1. Подскажите, пожалуйста, где можно почитать отзывы про вилку RockShox Pilot C? Есть ли смысл её менять, если особого экстрима не предполагается? На одних сайтах написано, что у неё ход 90, а на других - 100... Желательно найти сайт со сравнениями вилок...

Ну у меня такая. А что волнует?

Кроме того, что я уже написал в первом посте этой темы волнует, где про неё почитать по-подробнее. Как её обслуживать, какие у неё достоинства и недостатки. Чего от неё можно ждать, а чего нет. И если менять, то на что, и смысл.
Читал, что её сняли с производств уже. За что?

shraybikus
Сняли не только её, но ещё и дюка. Из-за того, что срам купил компанию RS и заменил некоторые из них другими вилками ( и добавил в вилки Motion Control). Например вместо дюка по-моему Recon, а вместо пилота - Tora. (Если ошибаюсь поправьте )

Ездил на ней когда-то
Простая до жути, дубоватая(а чего еще от простоты ждать) - но в отличие от более дорогих собратьев - надежная и не нуждается в частом ТО. Если устраивает поведение можно не заморачиваться другими вариантами... но попробовав вилку хотя бы от 300 и выше уев пилот захочешь поменять...

Ну, во-первых, я все время думал что это вилка эластомерная... После вчерашней её переборки, я перестал так думать... Пружинно-маслянная...
Где-то полтора года назад я ездил на этой вилке зимой, после чего она перестала работать (пропал отскок).... Так как я думал что там эластомер, то соответственно вилка накрылась... Но вот наконец-то дошли руки ее перебрать (это во время сессии-то )... В ногах с одной стороны пружина, а с другой масло... Переборка проблем не представляет... Значит между ногами и штанами, и в ногу где пружина был набит Литол-24... А в ногу с маслом залита новое масло ( амортизационое ( 55 руб. за литр))... Заработала... Причем жескость вилки регулируется не только вязкость масла, но и его количеством...
Есть немного фотографий, если надо могу выложить...

Надо фотографии, пожалуйста!

хорошая вилка. у меня на Треке такая. сперва рвался её поменять, пока новая, но потом пришёл к выводу, что нефиг.

зимой (в том числе в минус 25) работала без проблем, только была жёстче. то есть в самом мягком положении она работала как летом в среднем.

вот только на подобных рок шоксах неудобная крутилка для настройки прелоада (она s-образно изогнута, закручивать удобно, откручивать не удобно). поэтому когда закручиваешь вилку в самое жёсткое положение, пару оборотов про запас лучше оставить. иначе потом будет трудно без подручных материалов эту крутилку стронуть с места.

после зимы слегка маслице через сальник лезет, но не напрягает пока. проехал на ней уже 4500 тыщи, хотя это мало что говорит, потому что кто как ездит.. я думаю, что до десятки она ещё без проблем доходит. потом переберу-почищу.

PS
кстати, ход у неё 80 мм
обсуждали: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=920
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=756

Не знаю... не знаю... Я как только зимой на ней стал ездить так она сразу задубела... И потом даже в тепле не стала работать... После этого я стал долго и упорно думать что у меня пружинно-эластомерная вилка и я ее убил... Потом все-таки я ее перебрал... Вроде пока работает... Как и обещал выкладываю фотографии переборки... Только они не особо содержательные, но вдруг поможет...
P.S.: В этой вилки ничего сложного нет....
P.S.S: Так как не нашел как их засунуть сюда то кину на рапиду.... архивом...
http://rapidshare.de/files/23674282/DCIM.zip.html

возможно у нас просто разные понятия "задубелости"
но зимой вилка работала, это факт раньше, когда деревья были большими, у меня был байк с эластомеркой и я примерно представляю, что это такое, когда вилка зимой не работает совсем

да тут хоть как разные.. она не работала... она продавливалась, но только если приложить достаточно усилий... И кроме того, она не пружинила, тоесть тупо ходила в ногах, но амортизации ударов не было...