Моё предложение вполне серьёзно, хотя может и выглядит саркастически. Сильнейшие в кубке на данный момент и те в способностях которых нет сомнение, но в силу обстоятельств не участвовавших в предыдущих этапах.

за то с ней нет проблем встать в первый ряд ))

предлагаешь срочно всем закупить?:) какова цена вопроса кстати?:)

около 2,5т.р., если ничего не изменилось. Только как-то это непросто было раньше. В менее обюрокраченых странах это делается в пару кликов мышкой.

http://fvsr.ru/images/pdf_federation/20 ... P-2012.pdf


и ваша фамилия появится в протоколе Всероссийского соревнования по ХСМ, и скорее всего не только от организаторов ТМ.

Получение лицензий 2014

Хм, а кодировка категорий В и Д отличается!? Т.е., взглянув на номер лицензии, можно однозначно сказать, что лицензия не международная?

на международную ваши данные отправляют в UCI

Спасибо за ответ на ещё не заданный вопрос!

зы: ответ на заданный более не интересует - решил быть бедным, но честным.

Было бы интересно посмотреть на реакцию в Федерации на протоколы всего Кубка ЛО (6-7 этапов) в которых официально принимают участие 100 и более спортсменов с лицензиями И какая была бы реакция?

слишком много головняка ради упоминания в бумажках которые никто никогда не видит..

Основной смысл лицензии - страховка. По большому счету, почти вся сумма, которую вы платите за лицензию - вы платите за спортивную страховку. По хорошему, на любых соревнованиях нужно вводить обязательное условие наличия лицензии. Для этого, конечно, надо максимально упростить процедуру ее получения. Ну и разделить страховку на большее кол-во категорий - начинающие, любители, элита и проч. Первый раз стартуешь - покупаешь лицензию "начинающие". Проехал определенное кол-во стартов - покупаешь лицензию "любители". Назанимал высоких мест - добро пожаловать в "элиту". И на гонках подобное же деление. А занимаешься ли ты сам со скуки или из под палки тренера в спортшколе - не важно.

ну можно же с кооперироваться и подать пачкой, я все равно там буду до НГ и смогу подать лично все документы, забрать уже легче.

Вот такая бы была

Если я правильно понимаю, это также автоматически означает, что гонка должна быть под крылом местной федерации/UCI. Иначе, емнип, и страховка не работает. Или не так?

У нас, кстати, есть институт разовых лицензий (именно лицензий) на одну гонку?

Антон, ты предлагаешь еще больше усложнить процедуру выдачи лицензий, разделив их на категории. всё достаточно просто, потребовалась лицензия - значит ты готов к официальным стартам, где есть деление только на Элиту и Мастерс.