43.45,2

Сеньоры

1. Ниггл/Гансер (Германия, Jeantex Rsc Logwin Kempten) – 4:54.20,8

2. Пикок/Дилахер (Австралия, Merida Flight) – 5:12.12,5

3. Шурманн/Ханцикер (Швейцария, Long Time Bikers) – 5:27.22,6

Общий зачет

Мужчины

1. Бухли/Штолль – 17:38.01,7

2. Гензе/Куглер – 17:39.56,8

3. Дитш/Боме – 17:53.20,6

Женщины

1. Ландтвинг/Норгард – 22:17.46,5

2. Брахтендорф/Треш – 23:04.02,5

3. Оринг/Нойманн – 23:23.25,2

4. Клозе/Тилл – 23:51.26,7

Микст

1. Гатхоф/Сайдор – 21:08.55,9

2. Фишли/Штайнер – 21:36.29,4

3. Эбехерли/Йорг – 22:25.53,1

4. Йохем/Хандрашек – 22:26.24,3

Мастерс

1. Доршлаг/Зорвег – 18:53.36,2

2. Платцгуммер/Гласэггер – 19:18.50,8

3. Янес/Унтертурнер – 19:29.05,99

60. КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ – 29:14.56,8

Сеньоры

1. Ниггл/Гансер – 21:44.27,4

2. Пикок/Дилахер – 22:59.52,4

3. Шурманн/Ханцикер – 23:47.45,0


Stage 7: Kaltern - Andalo
74,62 km 3007 hm




Подробнее: http://www.bike-transalp.de/download/profile2009/JBT2009_07.pdf


В субботу – последний этап "Трансальп"

Вот как иногда приходится карабкаться наверх – с байком наперевес




Дневник Алексея Косминского

"ТрансАльп" подходит к концу… Доехали сегодня седьмой этап и слава Богу. Последние десять километров преодолевали на морально-волевых. Пятикилометровый подъем по камням и "сыпухе" с градиентом 9-12% после 65 километров, в общем-то, не прогулки по парку, дались с огромным трудом. Ползли вверх как мухи по стеклу, проклиная тот день, когда решили попробовать свои силы в этом мероприятии, но все-таки ползли. Вот и финиш. 74 км, более 3000 метров набор высоты. Два серьезных подъема.

Но что это я все про подъемы, да - подъемы. На самом деле в горах два направления: вверх или вниз. Казалось бы, ну помучался, потерпел, заехал, затащил байк наверх, и теперь можешь расслабиться, и двухколесный друг доставит тебя к следующему подъему. Не тут-то было! Здесь спуск отнимает сил не меньше, если не больше, чем самый крутой и затяжной подъем. И начинается это, иногда практически вертикальное движение вниз, сразу после труднейшего подъема. Как раз, когда силы на исходе, и внимание рассеяно. А теперь представьте себе, что в таком состоянии вам надо пролететь со скоростью доходящей до 50-60 км/ч по поверхности, которую только условно можно назвать дорогой или тропой. Камни, корни, щебень, кочки. И это на протяжении иногда 10-15 километров. Необходима постоянная концентрация, малейшая неточность и, здравствуй доктор. Особенно коварны скоростные участки местных лесных "грунтовок" - каменистых щебенистых серпантинов. Постоянно надо контролировать скорость, и стараться придерживаться уже накатанной предыдущими гонщиками (отдельное им за это спасибо!) траектории. Шаг влево, шаг вправо – расстрел, ну если не расстрел, то неуправляемый занос. Последствия подобных неточностей после гонки можно увидеть у автомобиля медслужбы "ТрансАльпа". Вверх, конечно, ехать тяжело. Зато безопасно.

Теперь я отлично понимаю, почему каждый старт этой многодневки проходит под аккорды песни Go to hell. Пока никак не пойму, зачем мне и другим участникам этот "ад" нужен? Может быть, ответ узнаю завтра на финише "ТрансАльп" в Рива дель Гарда?

Команда "СЭ" - Алексей Косминский и Максим Шишов

"СЭ" выражает благодарность компании Fan Sport за предоставленную форму, компании Canon Russia за фотокамеру Canon ixus-95 и магазину "Спортакадемия" за техническую поддержку.

