Там немного, тут немного.... В итоге внимание рассеивается,
и именно от этого сильно устаёшь. А потом появляется опыт,
и уже заранее знаешь, где и с какой скоростью сзади идёт
машина - где - по звуку, где - по отблеску фар на предметах
впереди. Тогда зеркало уже не так нужно. Но для того, чтобы
этот опыт появися, желательно для начала пару лет всё-таки
поездить с ним.

CycleAware, Inc.)

Попадание в глаз - при наличии очков практически невероятно. Особенно с учетом того, что даже без очков зеркалу придется развернуться под определенным углом, чтобы в глаз "поместиться". Разбить его тоже нельзя, там пластик снаружи, а не стекло (с очень большой долей уверенности у тебя зеркало от CycleAware). Сектор перекрытого обзора крайне мал, особенно если зеркало поставить немного выше обычной линии визирования.

"Довелось протестировать" (с) разные зеркала (первое еще в детстве на "Салюте" появилось). От нашлемного - сплошной восторг. Ничуть не мешает, зато всегда знаешь, что происходит у тебя за спиной (например, как тебя обгоняет очередная машина на трассе: впритирку или нет) и при этом не теряешь из виду то, что происходит перед тобой (как в случае с зеркалом на руле).

Практический вопрос: есть два зеркала (Blackburn Helmet Mirror

купил недавно зеркало на шлем
настраивать надо каждый раз как одеваешь шлем
в общем кое-че сзади видно, например едет ли за тобой друг или ты уже пол часа педалируешь один

У меня через полгода шарнир разболтался, когда лечу с горы или просто сильный встречный ветер, зеркало складывается
А в остальном оно мне нравится.