Мда... Легко отделался еще. Ваня, кто тебя этому научил?

Спасибо! Датчик не обманешь. Мы за честный спорт.

График точной скорости. Круг 10км

Я в шоссе тоже не эксперт, быть может Евроспорт мало смотрю, но по-моему что-то не так с 1 и 2 местом в М2…

В протоколах нет Прокофьева Владимира, а гонку он ехал, стартовый взнос платил и чип надевал.

продам телепорты недорого.
откуда он может знать? он гонку ехал. проехал 20 кругов без срезок, проколов и телепортаций все вопросы к судьям если их можно так назвать.
короче цирк продолжается

тов. судья (организатор и проч), просьба обращать внимание на все замечания.
+1к
что там с 85 г.р. у Астафьева Константина по М4?


ну тут вопрос скорее ко 2 месту. 96й год - имеет 18 лет. Тема, ты еще можешь отжать медальку

Моя оценка этого момента.
Ваня после поворота разогнался быстрее и шел на более высокой скорости, чем соперник, поэтому занимая позицию правее, он не создавал опасности для едущего сзади Александра Маркова. А вот последний видать поняв, что он уже "не при делах" стал бодаться, посчитав себя обиженным. Мое мнение Саша перебрал в пылу азарта.

Закрытие/перекрытие траектории гонщику едущему сзади - это тактический прием активно используемый в т.ч. и профессиональными гонщиками. По телевизору может это и не заметно, но это не означает, что прием не используют.
Здесь вопрос меры: если разница в скорости такова, что едущему сзади нужно экстренно оттормаживаться/или перекрытие траектории приведет к падению, то понятно - это перебор, а если едущий сзади предвидит действия впереди едущего, и может спокойно предпринять необходимые действия для избежания столкновения, то это нормально.
Приглядись к равнинным финишам профиков на турах. Когда команда идет на финиш большими силами, то выполняются следующие задачи: 1. развести - не дать выйти вперед другим паровозам 2. прикрыть зад финишеру. т.е посадить после финишера пару своих гонщиков - сделать разрыв между финишером и гонщиками других команд 3. накрыть финишеров из других команд - не оставить им свободной траектории (это задача тех кто идет после финишера). А что происходит если финишера накрыли? Он старается высунуть свой руль вперед руля накрывающего и потом принимает вправо/влево. Естественно, что, тот кто накрывает понимает, что финишер будет высовывать свой руль вперед, будет стараться не дать ему это сделать.
Да чего далеко ходить, приглядитесь к финишу на последнем мемориале Нелюбина. Задача Локомотивской "саранчи" как раз и заключалась в выполнении п.2 и 3, чтобы обеспечить победу 164 номеру.
Возьмите трек. В спринтах есть классический пример того, как можно катать соперника по самым верхам - сначала сопернику дают заехать на пол корпуса справа, а потом поднимают его под белую полосу и катают там как в клетке, поддерживая такую скорость, что из ловушки не выбраться.
Посыл такой - велоспорт на шоссе - это не просто езда в группе, не бревет. Это гонка, это борьба за свою выгодную позицию на дороге и невыгодную позицию соперника. Ну и, естетственно, надо трезво оценивать, с кем борешься, так как возможны ответные действия.

Всё же со стороны выглядит не как командная работа, а как личные какие-то претензии.

Если перед этим моментом не было какого-то эксцесса, за который гонщик Ингрии наказывался таким образом, Ваня заработал взыскание.

1) На видео ясно видно как Ваня намеренно перестраивается в Сашу, который едет прямо, получает толчок в бедро. Это его похоже задело настолько, что он стал Сашу отжимать дальше вправо, вынудив начать оттормаживаться, чтобы не уехать на обочину, и не обращая внимания на Локомотивца и другого гонщика, уходящего вперед -- это очевидный перебор. Никакими финишными разборками там и не пахло.

2) И что Саша перебрал? Руки от руля не отрывал, хотите борьбы и потолкаться -- на те. Момента падения на видео нет.

3) Никто из нашей команды не жаловался, что начали толкаться или перестраиваться в него.

4) По треку: трековые разборки включают в себя толкание в кейрине на скоростях под 70 и упавшие мальчики к судьям не бегут жаловаться на "обидчика".

5) Про финиша (на видео опять же не момент финиша). Есть понятие прямолинейной езды на финише, прописанное в правилах ФВСР, на усмотрение судей грубо нарушившего чужую
раекторию можно дисквальнуть.

Почему кстати не возникло желания потолкать в обочину кого-нибудь из локомотива или фаворита?

Ну вроде как молодым заявиться в более старшую группу можно, типа юниор по мужчинам может ехать.

Гонки уже почти не езжу и Евроспорт смотрю редко)) но на видео обычное подрезание, а не какое-то сдерживание или борьба.

матрос ребенка не обидит (ц) не смотря на то что они умеют протискиваться в дырки и перекрывать траектории

Ребятёночек