Не подскажешь ссылочку на обзор этих диодов?
Я так понимаю что 370лм будет при 3,7...4 ваттах примерно, то есть 100Лм на ватт ?
у P7 с бином D выходит примерно то же самое. Где-то встречал про новые Cree у которых чуть ли не 170Лм/ватт

Прошу прощения, перепутал OSRAM и Cree.
Я смотрел в данные производителя, и, видимо, не очень внимательно, тк эти диоды интересовали меня только теоретически.
Вот данные:
http://www.cree.com/products/xlamp_xpg.asp
По даташиту светимость на 350 мА 139 Лм/Вт, на 1000 250%, те 350 Лм, а не 370, как я сказал. Bin R5

Гораздо интереснее, нежели официальный даташит, почитать то, что пишет этот перец: http://www.candlepowerforums.com/vb/sho ... tcount=354
Становится понятно, что перегрузочная способность новых диодов на голову выше таковой у диодов прежних поколений. Так, светоотдачу более 100 лм/Вт они сохраняют вплоть до тока 1,2 А, и, собственно, непонятно, отчего производитель ограничивает ток одним ампером. Пара таких диодов покрывает популярные четырехкристальники, как бык - овцу ((С) Жванецкий), причем, если для получения, например, от МС-Е предельных семисот пятидесяти люмен, придется вдуть в него 9,5 Вт электроэнергии, то пара XP-G потребуют для получения аналогичного светового потока только 7,2 Вт.
На днях поэкспериментирую на предмет размещения двух диодов в фокусе одного двадцатимиллиметрового коллиматора. На первый взгляд, - должно получиться.

Сегодня приехал из Крыма, где пребывал с 24 декабря прошлого года.
Вечерами закатывались по 20+ км на набережной у моря. Без фары делать нечего.
У меня была 500-ка от КэтАй. Света откровенно не хватало (правда, с учетом того, что зрение не блестящее). Остальные ездили с несколько более мощными налобниками, но меня тоже не впечатлили. На асфальте попараются колдобины, рытвины, камни, люди - фара необходима.

Для следующей поездки хотелось бы прикупить нечто радикальное, чтобы не нестись во мраке как Летучий Голландец. Буду искать )

Алекс, ну ты же Никотина знаешь - в чом проблема то?

Для рытвин и колдобин хороша комбинация налобник + умеренно ближний свет на руле.

При нормальном мощном налобнике вешать на руль тяжёлые фары как-то перестаёт иметь смысл.
Сам лично катался с тремя фарами на руле (и аккумом под седлом), потом перевесил этот же аккум за спину, а маленькую, но мощную (20вт) фару - на члем. Покатило на порядок лучше

на любителя. От тяжёлой члем ползает, а опутываться проводоами и набивать карманы тоже не вариант.
Особо мощный налобник не требуется, главное чтоб в поворотах видно было.

Такими аккумуляторами кто-нибудь пользуется?
Как они себя ведут?

Вес: 200 гр.

Или такими:

Lithium-ion Polymer Battery Cell, 3.7V 10000mAh 5C
Electrical 3.7V, 10000mAh
Max Charging Rate 10000 mA (1C)
Max Dis-Charging Rate 100 Amps (10C)
Cycle Life Up to 500 Times
Weight 215 g
Dimension 9.6 mm x 58 mm x 165 mm

Правильные налобники не бывают тяжелыми, даже самые мощные.

Я пробовал ездить с мощным налобником. Вещь хорошая - но фара на руле все равно нужна.

В 2010 году, это IMHO уже несмешно...

Многие сейчас выбирают вот эту штуку:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.25149

Пара таких (на шлем и на руль), думаю, надолго закроет вопрос...

А я так надеялся дотянуть с ней до 2012-го



Интересная фара. Любопытно было бы оценить ее эффективность "живьем".

ровная фара, заменяет 2 галогеновые дальний+ближний сигмы с запасом (ну ориентир тебе типа). Я уж не говорю про большее время работы и вес. Версию без крепления на члем лучше брать на www.kaidomain.com

Фонаревка в помощь:
http://fonarevka.lux-rc.com/

Там и Глаз Кошачий, и Мэджикшайн, да и много другого...