ну он же не виноват что живёт в Германии

почему сразу кроватное железо? каретки делают не из кроватного железа и гнутся они, когда тонкие, как милые, это чувствуется.
если вал будет из такого же материала и раза четыре длиннее, то и деформация будет в четыре раза больше и вес ещё под кило. только на картинках вал ещё тоньше. естественно, если крутить не торопясь на дорожнике, то эта штука работать будет. но на серьёзных нагрузках слишком много недостатков по сравнению с цепью.

Валы кареток обычно делаются из Ст.10 или 20, подкаливаются и подвергаются поверхностной цементации, чтобы держали форму и не ломались. Такой материал худо-бедно подходит для короткого вала под не очень большой нагрузкой (судя по вашему опыту - очень худо и очень бедно). Однако же, если использовать то, что идёт ,например, на клапана ДВС (надлежащим образом обработанная 30ХГСА или ШХ15, или нечто вроде) - всё будет в шоколаде. Стоить, правда, будет... Кстати, я забыл, что здесь же большинство - гонщики или более-менее успешно косят под таковых. Хрен ли гонщику эта приблуда тяжёлая; а покоцанный переклюк или что другое механик живенько заменит. А вот если кому велосипед-транспорт на каждый день - лучшего и пожелать нельзя.