Есть несколько интересных мыслей.
http://www.velomobil.nm.ru/library/arti ... ok_review/

Ноги, крылья... Главное хвост!

Если за корпус принять расстояние от заднего края седла до руля, то:

расстоянию в 1 корпус будет соответствовать положение с частичным перекрытием колёс лидирующего и преследующего. Тогда для обоих выигрыш в 0,1 от лобового сопротивления.

Чтобы отдыхать на колесе на дистанции в 2 корпуса - надо идти на расстоянии чуть больше половины диаметра колеса. Тогда выигрыш только у преследующего в 0,15.

Это подтверждается практически? Вопрос к спортсменам. Интересно очень.

Не спортсмен нисколько - учусь пока размахивать ногами с высоким кадансом. Но инстинктивно найденное место (полколеса сзади и чуть-чуть уступом) дает мне возможность размахивать ногами практически без усилий. так что - изложеное (для ведомого) безусловно верно. Если хотя бы на полминуты (по тем или иным причинам) теряю эту позицию - однозначно вываливаюсь и еду домой уже своим темпом...

Это зависит от ветра.
Положение "уступом" практикуется и на гонках.
Хотя с "перехлестом" нужно ехать аккуратно - могут завалить.