Други, подскажите место (мастерскую), где можно беспроблемно обслуживать велосипед на регулярной основе. Под этим я подразумеваю пред- и послесезонную профилактику, профилактику и возможные ремонты после гонок, апгрейды. Требуется: профессионализм механика, точность в исполнении желаний, точность сроков, возможные консультации. Предпочту мастерскую, а не физ. лицо (спрашивать проще, вероятнее наличие комплекта необходимого оборудования...хотя последнее может быть и у энтузиастов), но не догматичен.
Понимаю, что такие требования нетипичны для Питера, посему готов к некоторому оверпрайсу, но хоть как-то обоснованному и подкрепленному качеством.
Блин, ну не в Финку же возить на обслугу, ежели сам руками работать не обучен !

Так тут есть такие: Григорий Лалин, Андрей Кокунов, в горных вершинах есть мастерская.
пробовали?

Григория и Андрея нет, даже не подозревал, что они в этом бизнесе (именно ремонт).
Вершины пробовал.

Дожили Понимаю, перебрать вилку, задний амотизатор, исправить "восьмерку" или собрать колесо, заменить запресованные подшипники... но все остальное делается своими ручками элементарно и с минимальным набором инструментов
Пора на соревнованиях ввести правило: поломался во время гонки - велосипед спортсмен ремонтирует своими ручками, техничка предоставляет только инструмент... Глядишь. изучать материальную часть начнут, внимательней к своему аппарату относится и готовить к соревнованиям

Виталий, отчасти согласен с Вами. Я на велосипеде недавно, второй сезон. Пока у меня не нашлось ни свободного времени на изучение мат.части, ни учителей. То время, которое выделяю для велосипеда, предпочитаю тратить на тренировки.
Пробовал читать книги по обслуживанию велосипеда...ну понятно, что практика и наставник по любому нужны. Определённый тех.минимум конечно необходим, ну настроить переклюк, например.
Когда я одним из требований писАл "консультации", то подразумевал в т.ч. и некоторый ликбез.

Низзя так просто соглашаться и сдаваться. Мне вот тоже сия тема интересна, потому как сама могу только колодки поменять

Большему учишься самостоятельно, настройка переключателей, замена тросов и рубашек, обслуживание привода. Немного сложней с втулками, кото то зависает при виде выжимки цепи... Подсматривайте, как делают другие и не бойтесь спрашивать
Например прокачке гидротормозов научился в сервисе, когда ставили тормоза и подрезали гидролинии. Разбирать вилки Rock Shox учился самостоятельно, но сейчас предпочитаю отдавать в сервис на ТО.

Рекомендую книжку "Обслуживание горного велосипеда", автор Гай Эндрюс, издательство Тулома.
Много полезного, главное написано простым и понятным языком, с картинками и разъяснениями.
http://www.tuloma.ru/index.php?productID=681

Если поближе к старой деревне, приезжай в Вираж на Богатырский. Захочешь - можешь сам что нибудь поделать, инструмент дадут.

А вот у нас в Тосно таких проблем не возникает. Вся местная Братва (немногочисленная ) приезжает настраивать велоинвентарь непосредственно к ДизТ. Ещё не было случая, чтобы кому-то отказали. Плата - по таксе. Такса - 150. Так что "будете у нас на Колыме..." (Ц)

Григорию несколько раз отдавал вел на обслуживание перед продажей, всё было хорошо. А какой у Вас велосипед? Что не смогли сделать в ГВ? Судя по-всему не все можно сделать в СПБ!?

Хочу научиться править восьмёрки.

Такая книжка в моём арсенале есть. Даже в двух видах.
Пока не помогло. Ибо читаю другие книжки, результат прочтения которых мне не купить. "А много читать вообще вредно."(с) .

Велосипед - обычный ТРЕК.
Не устроило качество сервиса.

Не читай Используй как справочник... и главное не бойся крутить гайки большим ключом, вспоминая какую-то мать

Не хочу. Предпочитаю заниматься теми вещами, которые умею делать. Ну, если есть такая возможность. Ежели не найду такого умельца - буду делать сам. И пару раз в год ввозить в Хки, там у меня контакт есть.
Но пока не верю, что тут всё так плохо. По авто я ведь нашёл устраивающий меня вариант .