12-й JEANTEX Bike TransAlp 2009 powered by Nissan

7-й этап

Калдаро (Италия) – Андало (Италия)

74,6 км

Мужчины

1.Бухли/Штолль (Швейцария, Bixs Ixs) – 3:31.05,2

2.Гензе/Куглер (Германия/Швейцария, Multivan Merida) – 3:32.14,7

3.Брессер/Ордовски (Германия, Rocky Mountain) – 3:36.56,0

4.Дитш/Боме (Франция/Германия, Team Bulls 2) – 3:39.20,7

Женщины

1.Ландтвинг/Норгард (Швейцария/Норвегия, Rothaus-Cube) – 4:29.01,0

2.Клозе/Тилл (Германия, Zwillingscraft) – 4:35.46,4

3.Брахтендорф/Треш (Германия/Франция, Team Flat Rotwild) – 4:44.39,5

4.Оринг/Нойманн (Германия, FiZi:k Ti:m) – 4:46.00,1

Микст

1.Гатхоф/Сайдор (Германия/Канада, Rocky Mountain) – 4:22.51,2

2.Штарк/Шторх (Германия, Scott Genius-Generation) – 4:30.17,3

3.Эбехерли/Йорг (Швейцария, Giant-Swiss-Mixed) – 4:35.49,8

Мастерс

1.Доршлаг/Зорвег (Австрия, Team KTM) – 3:46.59,7

2.Янес/Унтертурнер (Италия, Petrolvilla Bergner Brau) – 3:48.20,6

3.Платцгуммер/Гласэггер (Италия/Германия, Scott-Adidas) – 3:49.09,9

58.КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ (Россия, "Спорт-Экспресс") – 6:00.02,5

Сеньоры

1.Ниггл/Гансер (Германия, Jeantex Rsc Logwin Kempten) – 4:22.48,6

2.Шурманн/Ханцикер (Швейцария, Long Time Bikers) – 4:37.48,4

3.Пикок/Дилахер (Австралия, Merida Flight) – 4:42.23,3

Общий зачет

Мужчины

1.Бухли/Штолль – 21:09.06,9

2.Гензе/Куглер – 21:12.11,5

3. Дитш/Боме – 21:32.41,3

Женщины

1.Ландтвинг/Норгард – 26:46.47,5

2.Брахтендорф/Треш – 27:48.42,0

3.Оринг/Нойманн – 28:09.25,3

4.Клозе/Тилл – 28:27.13,1

Микст

1.Гатхоф/Сайдор – 25:31.47,1

2.Эбехерли/Йорг – 27:01.42,9

3.Штарк/Шторх – 27:31.36,4

Мастерс

1.Доршлаг/Зорвег – 22:40.35,9

2.Платцгуммер/Гласэггер – 23:08.00,7

3.Янес/Унтертурнер – 23:17.26,5

60.КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ – 29:14.56,8

Сеньоры

1.Ниггл/Гансер – 26:07,16,0

2.Пикок/Дилахер – 27:42.15,7

3.Шурманн/Ханцикер – 28:25.33,4


Stage 8: Andalo - Riva del Garda
60,59 km 1451 hm



Подробнее: http://www.bike-transalp.de/download/profile2009/JBT2009_08.pdf

"Трансальп" финишировал

Каждому финишеру "ТрансАльп" вручается специальная медаль. Мы разделили эту радость с датчанином Полем Йенсеном.




Сегодня финишировал престижнейший марафон маунтинбайкеров "ТрансАльп", в котором принимал участие энтузиаст этого вида велосипедного спорта, многолетний сотрудник "СЭ" Алексей Косминский, составивший вместе с Максимом Шишовым команду "СПОРТ-Экспресс".

Тройки лидеров в зачетных категориях ("мужчины", "женщины", "микст", "мастерс" и "сеньоры"), пересекающей Альпы из Германии в Италию, гонки сформировались на ее первых трех-четырех этапах. Финиш в Рива дель Гарда ничего не изменил: восьмой этап "ТрансАльп" вряд ли можно назвать "этапом дружбы", и, тем не менее, и на этом 60-километровом перегоне сильнейшие остались верны себе – приехали в самом авангарде гонки.

Организаторы анонсировали заключительный этап как "короткий и милый". Мнение рядовых участников, которыми являются Алексей и Максим, иное – восьмой этап такой же сложный, как предыдущие, только чуть короче. "Наконец-то это все закончилось. Радуюсь, что доехал живым и здоровым. Побились люди на гонке весьма прилично, а потому, мы последний этап ехали только с одной мыслью - добраться до финиша", - написал Алексей в личной записке, прилагающейся к его дневнику.

Дневник Алексея Косминского

По традиции последний этап на "ТрансАльпе" самый кроткий и чуть менее сложный. Таковым он и оказался: 60 километров из Андало до Рива дель Гарда мы буквально долетели за четыре часа с копейками. Правда, это если не считать скоростного десятикилометрового спуска, большую часть которого пришлось преодолевать пешком, то и дело рискуя поскользнуться на мокрых после ночного дождя камнях и покатиться вниз. С уклоном до 34% (!) это, согласитесь, совсем не сложно. Местами можно было попытаться съехать, что мы время от времени и делали, но идущие впереди товарищи с байками наперевес, абсолютно исключали подобную возможность, плотно перегораживая единственно верную траекторию.

