Предстоит апгрейд втулок и резины. Ну а раз такое дело может и обода махнуть в плане веса? Сейчас имею WTB Dual Control, всесят они вроде 460 с небольшим гр. Есть ли более легкие альтернативы за адекватные деньги?

А какие деньги по твоим понятиям "адекватные"?Обода более лёгкие есть-но стоят денег...

в районе 1000 р. за обод.

SUN rims UFO под вибрейк у Скибайкера 1100 руб
весят даже чуть ниже заявленного
у меня 1 весит 377гр. второй 382гр.

правда немного помягче 717 и 517, но для легкого райдера все ок.

Пардон, не сказал сразу - мне под дисковые тормоза.

ну и что? или сильно волнует то что боковина обода не черная а белая?
опять же если понадобится легко перейти на вибрейки.
ps: себе собрал этот обод именно под дисковое.

Кстати да, UFO. В Веломире (Мск) под диск чуть меньше 1К руб.

УФО не стоит брать - их лёгкость сделана за счёт серьёзного ухудшения других характеристик, а именно поперечной и продольной жесткости. И слишком узкие самые узкие из МТБ ободов>>> только на узкую резину
Виктор прав - какая разница для дискового тормоза какой стоит обод?

Есть отличные обода Бонтрагер МУСТАНГ по 950р, 420 гр. - кому надо - обращайтесь.

Кстати, какую надо покрыху по размеру к 17 мм ободам?

Резина 2.0". UFO подойдет? Нагрузки не самые экстремальные.

формально 1.0-2.1
На УФО я бы больше 1.9 не рекомендовал

Или потратить немного больше денег на Mavic 717 и получить легкий жесткий и прочный обод ...

Под диски лучше ставить обода "диск онли", если нет желания возить лишний вес или потерять в прочности/надежности.

сейчас померил некоторые обода:
UFO -21мм
Mavik 517 -22мм
Zac 19 - 25мм
WTB Dual DUti -24мм
Ritchey WCS osr - 23.5мм
Alex 2000 - 25.5мм
RemeRx Dragon - 24.5мм
все данные с моих реальных ободов (не списаны с характеристик), а померены штангелем (некоторые данные округлены до 0,5).
Так вот на все эти обода ставил резину 1.5-1.7-1.9-2.1 все ок. на UFO Только 2.1 пока.

есть 2 аспекта:
1) на каждый обод резина встает с применением разного кол-ва усилий, например на UFO Nokian WCX300 встает прктически руками, а на WTB Dual Duti без монтажки никак ит д
2) разная ширина обода влияет на настройку V-brake (ну и еще на разных колесах мб зонт поразному).

на практике пока не ощутил чем грозит маленькая ширина обода (в теории меньше прочность).

2 Stranger зачем брать заведомо более тяжелый обод(даже в диск версии) если нет критичных требований по прочности, если можно взять что-то легче(а вопрос стоит как раз так).

PS: из практики скажу WTB у меня мягковаты, так что если под тобой они не гуляли, то UFO тебе пойдет (по крайней мере спереди).
PPS: из логики напрашиваются алюминевые нипеля, даже если спицы будут не самые легкие.

После лета у нас будет 100% тест-драйв UFO. Андрей Едемский собрал себе боевые колеса на них. Думаю если они переживут сезон Вело-О, то бояться нечего.

Да, обода классные, но ХС717 v-brake весит 445гр.