А кто сказал, что кареточный картридж не разборный?
Я вот вчера разобрал. Аккуратно выстучал подшипники с вала и, один - из чашки крепления, и все дела! Подшипники замочил в керосине, предварительно сняв с них сальники, естественно.

Просто в каретку попала вода с песком, заскрипело, и я решил его распотрошить.

обязательно напиши, удалось ли собрать....
а то,в общем то, процесс разборки - не главное

Не баись! Не такое собирали!

На днях тоже затрещало в кареточном узле - 15 км щелкало потом прекратилось, проехал еще 100 км рецидива не произошло, но решил смазать и подтянуть по совету мастера, когда снял шатуны, ось пальцами еле проворачивалась (это нормально? с шатунами то и мезинцем можно раскрутить) выкрутил картридж и понял что смазывать там особо нечего, почистил, куда можно заложил смазки и все на этом, но чувство неудовлетворенности осталось. Хотя рисковать и киянками раскурочивать пока не собираюсь, но меня заиннтересовал этот пост , потому как каретка такая же. Насколько свободно должна вращаться ось каретки без шатунов? А не то и подшипники смазал заодно

У вас там полное взаимопонимание в треде, но я специально попытался понять какой катридж, какие там подшипники, что "велосипедист" чистил и мазал, если при желании еще и подшипники помазать собирается...
Не таИтесь, расскажите с подробностями, ПЛЗ.

каретка - картридж, с левой стороны есть зазор между подшипником(заркрытым) и скажем остальной частью, песок туда и вода может попасть и попадает, соответсвенно это и чистилось\смазывалось ну и чтобы не было задира между подшипником и той (как правильно назвать) гайкой-головкой которая слева вкручивается в раму и поджимает каретку. Т.е. До правого (где система) не добраться совсем, вобщем если можно разобрать и смазать без последствий (а может и подпилить чего (см. ссылку в предыдущем посте) - то это же замечательно!

Блин! Только вчера хотел списать все символы с корпуса каретки, да подумал, что тема никого не заинтересовала и это излишне.

Без полного разбор картриджа каретки не обойтись. А разбирается всё достаточно просто, если есть определенный опыт и "чувство техники", т.е. понимание где, как и с каким усилием можно ударить молотком (хорошо сказал ).

Подшипники с боков закрыты заглушками – сальниками. Туда попадает вода и песок.
Если подшипники полностью не извлечь и, не снимая сальников, пытаться смазывать – дело голяк!
Только вымачивание в керосине – вайтспирите и промывание горячей водой со щёткой. Затем закладка свежей смазки по вкусу.

Дык вот, каретка собрана. Всё работает как надо.

А на картридже следующие надписи:

Modus BC - 73
68
BC 1.37 x 24T
VP components
113 mm