В регламенте надо сделать поправку в части передачи питания гонщикам. В регламенте написано, что передача питания возможна только после остановки ТС. Все наверное понимают, что это нереально, так как на 130 км потребуется не менее 3-х фляг и останавливаться из гонщиков никто не будет. Поэтому правильно, написать так: "Передача питания гонщикам из машины возможна только позади команды, на расстоянии не менее 10 метров от последнего гонщика".
Хотя можно оставить и так как есть, потому что штрафа за нарушения регламентом не предусмотрено, а правилами UCI не запрещено

верно

Сегодня завершается регистрация, завтра утром будет сформирован старт-лист с точным временем старта каждой команды (ни как 9 мая было).
Запуск строго по старт-листу. Не прошедшие регистрацию стартуют в самом конце после всех, и неизвестно во сколько
Регистрация: https://www.zareg.me/413

Обсудили с Димой несоответствия регламента и регистрации ( в регламенте 3-5 человек, в регистрации можно 6 человек) . Решили в этом году разрешить 6 человек в команде, к следующему еще раз подумаем.

Ну тут изначально подразумевалась схема, когда машина обгоняет гонщиков, и фляга передается уже человеком без машины с обочины.
Ну схема Владимира тоже приемлема. Главное , чтобы передача была безопасной, с учетом отсутствия перекрытия дорог.

Важно чтобы ТС было позади и желательно сбоку от команды, на расстоянии при котором можно остановить автомобиль, принимая во внимание, что водитель отвлекается на передачу питания.
В Эстонии например, на некоторых гонках, даже любительского уровня, требуют лицензию водителя, выданную UCI

А вот штрафы за подвоз (даже в случае поломки или прокола) и лидирование необходимо прописать в положении, или хотя бы озвучить на форуме. Я предлагаю 2 минуты за каждый факт.
Фактом считать:
- если видел судья, организаторы или волонтеры
- фото или видео фиксация
- покаяние (можно дать скидку 30 секунд)

По уму бы сделать не 130, а 80-100 км, и команды по 3-4 человек. Потому что если валить как следует 130 км в середине мая, то надо потом отдыхать минимум неделю. да и кворум собрать будет легче при меньшем количестве членов. А так придется ехать на 4-4.5 балла.

2 минуты нормально в случае подтягивания 1 участника команды, если же речь идет о всей команде, то тут должна быть полная дисквалификация

номера с ТСПБ брать или новые будут?
стартовый лист можно увидеть в пятницу хотя-бы днем а не вечером.

Подтянули одного, потом другого, потом третий сходил в туалет и догонял за техничкой со скоростью 80 км\ч, четвертый съездил пожрать за техничку, пятый отдохнуть, потому что устал........
Вот что говорят правила, считаю, что следует на 100% придерживаться привил :

Поведение команд во время гонки
2.5.015
Если одна команда догоняет другую, ни одна команда не должна использовать преимущество «лидирования». Это положение относится также и к отставшим гонщикам. Отставший гонщик не может присоединиться к догнавшей его команде, и не имеет права получать от нее или оказывать ей какую либо помощь.
2.5.016
Если команду догоняет другая команда, она должна следовать сбоку на расстоянии не менее 2
метров.
Через 1 км обойденная команда должна держаться от команды обогнавшей ее расстоянии не
менее 25 метров.
2.5.017
При необходимости комиссар гонки может обязать команды, идущих рядом, держаться на
расстоянии 2 метра или 25 метров, помимо применения предусмотренных штрафных санкций
(Статья 12.1.040, п. 44).
2.5.018
Гонщики даже одной команды не могут подталкивать друг друга.
2.5.019
Передача питания, напитков, предоставление оборудования, колес или велосипедов между гонщиками одной и той же команды допускается.
2.5.020
Питание и условия передачи питания гонщикам во время командной гонки на время определяется специальным регламентом.

Машины сопровождения.
2.5.021
Автомашина сопровождения должна следовать за последним гонщиком команды на расстоянии не менее 10 метров. Машина сопровождения не должна обгонять этого гонщика или ехать рядом с ним. В случае прокола или поломки велосипеда техническая помощь может оказываться только после того, как гонщик сойдет с велосипеда.
2.5.022
Машина сопровождения гонщика не должна занимать позицию между командой и любым
гонщиком (гонщиками), если расстояние между ними составляет менее 50 метр
ов. Отставшие гонщики, ни при каких условиях, не могут следовать во время гонки за машинами сопровождения, защищая себя от ветра

Мы можем тут обсуждать много и долго и даже прийти к удобному в теории для всех варианту. Но главное - спортивное поведение на трассе. Регламент регламентом, правила правилами, но и совесть иметь надо, чтобы не омрачать интересное и радостное мероприятие разборками неспортивного поведения, просмотром лог стравы и прочее и прочее. Уважайте себя и других и все будет ОК.

2 вопроса:
1) есть лимит отставания отвалившихся?
2) если вдруг поломка у кого-то, результат засчитывается или он обязан доехать тоже до финиша?

СТАРТ-ЛИСТ:
1 этап Лесколово - 30 км
ВНИМАНИЕ! Обращаю внимание, старт состоится в 12.00 (а не в 11.00), это связано с ГИБДД, машины ГИБДД будут к 12.00.
12.00 - команда "OldSchool Trilife", капитан Урбанович Альберт
12.02 - команда "Red Eagle", капитан Скорняков Алексей
12.04 - команда "Коренькова", капитан Ресин Дмитрий
12.06 - команда "kroxa178.ru", капитан Минкевич Юрий
12.08 - команда "Клуб Любителей", капитан Малышев Фёдор
12.10 - команда "Орловские ворота", капитан Куров Евгений
12.12 - команда "Балтийская звезда", капитан Каменцев Михаил
12.14 - команда "Горные Вершины", капитан Иванов Владимир

12.15 - Запатрина Валентина
12.16 - Максимова Инна
12.17 - Карамзин Кирилл
12.18 - Колганов Константин
12.19 - Куликов Виталий
12.20 - Маличев Дмитрий
12.21 - Орехов Артем
12.22 - Сенькин Сергей
12.23 - Скорняков Алексей
12.24 - Ходкевич Константин

12.25 и далее все остальные участники (опоздавшие к своему времени, без регистрации)

Команды и индивидуальные гонщики принимавшие участие в ТУРе Петербурга должны использовать стартовые номера выданные на ТУРе, в том же порядке.

А те, кто не участвовал в Туре, получат новые? Что если кто-то выбросил свой номер с Тура?