Ищется такая табличка, может кто-нибудь поможет?

Хотелось бы кошерно собрать велик нигде ни недокрутив, ни пережав, используя динамммммммметрический ключ.

У шиманы в мануалах все моменты указаны.

Но имхо это всё изврат.

Спасибо, у меня в комплектации очень мало шиманы, да и почти все детали ОЕМ.
Логично, что в аналогичных узлах других производителей моменты аналогичны.

Может ты прав, что изврат, но по работе мне приходилось иметь дело со зверскими авариями, из-за того, что наши русские мужики со всей дури закручивали болты в несколько раз сильнее, чем это требовалось (из совсем другой сферы, конечно - контактная сеть железных дорог).
За себя я тоже совсем не уверен - с одной стороны русский мужик, с другой - очкарик и козлиная морда, могу сильно ошибиться и в ту, и в другую сторону.

Запороть можно всё. Аккуратнее всего надо быть с резьбами М5 и М6.
Мне интересно, какие соединения в велосипеде вызывают сомнения что ты хочешь их собирать с динамометрическим ключём?

из оеэма по-любому получится некошерно не парься

Ну многие, хотелось бы понять "как правильно", например:
- кассета (резьба на втулке кажется хлипкой);
- педали (уже приходилось срывать резьбу на шатунах);
- банальный болт хомута подсидельника (на шоссере сорвано 3 болта, в то же время седло иногда самопроизвольно опускается в дождь);
- крепление заднего переключателя (на товой Ti раме петух несъемный, стршно сорвать резьбу);
- крепления ви-брейков (не хочется сорвать резьбу в раме и вилке);
- и др.

Кстати, а что такое ?

ОЕМ - это когда железку получаешь не в коробке с документацией, а так, голенькую или в полиэтилетовом пакете.

В принципе, ОЕМ - это нормальная форма поставки изготовителей деталей для крупных производителей великов, а в магазины/к везунам они по факту поступают потому что так дешевле.

Поэтому, Zar, менее "кошерными" они от этого не становятся (если не нарваться на подделку, конечно), зато становятся более доступными.

конструкция био-динамометра:

смотрим усилие в затяжки в инструкции или в сети.
например: для кассеты 40 ньютонов на метр.
грубо пересчитываем силу в вес (40 ньютонов = 4 кг)
умнажаем на длину ключа в метрах.
для 20 см ключа будет 20 кг.
ну и тянем ключ с силой, как если бы приходилось поднять 20 кг. гирю.



[/quote]
версия детали в не в коробочке, а в пакетике без всяких трехкилометровых инструкций (иногда всё таки инструкция есть)
это теоретически получают только продавцы и конечным покупателям они это могут продавать только в составе велосипеда.

Кажется, я ступил на счет кассеты - на ней же написано! Когда увидел цифру 40 Н*м, эта надпись встала перед глазами.

Такой "биодинамомтр" - отличный и дешевый вариант конструкции динамометрического ключа, только для уточнения величины требуемого усилия "тянем ключ с силой, как если бы приходилось поднять 20 кг гирю" можно попробовать приспособить между концом ключа и рукой кухонный безмен.

Разовьем мысль. Т.к. на велике большинство болтов под обычный шестигранник, нам потребуется прочная труба длиной чуть больше 40 см под внутренний диаметр 8 мм (самый большой шестигранник для педалей). На трубе сверлим отверстия на 20 и 40 см от ее начала для крепления безмена. Вставляем трубу в шестиранник, зацепляем безмен в отверстие 20 или 40 (по идее тогда шкалы безмена до 10 кг должно хватить) и кошерно тянем. Все очень просто.

Неужел все-таки никто не знает ссылку на таблицы с усилиями на разные детали - я до нового года такую тему уже открывал, ссылки так никто и не кинул.

А я ее где-то давно на форуме видел..

Мысль можно развить и дальше - вместо безмена подвешщиваем мешок картошки. И тянуть ничего не надо...

AndreyG, огромное человеческое спасибо!
Я всегда знал что твой сайт - кладесь всего самого полезного и интересного, но тут что-то про него забыл...

типа это шутка была и всЁ такое