Помогите, пожалуйста, советом.
Надумал поменять на своем гибриде исходную дешевую эластомерную вилку на жесткую- дорогая амовилка мне ни к чему, а от дешевой толку мало (езжу 90% по асфальту). Надумал- и задумался...
1. Что предпочесть: хромоль, титан или карбон?
2. Какие конкретно вилки посоветуете?
3. На какие размеры ориентироваться при смене вилки?

Я как раз собираюсь продавать гибридное карбоновое вилко нишики. Откатал пол сезона. Вилка жесткая, легкая - покупал в веломаркете за 8000. Если непротив взять бу и карбон то велком Никаких покоцов на карбоне нет.

Размер должен быть в районе 41-43 см. Не меньше.
Карбоновую вилку для нешоссейного гибрида ты вряд ли найдешь.
Остаётся титан. Из патриотических побуждений - российский.
Сталь особого смысла нет, если есть доступ к титановым. Они больше кило весят длинные, да и замучаешься искать нормальную стальную.
В массе это hi ten вилки.

Я пока не уверен что мне нужен именно карбон. Да и цена не добавляет уверенности.

У меня как раз такая

В титане чуть-чуть смущает внешний вид, будет выглядеть вычурно на фоне черной рамы

Тогда предложенный карбон.

Данная модель не катит- нужна вилка под ви-брейки...

А как отличить при покупке хромолевую стальную вилку от хай-тен стали?

1. Рекомендую карбон.

2. Вариантов немало. Например, Sintema MUD.

3. Установочный размер должен быть адекватен твоей эластомерке. Если возьмешь кроссовую вилку (таких большинство) - то почти попадешь в размер (машина немного опустится, но характеристики изменятся не критично).

Насчет длины всё обсуждалось.
Чтобы попасть в длину нужно брать чисто гибридную вилку (с компенсацией по длине), а не 29" и по возможности не кроссовую.


Hi Ten это обычно дешевый ноунэйм, который делается массово для дорожников.
Если вилка будет от бренда, tange, например, то это хроммолибден.

Учитывая, что применение вела- хоть и матрасный. но туризм, мне кажется что карбон не является приоритетным.

Это только кажется.

Если не планируется регулярно волочить велосипед по каменистым осыпям, гнаться за походами в тридцатиградусные морозы и активно топтать велосипед при перевозках - то карбоновая вилка вполне подойдет.

Мы ведь говорим не о экстремально легких моделях, а о достаточно бюджетных конструкциях, имеющих большой запас по прочности и "износоустойчивости".

А можно полюбопытствовать, что за вилка и сколько цена вопроса