Регулировка дисковой гидравлики:
подвод колодок и пр.

1. Можно подвести ручку к грипсе, но не колодки к диску.
Если 99% времени руки не на грипсах, то я бы советовал поэксперементировать с посадкой/кокпитом.

2. Индивидуально. Кому-то нравятся, кому-то нет.
В целом, система вполне работоспособна и используется в том числе и профессионалами в гонках.

3. Например, модели от Avid с механизмом подвода колодок.

4. Другой конструктив. В частности, 775 удобней (сделаны а-ля XTR путем традиционного "спускания вниз" технологий топ-группы).

На авидах нету регулировки зазора между колодками и диском, это миф, крутилка регулирует только саму ручку.

А на счёт XT 775/XTR правильно сказали, ручки позволяют настроить себя на довольно-таки маленький ход. Мне например очень понравилось.

В гидравлике (за редким исключением) обе две колодки двигаются к диску и зажимают его между собой, при этом (при правильно выставленном калиппере) не происходит "подгибания" диска в сторону неподвижной колодки (как у большинства механики).

В настройке открытая гидравлическая система не нуждается, так как за счёт строения зазор между колодками и диском всегда минимален и независит даже от износа колодок.

Дуалконтролы комуто нравятся, комуто нет, чисто индивидуально.

Если хочется останавливатся с 60км/ч до 0 за 5 метров (ну и техника езды позволяет это делать), то можно присмотрется к четырёхпоршневым тормозам (тормозят мощьнее, но не требуют увеличенного диаметра диска).

Есть, начиная с Avid Juicy 7

Миф - это то, что такой регулировки нет.

Абаждите. Регилирется положение колодок или холостой ход ручки?

Холостой ход от начала движения ручки до начала движения колодок, сами колодки в отпущенном положении всегда остаются на одном расстоянии от диска, это ничем не регулируется.

And, the aluminum pad contact-point adjustment knob allows you to adjust the point in the lever throw where the pads contact the rotor.

Ход ручки, а не как далеко/близко разводятся колодки от диска.

На 765 тоже настраивается хорошо, но так хорошо как на 775/xtr неполучится.

В любом случае должно быть лучше чем на текре :)

ога, колодки сойдутся и обратно расходится небудут :)

Механизм регулировки свободного хода тормозной рукоятки (free stoke) на ХТ 775-х тормозах устроен, как мне показалось(тормозную ручку до винтика не разбирал) следующим образом:при закручивании регулировочного винта до упора, поршень наполовину перекрывает отверстие из гидролинии в расширительный бачок и при нажатии на тормозную рукоятку мгновенно меняется объем рабочего контура,что делает свободный ход минимальным.При полностью выкрученом регулировочном винте,поршень гораздо дальше от этого отверстия, при нажатии на тормозную рукоятку масло частично выходит в расширительный бачок за счет упругой деформации резиновой диафрагмы.Таким образом,в этом положении сначала происходит изменение объема расширительного бачка, а затем изменение объема рабочего контура.
Кстати реализован этот механизм не очень внятно,разница между крайними положениями на практике не ощущается, а вот регулировка досягаемости рукоятки очень приятная весчь.Ну а что касается мощности, то ободные паралелки ХТ этой гидравлике(ротора-перед/зад 180/160) уступают очень незначительно,при том что мой вес около 100 кг.Ну а цена у ободных ХТ более чем доступная.