Чего-то мысль пришла потереть на тему заметности и адекватности поведения лисапедиста на дороге.
Тем более, что темнеть становицца всё раньше. Не помешает освежить для заблудших и не ведающих.
А поскольку я теперь ешшо и афф-тамабилист, то накопился некоторый пакет наблюдений.


Вот, не далее как сегодня, наблюдал следующую ситуацию: парняга на лисапеде едет в правом ряду и упорно показывает поворот налево... Дело было перед перекрёстком. Вот, как реагировать? Ты ужо если вылез на дорогу, то будь добр выворачивать из крайнего левого, если возможность есть, или уже по пешеходному переходу. Объехал его с запасом на всякий случай... Поток не позволял пропустить его.

К слову, сам я всегда, даже на пустой дороге, показываю повороты рукой. Эт кагада на лисапеде. Про тамабиль ваще разговора нет! Просто вбил себе это в привычку. Шоб на подкорке работало!


Ещё, про заметность. Ехал по Тучковому мосту на тамабиле. В крайне правом с Васьки. Темно. Вдруг еле-еле начинаю различать какой-то плохо различимый силуэт впереди! Ага, лисапедист. Беру влево. Кое как различил светоотражающие полоски на сумке багажника... Это я к тому, что активный маячок со свежими батарейками куда как эффективнее!


Про катафоты на колёсьях. Очень одобряю! Реально видно, когда чувак пересекает проезжую часть! Весьма эффективное средство, не смотря на гадостность...


Вообще, всё больше убеждаюсь, что заметности на дороге для лисапедиста много не бывает. Хоть днём, хоть, тем более, ночью. Тёмная одежда даже днём сливается с окружающим ландшафтом.


Бережём себя и окружающих!

если в одном направлении 2 полосы и более - сбивать, если одна - уступить

Если велосипедист показывает перед перекрестком знак левой рукой, едучи в правом ряду, это означает, что он поедет прямо, просто перестраховывается, чтобы его не сбили поворачивающие направо...
...
я сам так делаю перед перекрестками, где довольно много машин правого ряда мигают направо, например на перекрестке Лермонтовского и Фонтанки при движении в центр по Лермонтовскому. Лермонтовский там ещё имеет некоторый левый изгиб, а машин, уходящих с мостика через Фонтанку направо на набережную довольно много... машу левой рукой, притормаживают, уступают... приятно

есть такие прикольные чуваки которые делая отмашку рукой, нехотят оглянуться чтобы убедиться в безопасности манёвра! таких давить нафик!

про заметность:
будучи также автомобилистом, добавлю, что передний свет и задний красный габарит/маячок необходимо включать на веле и днем в светлое время суток и особенно в солнечную погоду, когда у автомобилистов все стекла и зеркала бликуют от солнца... передний свет делает тебя видимым для обгонямых машин (в пробке например) через зеркала, ну а задний габарит/маячок соответственно для догоняющих

а ты сам то смотрел как моргают твои маячки в солнечную погоду? )
невидно же ни фига )

плюсадин
тоже так делаю, все рядом едущие понимают жест так как надо, и никто не режет мне траекторию перед носом. некоторые велосипедисты поднимают руку и тычут пальцем вперед, но этот жест не очень понятен водителям и след. малоэффективен.
кстати рука налево показывает не только поворот , но и перестроение левее, так что все правильно.

я смотрел
у меня он во-первых не моргает, а во вторых довольно ярко светит - там 20 светодиодов



просто использовать надо правильный свет, он хоть и дорогой, но жизнь дороже...

Ого, какой кульный девайс, только он весит наверно прилично?

основной вес - это внешний батарейный блок с 4-мя АА аккуммами (он крепится на раме)... всё вместе весит 275 г. , 3 режима работы: яркий - яркость 85 Lux, нормальный 55 Lux, ну и мигающий режим докучи

[/quote]
основной вес - это внешний батарейный блок с 4-мя АА аккуммами (он крепится на раме)... всё вместе весит 275 г.[/quote]

Хорошее дополнения к семидесятишестиграммовому рулю, что продается на соседней ветке.

ну так давайте определимся - "вам шашечки или ехать" - здесь речь идет о безопасности на шоссе и городских магистралях, я считаю что здесь вес вторичен, если он вообще имеет значение при тренировках и передвижении по городу... некоторые наоборот для тренировок используют утяжелители... собирать для передвижения по городу карбоновый вел с рулем и прочим обвесом массой меньше 100 грамм я лично считаю бессмысленным - это уже просто понты.... вот гонки и соревнования - это уже другая история, там уже вопросы света не имеют значения и с вела снимается все лишнее, если вел один, а если средства позволяют, то для тренировок используется тренировочный байк, а для гонок - гоночный.

О, старая и больная тема...


Может, он перестроиться пытался?


Это верно. Сам всегда стараюсь быть как можно заметнее, и совершенно не понимаю этих "маскировщиков"...

Не будем о крайностях.

На шоссейнике лампада под триста грамм - (тоже ИМХО) - по меньшей мере, странно. И на тренировке тоже.

ничего странного... масса элемента ААА - 15 грамм, АА - 25 грамм...
соответственно 4*АА=100 грамм (это уже больше упомянутого Вами руля ).... посчитайте сколько в Вашем свете на шоссейнике элементов питания