На правах бреда.

Дано: Нужно каким-то образом установить 26" колеса под V-Brake в 28" раму и самое главное заставить работать эти самые V-Brake. Если просто взять и установить, то тормозные колодки не достают до тормозной дорожки обода минимум 2 см.

Решение: покупаются кантеливерные тормозные колодки с офигенно длинной осью(5-6 см), на оси нарезается резьба под гайку на 10. На ось колодки между колодкой и тормозным рычагом ставится куча прокладок. Резинка колодки чуть подтачивается(чтобы была параллейно ободу). Угол наклона колодки регулируется регулировочными шайбами от V-Brake, крепится колодка как и V-Brake колодка гайкой на ось с внешней стороны рычага.

Рисунок

Красное - непосредственно колодка
Голубое - прокладки на оси
Зеленое - регулирочные шайбы
Синее - тормозной рычаг
Желтое - гайка M10
Серое - ось колодки

Бред? Выдержить ось колодки(она же вроде не стальная как у V-Brake, а Alu) нарезание резьбы, закручивание гайки и(самое главное) нагрузку при работе тормозов?

Честно говоря, я бы на этом не поехал...

Хотя только что придумал способ проще - не нужны тут кантеливерные колодки. Нужно просто нарастить до нужной длины оси V-brake колодок. Или приварить болт нужного диаметра к оси колодки, или поставить соединительную муфту(ось и болт будут туда вкручиваться), или вообще "деинсталлировать" ось(выдрать из колодки), заменив ее на болт нужной длины.

Archie:
Честно говоря, я бы на этом не поехал...

Тут смысл все же есть. Выбор простой: ехать по гололеду 100+ км или на ТАКИХ колодках, но с шиповкой Nokian Хакка300 на обоих колесах или на стандартных колодках, но на нешипованной резине. Можно конечно совсем не ехать, но это неспортивно.

Если под зелёные шайбы фрезернуть из дюральки проставки в форме клина, шоб они легли параллельно проставочным шайбам и гайке - может и ничего.
Но, помой-му, лучше выточить продолговатые удлинители, крепко закрепив их на синем тормозном рычаге, и нормально выставить колодки. Бует поэлегантнее. Главное подобрать прочные пластины соответствующей толщины.

Решил, что самый простой и дешевый вариант(если не получится не жалко) это купить ХВЗ колодки(там резинки сьемные и большие по размеру - подтачивать удобно). И оси заменить на длинные болты.

Игорь:
лучше выточить продолговатые удлинители, крепко закрепив их на синем тормозном рычаге, и нормально выставить колодки. Бует поэлегантнее.

Думал над такой вариантом. Проблема в том, что если новое место крепления колодок будет ниже центра оси к котому крепится рычаг(а оно именно там и будет), то при вытягивании троса колодки будут не прижиматься к ободу, а наоборот - отводиться от него в стороны. Ибо расстояние от нижнего края нынешней прорези в рычаге под колодку до центра оси рычага <1.5 см.

К чему этот изврат??? Есть адаптеры в виде горилы под различные размеры колес.

делал наоборот один раз. похожим способом.
колодка закреплялась в кантилеверном тормозе не в родной дырке, а в той, которая повыше. всё работало.

точно, вроде бы для триальщиков есть адаптеры, когда 24" колеса ставят в 26" раму