Собсно, отвалилась там пластиковая фиговинка за которую надо было крутить. Возникает извечный впорос -- кто виноват и что делать. На первый вопрос ответ понятен, на второй -- принимаю мнения и советы.

В оставшейся железаке есть отверстие под шестигранник на 5 (вроде). Вопрос -- можно ли регулировать отскок шестигранником или это отверстие предназначено для демонтажа оного регулятора.

Ну и второй вопрос вытекающий из 1-го, если отверстие все-таки для демонтажа, то где оный регулятор можно приобресть? Знаю что левомир является дилером РокШокса, но мне до ближайшего левомира -- как до Китая на лыжах, может кто на инет-магазинах встречал запчасти к Рокшоксам...

ЗЫ Ну флудить дык уж флудить. Вопрос третий -- имеет ли вобще смысл искать регулятор, не проще ли сменить демпфер на вилке на Motion Control "разогнав" 327 Рекон до 351-го

ЗЗЫ Был и 4-й вопрос, но ответ уже нашёл

Заранее благодарен...

Под шестигранник пятёрку там только головка винта, крепящего внутренности к штанине. Глубоко внутри шестигранник на 3 мм (если не изменяет память)в пластмассе, так что можешь просто крутить вставив туда обычный шестигранник.

в дырку суй шестигранный ключ тогда. Можешь колпачок ещё защитный приладить если найдшь подходящий.

регулировка компрессии вещь полезная, так что Motion Control можно и поставить.

Пасиб, щас глянем...

Недавно купил Tora 302 и тоже отвалилась крутилка. К счастью, смог ее найти. Проблема в другом - из отверстия по шестигранник 3 мм сочится масло, если регулятор отскока настроен на максимальную скорость. В положении среднем и минимальном вроде пока не течет. Веломир уверяет, что все новые вилки подтекают. Что скажете? В итоге крутилку заныкал, отверстие заткнул ваткой

После неудачной разборки Маниту Блек отломил резьбовую часть демпферного штока (регулировка отскока). Для восстановления пришлось отказаться от регулировки отскока - выставил на максимальную скорость. Продолжаю кататься. Особых неудобств не заметил. ИМХО регулировка отскока - понты.

если вяло ездить, то да.

на торе регулировка отскока на поведение вилки влияет сильно.

Напрасно ты так думаешь, поведение влики заметно отличается при разной производительности демпфера

По идее такого быть не должно, у меня другая трабла была, как-то раз вилка резко потеряла давление и плюнулась маслом на ногу с Solo-Air, если масло подтекает чере отверстие под шестигранник -- ИМХО, это непорядок...

Друг купил себе 302 тору. Сравнил с Реконом 351. Думал не так отличий видно будет, но... На Торе ноги блестючие (типа белый металлик), а у Рекона тёмножелтые матовый. Насечки не нанесены и не видно какой ход вилки выставлен в данный момент. Но это всё мелочи, ни о чем. А вот работает она действительно похуже. Поплок жёсткий и вилка при рабочем ходе поскрипывает, ощущение такое что что то внутри задевает. Посмотрим, может разработаеться

Какой такой "белый металл", если у Торы ноги стальные? А у Рекона ноги из алюм. сплава. Учить матчасть надо.

Ну и если сравнивать то уж с Тора 318, а не с Тора 302...

Как раз именно с 302 с 351. Обе вилки заявленны для КК, Обе имеют два крепления под популярные виды тормозов. У обоих изменение хода 85-130, поплок, моушен контроль. В линейке Рекон только две вилки и 351 топовая, а 302 - среднечёк.

Где Вы нашли в Тора 302 MotionControl?

http://sram.com/en/rockshox/crosscountry/tora/#tab2

На вилке. Или блокировка хода (изменение жёсткости) по другому называеться?

и кстати на сайте так и написано. Значки посмотрите внимательно, то что зигзагообразная стрелка вверх/вниз

Я знаю что это такое. У меня самого есть в хозяйстве тора 318. Судя по спецификации на 302 торе нет Motion Control. Даже по рисунку на их сайте это видно. Хотя нельзя отрицать наличие оемных вариантов.