наверное где-то ошибся. пересчитал уже не только молодеж, но и по группам - вышло под 50 где-то. видимо поленился посчитать тщательнее.

привык, что групп только 3, а тут их вон скока
sorry

надо ехать

На ВП-фесте кто взонсы будет собирать, Дядя Фёдор?

есть мнение,что сравнивающие циклокорсы с байками не умеют ездить.)
это как знаете в голове любителей не укладывается как можно бежать 70км классическую марчалонгу на коньковых лыжах))

есть мнение что трололо детектед

не спорю

Просто меня этот вопрос всегда вводит в недоумение... Что значит "удобнее" мне не понятно. Я же на нем не по паркам прогулочно катаюсь. "Удобно" и "комфортно" это для прогулочного велосипеда термины, на мой взгляд. Если бы я боролся за подиум на КК гонках я бы наверное купил более эффективный для этого байк. В том что я так "неважно" проезжаю марафоны (отстал на Зеленогорском от RollingStones на целых три минуты, а на Токсовском объехал всего на пять) не велосипед виноват и удовольствия я получаю не меньше остальных. Я бы сказал что мне гоняться на нем интереснее, но чтобы это понять надо попробовать.
Насчет "среднего" тоже не понял, среднее между чем и чем? По асфальту я катаюсь только весной немного когда грунты "плывут", для города и туризма у меня есть другой велосипед. На кроссер я даже слики ни разу не ставил и покупал его специально только для грунтов.
Так что это только Ваши домыслы.

От какой суммы, по вашему, начинается "нормальный байк" чтобы я для себя прикинул хватает мне денег или нет?

"Удобнее" в данном случае следует понимать как "быстрее".

В общем случае: на байке средняя скорость будет несколько выше, чем на циклокроссе. И "умение ездить" здесь не при чем.

Ну тогда RollingStones'у я могу ответить так: на Токсовском удобно, на Зеленогорском нет А что за "общий случай"?

давайте не будем путать славную группу с нашим дорогим уважаемым юзером. Возможно это сравнение оскорбляет ту или другую сторону.
Ник нашего - Rolling Stone, без всяких S

Разумеется я прошу прощения за свою невнимательность у обеих сторон.

Ну я имел ввиду, например, что когда я спускаюсь на большой скорости, то с моей вилкой могу меньше думать о ямах. Я понимаю, что во многих местах, где я спокойно сьезжаю на аммовилке, на шоссере я-бы кувырнулся через руль или сломал вилку, как на той фотографии, что тут приведена. Конечно, ЦК - это не шоссер, но не думаю, что ощущения принципиально отличаются. По сути ЦК - усиленный шоссейник.

Ок. На корявых спусках СХ не удобен (эффективен), но у него есть другие достоинства которые это неудобство нивелируют на питерских малорельефных марафонах.

Коллега на кроссере сам писал что сломал вилку не на спуске и не из-за ямы\камня, так что случай совершенно не показательный.

Гы-гы... в таком случае это только подтверждает выражение "Мерида не катит".

P.S. То-то я смотрю у него лицо веселое. Сломалась-бы на спуске, вряд-ли он так улыбался-бы...

ага, она у него на ровном месте сама отвалилась
а перед этим она не могла сначала просто треснуть на яме, камне, спуске и т. п.?