доску из дюралевого уголка?
У меня ещё дрель есть

База между колёсами - на 10-15 см меньше, чем у обычного шоссейника поэтому если ставить ноги на педали на середину подошвы, а не ближе к носку, то можно зацепить носком колесо.
При резком торможении если постараться, можно встать на переднее колесо.

Всякие компьютерные модели относятся к другому велосипеду (лежачему) который я хочу создать. Его я не продаю и не делаю на заказ.

Велосипед с комбинированным полным приводом я создал пол года назад. С тех пор сам его использую.

Господин Коричневый, Вы злой человек.
Вам этого не понять,
если еще в далекие детские годы Вы не испытывали эйфории от запуска своего первого мультивибратора или детекторного приемника, собранного навесным монтажем, если Вы не просиживали днями и ночами с паяльником в муках над схемой своего первого компьютера на базе РК-86 подключенного к телевизору, если вы не пытались его загнать на сколько-то там рублей, чтобы купить свою первую электрогитару, если...
Если, став уже зрелым мужчиной Вас уже никогда не тянет нет-нет да засесть за Auto- и MathCAD, а потом взяв напильник трое суток напролет вытачивать...
Короче, нахрена вы такие обидные гадости написали? Мы же между собой трем, никуда Вас насильно не ввязываем.



Google talk я не хочу использовать. Количество интернет-сервисов, которые отнимают у меня время на работе и так запредельно.
Могу я на этот адрес отправить обычный е-майл?
Для меня самое удобный инет-сервис - обычнчый е-майл.

Кстати, мне до Вас ехать 15-20 минут.

Конечно - это обычная, но очень хорошая почта 3Гб.

Кстати киловатный УШМ у меня тоже есть, поэтому можно обойтись без напильника.

15-20 мин, если не стоять на переезде

mozg, спасибо за ответ,
пара меленьких вопросов и комментариев...


Втулки достанем. Но тогда придется принести в жертву переключения?



Кстати, есть определенная путаница с терминологией. На данном форме сложились богатые традиции.
Вы говорите - "корпус", мы говорим "рама".
Вы говорите - "коробка передач", мы говорим "переключатель" (передний, задний).
Вы говорите - "манетка", а мы не пониаем? Куда крепится тормоз? Н вынос "руля"?
"Манетка" у нас - это ручка переключения передач.

Каденс - частота педалирования.



Если под "скоростю вращения педалей руками и ногами" понимать частоту, то она не зависит от длины шатунов. Что Вы имеете в виду?


???????????????
"40 с небольшим аварий" - за какой срок? Пробег?
Пробег "мозгопеда"?
Я в шоке или что Вы понимаете под "аварией"?
У меня за год катания - 0 аварий (~5500 км).
Если заказывать Вам "мозгопед" я начинаю задумываться как мне минимизировать свои финансовые риски. Это я шучу, серьезно -
берегите себя!



Пока "мозгопед" рассматривается в основном именно как претендент на роль снаряда для более комплексных тренироваок.

ну конечно.
я когда в институте учился, деньги зарабатывал собирая синклеры.
а до этого занимался авиамоделизмом всю жизнь, не на коленке занимался.
и эйфорию испытывал неоднократно.

я вообще другое имел в виду - качество подхода к конкретному проекту.

Нет, втулки для кассет. О втулках и пр. лучше думать после тест драйва.
----
тросс тормоза крепится к манетке (ручке переключения передач)

Каденс для рук - около 2 оборотов в секунду и эта величина несколько зависит от длины шатунов. Когда вы крутите шатуны, вы передаёте энергию (работу) в количестве A = F*S. Больше радиус (длина шатуна) - больше передаёте энергии, а эта величина (энергия)относительно ограничена.
----

К сожалению, я сломал велокомпьютер, поэтому пробег мозгопеда не знаю.
На шоссейнике я катался примерно два года.

Аварией я называю такую ситуацию, когда велосипед (его детали) приходится тащить домой (за исключением прокола колеса), или столкновение человеком, автомобилем, автобусом, самосвалом, стеной, столбом ..., после которых велосипед не нужно ремонтировать.

Творог, я рад, что ошибался.
Возможно, не все обладают таким системным подходом к проектированию, какое есть у тебя. Но у других тоже могут быть некоторые достоинства. Например, творческий подход, смелость, небоязнь экспериментировать и т.д.

На счет того 3D мобиля ничего сказать не могу, в идею я не вдавался.

Меня крайне интересует первый "мозгопед". Идея, смелость автора и простота реализации представляется мне гениальной.

Я серьезно намерен его протестировать, о чем мы с Мозгом сейчас договариваемся.
О впечатлениях расскажу здесь.
Если это то, что я ожидаю, готов заказать у Мозга аналогичный прототип для себя.

А дальше если помечтать, мы сделаем такой супермобиль на Ultegre что у всех слюнки потекут, не в одиночку, с твоим системным подходом, деньгами A и возможностями В.
Но мечтать пока очень-очень рано.

Есть хорошие идеи, есть Мозг с руками, которые растут откуда надо и энтузиасты готовые поддержать, такие как я.

Главное - жить интресно, видеть незашорено, мыслить небанально и реализовывать...

Удачи нам!

Критика - это хорошо, особенно, если она относится к товару и если она конструктивная.

Ну и скорость меняется.
Ладно, просто нечетко формулируем. Когда говорим, что от чего зависит, надо уточнять, с учетом постоянства или изменения каких параметров.

При заданной постоянной скорости и заданном соотношении передач каденс не зависит от длины шатунов. И работа тоже не зависит.

Надеюсь Евгений в следующий раз здесь появиться in one peace. после катания на моём велике.

Жутко интересно - жду впечатлений "тестера". Мозга всячески поддерживаю морально! Бездействие рук на велосипеде это безобразие!

Тестировал велик в пт и сб.
Первые впечатления самые положительные.
Подробный отчет напишу в ближайшие дни.

Тоже прокатился - машина зверь!!!

Видимо, вы были не в ладах с физикой в школе и что такое рычаг, видимо, не в курсе.

Вот они недостатки удалённого общения, можно писать всякие гадости сколько угодно, и чувствовать себя безнаказанным, это доставляет удовольствие? Вы соревнуетесь? кто придумает что обиднее?

Извиняюсь перед всеми остальными за такую грубость, но на ТАКОЕ сообщения я просто не могу не отреагировать. Что-то никак на этом форуме (не в обиду форуму и его разумным обитателям) не идёт конструктивное обсуждение.