..у меня такой вопрос возник:
Для двух подвесов заднее крыло,наверное свое какое-то
существует,не эти ли "совсем широченные"?..и какие модели,интересно?

Вот такие:

Нормально, только узел крепления крыла к держателю от вибраций ослабевает иногда, приходится подтягивать.

Крыло на подседельный штырь.
Сейчас такие крылья и на хардтейлах активно используются, а не только на двухподвесах.

Существуют различных модификаций.
Например, хорошие крылья с креплением на подседельный штырь делает фирма SKS.

У меня обычное заднее крыло за 140р, что и на НТ была. Ставлю его же, защищает так же как и на НТ защищало(или не защищало - как посмотреть). Вся фишка, что ставлю не на подседельный штырь, как на НТ, а на подседельную трубу рамы(конструкция позволяет). Сначало крыло идет достаточно близко к покрыхе, а в апогее(или перигее?), уже в ~13 см от покрыхи, что б при пробое не цепляло. Отъездил немного, но мыслей о замене крыльев не появлялось. Хотя наверное, специализированное для двухподвеса лучше будет, но будет ли разница заметной, на глаз, остается вопросом.

есть у меня такое,но оно слабо защищает на высоте 10см,я имел в виду совсем широкие,намного шире..

Выше озвучивалась информация о широких крыльях.

Посмотреть их "живьем" можно в веломагазинах.

О "правильных" крыльях для двухподвесов.
Померил заднее крыло своего двухподвеса. Минимальная ширина - 8,4 см, максимальная ширина - 11,5 см. Длина дуги (крыло дугообразное) - 80 см. Сделано из заднего DirtDevil SpeedStuff DH (купленного в Триале) путем удлиннения его концов половинками крыла той же модели, но переднего. + Доработки: задняя чась крепится куском тросика к седлу (чтоб не могло сильно загнуться вниз), средняя часть - усилена, чтоб не сломалась. Крыло висит примерно в 20см над колесом (ход подвески - 16,5 см). Длина крыла достаточная с обоих концов - защищает и от брузг, летящих на спину, и от брызг, летящих на бедра (от заднего колеса).

..а какие именно модели?хорошо бы ссылку..

Например, все модели фирмы SKS

http://www.sks-germany.com/sks.php?l=de ... =mudguards

докучи вот ещё что есть, но сам на SKS добра от добра...

http://www.topeak.com/2007/products/fenders/defenderrx.php

SKS - пластмассовые. SpeedStuff - из поликарбоната. Очень гибкий и упругий материал. При разных ударах (в том числе - педалирующей ногой, сорвавшейся с педали - по переднему крылу) - просто изгибаются, а потом возвращаются в первоначальное положение.
Есть, конечно, у них и недостатки:
1) Дорого
2) Они сделаны из прозрачного материала и покрашены снизу. Со временем появляются царапины, которые заметны. Хинт: лучше взять крыло цвета "под карбон", на нем царапины будет видно гораздо хуже.
3) Короткие они (но не узкие!). Недостаток большинства крыльев, подходящих для двухподвесов. Решение: зад - см. мой предыдущий пост в этой теме. Перед - кроме крыла использовать щиток, крепящийся к нижней трубе переднего треугольника рамы.
В целом, я настоятельно рекомендую пользовать SpeedStuff, а не SKS.
http://trial-sport.ru/goods/51516/179217.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/179218.html

С передним все понятно для двухподвеса,а вот заднее должно быть
отличным от крыла хардтейла,может это?
http://www.sks-germany.com/sks.php?l=en ... 5282350000

Интересное техническое решение – надувное заднее крыло (не путать с другими надувными изделиями):

http://www.topeak.com/2007/products/fenders/airfender.php

да уж на этого дутика я тоже смотрел, скажу честно практической выгоды особо не вижу, только типа оптика чтоб крыло внешний вид не портило, по весу выигрыш небольшой.

У меня СКС ШокБлейд. Сами крылья тоже гнутся и не ломаются. Ломается крепеж на переднем крыле, как я недавно убедился. Упал передним крылом в корягу. крыло свернулось в трубочку, потом распрямилось без проблем. А крепеж, тот, что в рулевой снизу, обломался...