синглспидеры бежали бы этот подъем бегом. а настоящие (с жесткой вилкой) бежали бы бегом всю трассу.

«Настоящие синглспидеры» и не такое «откаблучивают»…
Вот пример того, к чему приводит «синглспидный фундаментализм»:

http://www.youtube.com/watch?v=kAjaGL-hkGE&mode=related&search=

http://www.mountainbikebill.com/MilesCrash.htm


Чувствуете логику развития заболевания?

…Снятие малой звезды… сборка синглспида… горы… ущелье… больница (в лучшем случае)

или

…Снятие малой звезды… сборка синглспида… переход на фиксированную передачу… снятие тормозов… езда по городу… КАМАЗ… больница (в лучшем случае)

В общем, для разных условий катания есть оптимальные велосипеды и трансмиссии. Но если, конечно, хочется выпендриться – дело хозяйское (просто надо ясно представлять возможные опасности для собственного здоровья и здоровья окружающих).

Не вижу никакой логики между снятием малой звезды и сборкой синглспида. И почему первое должно обязательно перейти во второе? Цели то абсолютно разные. А чувак сам виноват.

В моем высказывании было, естественно, больше шутки, хотя…

А логика у некоторых велосипедистов может быть такой (опять же с большой долей шутки):
1. Похоже, у меня проявляются признаки «крутизны», могу «прокрутить кардан» и без малой звезды,
2. Да я, похоже, реально крут! Зачем мне это нагромождение железок под названием «многоскоростная трансмиссия»?
3. Круче меня только… да нет никого круче меня! В топку последние признаки слабости – втулку со свободным ходом и тормоза!

Естественно, не все проходят весь «путь к Дао», но тенденция имеется…

P. S. Сам я ни за что не сниму звезду на 22 зуба – она ведь такая хорошенькая, маленькая, симпатичная… Она мне дорога… Она делает мою веложизнь легкой и ненапряжной.

Приезжай на ближайшую гонку кросс-кантри - и все "признаки крутизны" тут же пройдут

Ничего личного, но забавно слышать такую фразу именно от Алексея





ОК

Что вы всё о подъёмах, да о подъёмах. Меня например больше интересует езда по болотной жиже, снегу, кустам, траве и прочему муду.

На гонки приглашаются все желающие - ближайшая будет в это воскресенье
На той трассе малая звезда системы не потребуется.

Бывают ситуации, когда имеет смысл перейти на малуювезду системы, чтобы "поджать" переключатель и "поднять" цепь - привод меньше забивается травой.

потребуется.

Посмотрел я приведенную Stranger-ом систему FRM и схватился за сердце - почти полтыщщи евро! С ума сойти...
А что скажете по поводу Stronglight Oxale 2?
Вроде как привлекательнее выглядит - втрое дешевле

Только вот почему-то мне не удалось найти варианта 42/29 (хотя упоминание о нем на каком-то французском форуме проскакивало, реальных предложений не попалось; а я по-французски - ну ни бельмеса ).

вот ещё одна двойная система T.A. Vega, которая делается изначально под шоссе, но под посадочное место 94 мм, а не 110.
то есть возможна установка звёзд под МТБ компакт.
http://www.radplan-delta.de/bin/kurbeln/vega/vega_5.jpg

на картинке как раз 110

но в общем они их делают. на сайте написано "Les exemples de montage:
- Compact route (étoile 110 ou 94 mm)"

картинка вроде вот эта
http://www.radplan-delta.de/bin/kurbeln ... dition.jpg

она позволяет ставить звезды от 29 до 50 зубов.
то есть перекрывает как шоссейный, так и МТБ диапазон.

А можно модифицировать имеющуюся систему? А то отваливать столько денег за не критически важную, по большому счёту, модификацию - по-моему безумие.
В наличии Truvativ Blaze ISIS с 4-х болтовым креплением. Найти звезду на 42 зуба, как я понимаю, не проблема (а можно и 44 оставить). А вот что с 29? Поискал - судя по всему, дело почти дохлое.