Конти х-кинг протекшен, норм?

Имхо оверкилл. Я рейсинг-ральф под Судеты дорабатывал - обрезал кусачками шипы, что бы лучше катило.
Нужен широкий балон, толстый слой резины и что бы катило нормально. Грести по колено в рыхляке не придется.

Фасттраки 2.2 тоже нормально (есть в ГВ например).
Максисы Айкон для таких тем тоже хвалят.
Рейсинг-ральфы хороши, но стираются быстро. Мне хватило на две поездки в Судеты, на третью я бы их уже не взял.

Поделись опытом, как грамотно резать, плиз.

У меня 2 парыральфов ходят уже 6 тыщ, и умрет скорее от порезов и боковины чем протектора
Ну и странно писать "срезал с покрышки зацепы но она быстро сносилась" )

у меня были maxxis ikon 29*2,2 с максимальной защитой боковин (EXC EXO 3C) че то там еще написано, не помню. За 6 дней Судет не было ни одного прокола/пореза.

Там же не только шипики стачиваются, режется и повреждается баллон например. И не только снизу. К тому же в первый выезд в Судеты я их не дорабатывал и разница между передней и задней была оч.большая. Ту, которая в первый раз была задней во второй раз стала передней и дорабатывать ее практически не пришлось)

Дорабатывал срезая угол каждого шипа, так что бы форма шипа была похожа на форму айкона. Можно конечно тупо купить айконы, но ральфы заметно шире и для меня это критичней.

Я ничего не говорю, покрышки прекрасные, мягкие и широкие. Но даже они в новом состоянии - оверкилл на мой взгляд. Можно что-то еще менее шипастое, по крайней мере под зад. Отлично подошел бы максис аспен честных 2.3 по баллону.

теме ап!

я добрался например, погода летняя (вчера 25, сегодня 20, тенденция пугающая), без осадков
поляки почти доделали ремонты, тупняков почти не было
спб-сувалки 900 км 13 часов в пути, средняя 80.. 1 час на границе с латвией и 1 час ремонты гдето в лифуании.
сувалки-истебна 700км 11 часов, средняя 75.. немного потолкались уже перед катовице

с собой ноут, инет есть, буду много писать! )

в истебне чюдесно!
уже приняли решение ехать на след. год снова, на подольше )



с утра прокатился до вислы и обратно пощесе, зацепив финальный прошлогодний подъем к резиденции пана президента
за 2 часа непринужденно набрал 1000м

насчет как ехаить...
я доверяю гуглу, уже 2й год

спб-псков-остров-убылинка-даугавпилс-утена (бгг)-каунас-августов-варшава-катовице-истебна

от острова до границы платная дорога (300р), причем деградация качества дорожного полотна сразу после знака "платная дорога" доставляет.. впрочем ее чинят тоже, часть асфальта украли, что повлияло в лучшую сторону.

латвийские пограничники очень неторопливые.. 5 машин пропускали примерно час.
хинт: если к ним заглядывать в окно будки, они перестают смотреть фотки на компе и начинают работать, но если делать так слишком часто - могут осерчать и попросить снять покрышки с машины для проверки.. )

гдето в литве уже был кусок ремонтов.. с реверсивным движением. 10 минут стоим, потом тошним по грейдеру, и так раз 5-6.. бесид.

при проезде крупных городов возможны пробасы - каунас, варшава.. КАДов у них еще не изобрели.

в прошлом году ехали нон-стоп через ночь, было адово.. но быстро )
в этом 2 днями да еще с остановкой на день в вигиерском природном парке с катанием на лодке и пикником в ней же.
второй день ехался вообще как на дачу, легко и быстро.

обратно поедем так же, но без дня остановки.

https://www.google.ru/maps/dir/St+Peter ... !3e0?hl=en

а все врут что в Белоруссии дескать дороги классные...

может быть, но крючок получается в 200км, польшу ты все равно почти всю ехаить будешь так же

вчера поехал по маршруту первого этапа.
кстати страва порадовала.. она прямо в телефоне умеет вести по моему роуту, правда как его загрузить из файлика - не понятно, и я натыкал его руками по карте глядя на официальный... получилось годно для туризма: где не уверен в дороге - достаю тел и смотрю, еду дальше.

в общем стартовый подъем тот же, дальше по хребту
эта дорога оч. понравилась.. широкая грунтовка с камешками, сухо, быстро.. народ гуляет с палками и без, подростки группами, парочки.. многие провожают обидными "увага роверове", ну да ничего.

попадаются станции подъемника и кафешки на них, знаки чешской границы (маршрут идет прямо по ней)

в одном месте нашелся какойто жесткий пеший апхил, метров 200 по камням... надеюсь я промахнулся и гонка пойдет гдето в обход


после спуска в деревню долго тупил пытаясь выехать на мост, таки выехал, поехал второй длинный подъем, и тут как полило!!
я постоял и решил что ехать еще 25 км грунтов не хочу, вернулся пощесе через вислу
дождь поливал еще пару раз..
так что трасса готовится )))
но зато тепло! даже в режиме мягкого катания под дождем не мерзнешь.
по утрам правда дубак - 7-8 градусов, не больше.

сегодня отдых, а завтра возможно посмотрю 3й этапчик

Вова, не перекатайся. Ты ж на гонке, сборы кончились.
Удачи, в любом случае )))

Домчали до Августов (1000км) через Нарву - 13 часов, задолбали фуры в Литве, завтра будем в Истебне.

да я тоже об этом думаю,
с другой стороны кататься все равно надо, не на диване же лежать..
а кататься можно с пользой - привыкать к местностям, прикатывать спуски и все такое.
но из маршрута 3го этапа большую гору я выкинул )

ну, сегодня последний спокойный денек... завтра гонка стартует!

погода у нас наладилась. по утрам правда дубак жуткий, но к завтраку уже прогревается, а днем до 25 и солнце.

в понедельник в соседнюю комнату понаехал широко известный Коля Батов (променявший 4 дня в горах на ММ2014)
и мы вместе поехали смотреть 3й этап.

вафли и рейсинг ральф!
такими штуками поляки выкладывают дороги когда градиент шкалит
ехал я тут на 24-36, и снова поеду в субботу на этой же передаче )

посмотрели кусок до начала подъема дня, срезали его по хорошенькому шоссе под горку, а на обратном пути не нашли нужной дороги, поехали по той что была, уехали в бок, а там и по кустам пришлось погулять

коля и бескрайние луга например

в общем накатали 3.5 часа и тыщу с небольшим набора..

вчера отдыхали - утром ездили в соседнюю деревню Висла, смотрели сувениры

ели еду всякую
это на десерт.. кило клубники стоит примерно 60р


после обеда катались без горок по Истебне пощесе

сегодня собираемся посетить чехию - дер. Яблунков, а после обеда повторить равнинный заезд (менее 500м набора за час)
вечером открывается рейс офис, пойдем получать номера и прочее, искать знакомые литса и все такое прочее

всем хорошего дня!