Что-то я засомневался... Если взять, скажем, шимановскую квадратную каретку BB-UN73/53/52, которая на 73-мм кареточную трубу, и поставить на нее левую (пластиковую) чашку от такой же точно каретки, но на 68мм, всё будет нормально? Т.е. в самих корпусах кареток различий нет, несмотря на надпись "68мм" или "73мм"?

У меня сейчас стоит в трубе 68мм каретка 73мм.

Отличие я понял только когда понёс устанавливать её в Бивак: ось у 73-й смещена относительно неподвижной чашки иначе, чем у 68-й. Т.е. вал будет торчать из трубы не симметрично.

В итогде, мне выточили проставочное кольцо и поставили так. Катаюсь, жив. Но как-то не по себе, второй бы раз так не сделал, всё-таки узел под нагрузкой и получается, что каретка чуть недокручена. Скоро сменю на родной размер.

А какой толщины кольцо понадобилось в итоге?

73 – 68 / 2 = 2.5mm
Т.е. с каждой стороны чашка должна торчать из трубы на 2.5мм

Что б ты не стремался могу заметить что все современные "каретки" от ЛХ и выше сделаны изначально ТОЛЬКО в варианте 73мм, на 68 они устанавливаются ТОЛЬКО с помощью ентих самых колец 2.5мм, причём справа как правило получается аж 2 таких кольца

Там ведь резьба довольно короткая...
Странное решение :\

патаму и ниживут.

Типа разбалтываются и из-за перекосов дохнут?

Ага, а левая чашка стояла родная и просто торчала на 2.5 мм? В принципе, зазор до левго шатуна обычно такой и есть...

Кстати, еще один вопрос. Влияет ли длина вала на положение левого шатуна? Или она влияет только на чейнлайн?

Видимо, у меня несовременная XT BB UN-72 68/122. В прошлом году новую купил.

Ничего там не "разбалтывается".

Конечно влияет. Насколько далеко торчит octalink'овское крепление на вале, туда и встанет шатун. Пластмассову чашку мне пришлось немного проточить внутри, чтобы она нормально встала. Торчит немного.