Господа , не сказали самого главного, какие вилки работают зимой, а какие нет? И вообще , что такое Этот пресловутый ДАМПИНГ по русски можно?

там, в мануале, написано о специальной смазке... Я пробовал мазать/чистить силиконовой смазкой в аэрозоли из автомагазина - ноги покрываются слоем резины от сальников, нах нада такая радость. Теперь просто чищу WD40, а потом смазываю тонким слоем вилочного масла... После поездки протёр чистой ветошью - и нормуль. (кстати в мануале про это тоже сказано) Сухие сальники суччественно тормозят ход ножек и пропускают пыль и песочек более эффективно, чем смазанные.

Упс... не заметил мессагу.

Поливал тефлонкой и вытирал насухо. Вилка отходила всю осень и 2 месяца зимы.
Сейчас отдал её на переборку, ибо у меня нету ключей для того чтобы разобрать самому.
Сказали, что всё внуитри очень чисто, только масло надо менять.

Видел много всяких пыльников (типа гофры) на `ноги` одевается.
Вопрос. Эти пыльники вообще как ни будь полезны или полный бред?

Мне в голову такая мысль пришла.
Если от штанов до основания `ног` натянуть что-то вроде тканевых бахил (на время грязесезонья).
Под бахилами смазать как следует.
Интересно мнение. Будет ли работать. И вообще имеет ли смысел?

Твои бахилы превратятся в шкурку когда туда попадёт песок (рано или поздно это точно случится), с соответствующими последствиями.
Или ты имеешь виду одеть их на ШТАНЫ? А Смысл?

Если взять балонию или прорезиненную ткань.
И заделать так чтобы это все было герметично закреплено то пыль попасть не должна.(в теории)

Ок. Похоже тефлонка - оптимальный вариант.
Какие хитрые ключи нужны? по мануалу вроде все стандартные.
Не секрет, сколько стоит в мастерской?

2 petrisch
А в каком мануале? и какая вилка?
В штанах должно быть масло, смазывающее пыльники.

Не работают зимой вилки, в которых есть чему дубеть: эластомеры, стаканы...чаще всего это пружинно-эластомерные вилки.

А про демпфирование много статей написано (велопитер, реалбайкер...).

к примеру из RS SID XC100, которая у меня сейчас стоит:
там есть накопительные кольца над верхними башингами, в которых всегда типа есть масло... вот так в мануале
Keep your fork clean. Treat it like you would treat yourself after a long hard ride! Clean
and dry the exterior of your fork. Avoid direct water pressure on the upper tube/XXX
seal junction. After every ride put some drops of Teflon-based lube on the XXX seals.
Push the fork up and down before wiping off the excess oil, this will keep the seals soft
and help them do an even better job of keeping dirt out. (Fig. 6)
This fork relies on oil bath lubrication between the upper tubes and the lower tube
bushings to keep them running smoothly. After use, the oil tends to gather at the
bottom of the fork and the fork may become sticky. Periodically try storing your bike
upside down or from a wall hook (Note: Check your disc brake manufacturer’s owner’s
manual to ensure that damage is not caused by placing your bike upside down for
prolonged periods). In this way the RedRum lubricant can run back down between the
bushings, to provide many more hours of smooth operation.

по Pilot, Judy которые юзал написано несколько иначе:
данные из таблицы глаголют, что смазывать ноги необходимо через каждые 10 часов езды, чистить after every riding.

Понятно. Просто у меня другая вилка и другой мануал. Там написно чистить ноги изопропиловым спиртом. о смазке ног - ничего.

У меня revelation - почти reba,просто подлинее. наверно у новых вилок другие пыльники.

Мне тут в голову пришло. Напишу уже, коль сам ветку затеял: а как сексуально обслуживать вилку? А? Может, натирание ей ног маслАми, подмывание её и прочая мудистика - есть самая настоящая еб... ну, короче, секс с вилкой?

Игорь, дада, именно так... И лубрикант здесь жизненно необходим - RS Judy FAT, и отдача от такой мастурбации ощутима - вилка становится нежнее и ласковее с хозяином, точно-точно...

Ну то что эластомер зимой дубеет, с этим разобрались. Но всё же, какие марки вилок будут работаь, при этом не привышать лимит 300$

Термин есть такой - церебральный секс - это именно то, что делают с вилками

есть такие варианты, например Marzocchi MX или RS Tora в самой простой комплектации - вполне бюджетный и рабочий вариант. Но (повторюсь) я лично зимой езжу на ригиде.