Подбираю передний дерайлер. Все - таки хочется с креплением на каретку. А они все под И-тайп, который является "innovative frame design". Как визуально отличить И-тайп? Система М960, рама Orbea Alma. В бумагах на раму ни слова о И-тайп.

Да не парь ты себе мозги, на фоках этой рамы прекрасно видно срамовский переклюк с верхним хомутом. Чего ты так за нее трясешся, как будто сразу сломаешь затягивая хомут. Ты ездить на ней будешь или как?

За трубу я не боюсь. Боюсь за кареточный стакан. У меня на алюминиевой раме он цепью изъеденый, что получается когда она с первой звезды соскакивает. А тут карбон.

обмотай изолентой...

Ага, а спицы цветной проволокой и подножку привинчу.
Изолента спасает перо, о которое бъется цепь, а когда цепь перехлестывает вокруг кареточного стакана еще не окончательно соскочив с первой звезды, она этот стакан пилит как бензопила. Изолента тут бессильна. Куча рам на еБэе в состоянии "почти как новые" имеют эти пропилы. Нафиг нада.

Ничего страшного не будет, приклей немного изоленты (а лучше верезать из спецнаклеек на раму), как и советовали и забей, только меняй сильно подранную после пездки, до дыр там рама никогда не успеет протереться. Карбон не такой непрочный, как кажется.

с этим И-тайпом другая беда может случиться: если цепь застрянет под маленькой звездой, то очень трудно её оттуда достать, т.к. пластина И-тайпная мешает.
ЗЫ я бы наклеил на каретку прозрачку-защиту рамы.

Есть специальная маленькая приблудина, не дающая цепи туда слетать. Я себе поставил после пары случаев, и забыл что бывает такая проблема...

[примечание для блюстителей чистоты веры: Я в курсе, что у дерэйлера есть два винтика, и теоретически при правильной регулировке цепь улетать не должна... ]

Тут, к сожалению, дилемма: или эти два винтика не дают цепи спадать или дерайлер все - таки нормально переключает. Гугл на И-тайп вываливает шведа какого - то попсового. Все что нашел - это то, что существуют специальные девайсы на подседельную трубу, в которые можно вкрутить фиксирующий винтик, отверстие под который предусмотрено на пластине дерайлера (не во всех, кстати, моделях). Ради спасения веса скорей всего поставлю обычный переклюк на трубу, но разобраться не мешало бы. Схожу на МТБР.

Ну, если ты за весом гонишься, то 30 грамм наверное приведут тебя в ужас?

Вот, что я поставил:


Тут подробности: http://www.gvtc.com/~ngear/

Единственное неудобство - в магазинах их нету; пришлось из Американии почтой выписывать...

Подозреваю, что на эту раму такое устройство не встанет.

да, на спеше-фср у меня так и было - и-тип переклюк кроме пластины ещё крепился винтом к раме.

Наманый швед! Мы под e-type в 10-12 лет назад в школе колбасились только так!

To yustas:
Ты прикалывешься, или и вправду не знаешь, как крепится E-type?

Почему? Если обычный переклюк стоит, должно и оно прикрутиться по-идее...