Помнится, писали уже на эту тему. Но! Повторение – мать учения! Освежим информацию?

Главный враг вилки зимой – конденсат. Принёс велик с мороза домой, он запотел… А внутри вилки что происходит? Как этот момент просечь и пресечь?

Потом, много слышал про «гниение магниевых штанов на вилках Рокс Шокс»… Что где гниёт? Надеюсь, мой Пилот от Рокс Шокс не с магниевыми штанами?

Короче, что, как – пишите, пожалуйста!

Какой нах конденсат - главный враг это соль, но твоей вилке я думаю, ничо страшного не грозит. Так что катайся и забудь про это.

Если тебя волнует что происходит внутри, то можешь каждый раз после поездки, разбирать вилку и смотреть.

по моему у пилота хроммолибденовые ноги

По поводу Рокшокса :
Дома на стене висит Judi SL с посностью сгнившими штанами - везде вспучивания краски, местами дырки отовсюду сыпится порошок.

так же есть Вилка SID XC у нее прогнила дырка внизу правой штанины, была отремонтированна холодной сваркой. сейчас все вокруг места заделки тоже вспучилось (те гниет дальше) хоть и покрыто 2мя слоями грунта, 2 слоями краски и 2 слоями лака
при переборке из штанины было вынуто некоторое кол-во каши.

вообщем эта вилка тоже на выброс. (жаль думал зиму докатаю)

PS: свой SID Team 2005 берегу и на улицу до конца весны нини.
PPS: на тренеровочном стоит SR Sountuor XC PRO - Вторая зима пошла (недавняя переборка гнили, ржавчины и тд не выявило - хоть штаны тоже магневые)

RST Omni 181 CL у меня умерла в прошлую зиму именно из-за конденсата (это мнение авторитетного веломеханика ). Заржавела нах, причем в прожатом состоянии.

Так, ясности никакой... Чего делать-то?

да ничего с ней не случится. а если случится - выкинешь.

не думаю, что пилот -- та вилка, которую стоит как-то особо беречь.

Ты поменьше думай!

Не знаю гнили на своем RS Duke не наблюдал. Хотя откатал прошлую зиму и эту катаю.

Насколько я знаю, у Пилотов магниевые штаны. (у меня пилот ХС) Кажись и у Джудей тоже магниевые. Какая-никакая, а все-таки вилка, а не имитация. Посему жалко, ежели безвременно сгниет. Слышал мнение, что качество РШ улучшилось за последние пару лет... Есть шанс проверить на собственной

проблемма сабжевых вилок, имхо, в том, что ноги у них стальные. у меня из вилок со стальными ногами были и рст разного пошиба и более дорогие маниту акшель в нескольких экземплярах (пилот же тоже со тальными?). все они мрут одинаково: хромирование или другое защитное покрытие на ногах почти неизбежно повреждается (скалывается, царапается) рано или поздно. ноги ржавеют и резко увеличивается трение в уплотнительных кольцах (бушах), что приводит к люфту. в этом плане простейший дюк или марзоччи в тысячу раз предпочтительнее пилота или акшеля. как бороться? держать ноги всегда смазанными. грязь и осбенно зимой сразу убирать и опять смазывать. очаги ржавчины заполировывать сразу при появлении. имхо для таких вилок предпочтительнее полные гофры, сейчас вышедшие из моды.

Тогда вопрос, не выбивающийся из темы - что есть наилучшая смазка для вилки, чтобы она не гнила, как помидоры на советском овощехранилище? Какое защитное покрытие можно соорудить, набрызгать, намазать на ноги вилки? В теме упоминался какой-то лак...

имхо обычное вилочное масло