Скатал комплект тормозных колодок на новом велосипеде до железа меньше чем за полгода. И не знаю теперь, что и думать. То ли я ездить начал больше, то ли торможу неправильно, то ли слухи о живучести колодок дисковых тормозов сильно преувеличены.

Avid Juicy Seven.
Есть по этому поводу статистика?

P.S. Пробег в районе двух тысяч или около того.

знал бы как ты и где катаешь, сказал бы не ссы на спусках
а серьёзно, что-то быстро ты справился колодки родные?

У меня статистика такая:
- тормоза Avid Juicy Seven,
- пробег 2000 км,
- условия катания – преимущественно сухие (тормоза не погружались в болото, не обрастали жидкой грязью),
- рельеф в местах катания – разнообразный (всего понемногу: плоский асфальт/асфальтовые спуски, грунт с умеренным рельефом, овраги и крутые грунтовые спуски).

Результат: заметного на глаз уменьшения толщины компаунда на колодках нет.

- тормоза Magura Louise,
- пробег 3700 км,
- условия катания – такие же, как и в первом случае,
- рельеф в местах катания – тот же.

Результат: заметного на глаз уменьшения толщины компаунда на колодках переднего тормоза нет, если присматриваться к колодкам заднего тормоза, можно заметить некоторое уменьшение, но до критического износа еще катать и катать.

Колодки родные.
Катаю в Шварцвальде, Виллингене, Винтерберге, Айфеле, и в лесу под боком.
Местность холмистая. Набор и соответственно сброс в среднем навскидку 1000 м на 50 км. То есть сброшено порядка 40 км высоты.

Ах да... Грязевое и песочное катаниe скорее правило, чем исключение...

А как быстро уходили колодки на прежних тормозах?


Вообще, все зависит от условий и интенсивности катания.
Колодки можно износить не только за полгода, но и за несколько дней "грязевого" MTB-марафона.
А колодки V-brake можно уработать "до железа" всего за один день подобных соревнований.

А можно ездить по три года на тех же колодках в развлекательно-парковом стиле.

если у вас в лесах такая же абразивно каменисто песочная почва встречаеться как у на,с то 2000 такого пробега это нормально, я бы сказал

На прошлом байке стояли параллелки ХТ. За полтора года ушло 3 или 4 комплекта картриджей. Первый - за день в Альпах, остальные - равномерно за все время.

Я думал, дисковые значительно дольше держатся...

Да, у нас похоже...

Вот они и держались дольше - один комплект за полгода на дисковой гидравлике против 3-4 комплектов за полгода - на V-brake XT.

Прошу прощения, но я писал про полтора года. То есть за полгода 1-1 1/3 комплекта.

Все верно - невнимательно прочитал.

Условия эксплуатации были практически те же?

тады что-то многовато, у самого опыт с mph2 и magura простенькая, раза в четыре ресурс выше, вот 2200 прошёл на магуре процентов на 30 износились, но у меня 50% асфальт.

Скоростной режим и рельеф тот же.
По правде говоря, я в этом году сделал упор на осенне-зимнюю подготовку, катался регулярно и в любую погоду, в то время как в прошлые годы осенью/зимой по грязи катался значительно меньше.
Все равно, я от них ожидал большего в смысле износостойкости.

Ладно, это все риторика. Износились, значит износились.
А вот какие колодки поставить, чтоб и износ в рамках был, и контроль и мощность не потерялись?

производители как правило настаивают на родных деталях, что роторы что колодки. Но я много хорошего про BBB слышал синенькие. Тоже вот думаю поставить как свои сотрю, говорят на мокрую визжит меньше.

а так можно поставить оригинал, непромахнёшся

Есть в Питере такая типа гонка-ориентирование, Бегущий город. Так у меня там за чуть больше 100 километров точно такие же колодки сточились в ноль. Причем, судя по звукам, последние километров 10 тормозил уже без накладок.

Перед гонкой поменял задние колодки на новые, передние проверил - были сточены на треть где-то.

Износ очень сильно зависит от условий использования. Этим летом у нас было сухо и такие колодки жили тысячи 3. Осенью при езде по нашим дорогам, посыпанным хз чем уходили километров за 500...

Я использую только родные, не так уж они и дорого стоят.