покрутил сегодня втулки в руках. Двоякое ощущение - явно просматривается инженерная мысль и серьезность подхода, суровая начинка втулки, размер подшипников доставляют. Но во внешних деталях есть еще над чем поработать - это и ушки под тормозной диск и выборки на фланце - много лишних граней и излишняя симметрия. Барабан внешне пока оставляет впечатление выпиленного на простеньком токарнике и доработанного на коленке одной пазовой фрезой. Нет ощущения, что держишь в руках ВЕЩЬ.
Передняя втуль пока новая - еле крутится, что намекает на серьезность грязезащиты, но ехать на новой втулке сразу марафон - все равно что в новых коньках выйти на лед с клюшкой.

Механизм зацепления бесспорно превосходит ратчет от дт по качеству зацепления и вероятно по износостойкости тоже. Единственный минус который приходит в голову - большая площадь трущихся поверхностей не лучшим образом скажется на выкате, что для гоночной втулки наверно не важно.

В общем, при условии потенциальных доработок, денег своих стоит, задняя точно, но брать сейчас пока рановато, если не хотите быть тестером.

так уже который год бета-тестинг длится?

Да чего там уже тестить то, нормально работают, не хуже других. По соотношению цена-качество получше чем DT будут.

Ооо, я смотрю это заразно!

Может хотя бы Вы подскажете критерий, согласно которому втулку можно отнести к группе "гоночных"?

в моем понимании, это когда >95% времени надо крутить педали, а не стоять на них.

В точку - если будешь слишком много "отдыхать", то "механизм" свободного хода очень быстро превратит втулку в модно-молодежно-хипстерско-трэковую!

наоборот, он станет свободным в оба направления

к спусковым темам это не относится или спусковые - это не гонки?)

есессно не относится, этим людям вообще непонятно зачем трансмиссия нужна, все равно в гору на подъемнике ездят.

Покупай-торопись, пока бакс по сотке не стал!

при баксе за сотку имхо аливио вполне гоночные втулки
в 2015 группа становится 9 скоростной.. то что надо

9.0SL - наше всё! У меня до сих пор пашут без остановки как энергайзеры-фениксы

это какойто срам

в модельном ряду 2015 в группе аливио появились интегрированная система и задний переключатель Shadow. 9-кой Алива стала еще лет пять назад, даже Альтус с 2014 года 9-ка.

развод лохов на бабки