Последние двадцать километров этапа пролетели незаметно: все время вниз по асфальтовым и грунтовым дорожкам, через сады, виноградники, вдоль реки. И вот уже слышны крики зрителей на финишной прямой. Вот уже ее видно! Мы финишировали вместе с Полем Йенсеном, очень сильным "сеньором" из Дании. Комментатор объявляет наши имена и на шею каждому тут же вешается памятная медаль финишера "ТрансАльп".

Вокруг толпа обнимающихся, кричащих и смеющихся таких же, как мы, только что добравшихся до финиша людей. Фото на память, обмен майками и я бегу на берег озера Гарда и бросаюсь в его освежающую воду. Абсолютное счастье! Ради этого мгновения стоило терпеть все эти мучительные семь дней адской гонки! Сейчас, именно сейчас, я абсолютно точно уверен, что второй раз вряд ли решусь повторить эту дорогу через Альпы.

Однако уже через минуту почему-то подумал, что до декабря - начала приема заявок на марафон следующего года - еще пять месяцев. Да, "ТрансАльп" это дьявольское искушение!

Команда "СЭ" - Алексей Косминский и Максим Шишов

"СЭ" выражает благодарность компании Fan Sport за предоставленную форму, компании Canon Russia за фотокамеру Canon ixus-95 и магазину "Спортакадемия" за техническую поддержку.

12-й JEANTEX Bike TransAlp 2009 powered by Nissan

8-й этап

Андало (Италия) – Рива дель Гарда (Италия)

60,6 км

Мужчины

1. Гензе/Куглер (Германия/Швейцария, Multivan Merida) – 2:33.10,1

2. Бухли/Штолль (Швейцария, Bixs Ixs) – 2:33.21,7

3. Штробель/Кауфманн (Германия, Vaude Simplon) – 2:38.34,8…

5. Дитш/Боме (Франция/Германия, Team Bulls 2) – 2:40.06,8

6. Брессер/Ордовски (Германия, Rocky Mountain) – 2:41.50,6

Женщины

1. Ландтвинг/Норгард (Швейцария/Норвегия, Rothaus-Cube) – 3:11.27,0

2. Оринг/Нойманн (Германия, FiZi:k Ti:m) – 3:23.05,8

3. Брахтендорф/Треш (Германия/Франция, Team Flat Rotwild) – 3:26.10,7

4. Клозе/Тилл (Германия, Zwillingscraft) – 3:26.43,6

Микст

1. Штарк/Шторх (Германия, Scott Genius-Generation) – 3:11.15,0

2. Гатхоф/Сайдор (Германия/Канада, Rocky Mountain) – 3:11.30,6

3. Эбехерли/Йорг (Швейцария, Giant-Swiss-Mixed) – 3:18.27,2

Мастерс

1. Платцгуммер/Гласэггер (Италия/Германия, Scott-Adidas) – 2:46.06,6

2. Янес/Унтертурнер (Италия, Petrolvilla Bergner Brau) – 2:46.09,4

3. Доршлаг/Зорвег (Австрия, Team KTM) – 2:46.13,1…

65. КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ (Россия, "Спорт-экспресс") – 4:12.31,9

Сеньоры

1. Ниггл/Гансер (Германия, Jeantex Rsc Logwin Kempten) – 3:08.06,8

2. Греве/Лиен (Норвегия, Team Replica) – 3:14.47,6

3. Шурманн/Ханцикер (Швейцария, Long Time Bikers) – 3:21.12,9

4. Пикок/Дилахер (Австралия, Merida Flight) – 3:23.18,9

Общий зачет

Мужчины

1. Бухли/Штолль – 23:42.28,6

2. Гензе/Куглер – 23:45.21,6

3. Дитш/Боме – 25:12.48,1

Женщины

1. Ландтвинг/Норгард – 29:58.14,5

2. Брахтендорф/Треш – 31:14.52,7

3. Оринг/Нойманн – 31:32.31,1

4. Клозе/Тилл – 31:53.56,7

Микст

1. Гатхоф/Сайдор – 28:43.17,7

2. Эбехерли/Йорг – 30:20.10,1

3. Штарк/Шторх – 30:42.51,4

Мастерс

1. Доршлаг/Зорвег – 25:26.49,0

2. Платцгуммер/Гласэггер – 25:54.07,3

3. Янес/Унтертурнер – 26:03.35,9…

60. КОСМИНСКИЙ/ШИШОВ – 39:27.31,2

Сеньоры

1. Ниггл/Гансер – 29:15.22,8

2. Пикок/Дилахер – 31:05.34,6

3. Шурманн/Ханцикер – 31:46.46.3

4. Греве/Лиен – 32:05.55,7






Источники:
http://sport-express.ru
http://www.bike-transalp.de

Тема про различия КК и шоссе и о том - стоил ли ездить TransAlp уехала вот сюда: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=19307