нужно размять края покрышки руками и руками же завести края на край обода-т.е двумя пальцами приподнять-и перенести ближе к краю обода и так по кругу.



или мне принеси я за 5 минут ставлю любую бескамерку

Не знаю, давно ли, скорее всего недавно Notubes начали выпускать покрышки Crow, которые весят при ширине 2,0 410 и меньше грамм, что в сочетании с набором для переоборудования в бескамерный вариант (плюс еще грамм 50) очень многообещающе выглядит. Там на сайте http://www.notubes.com для победителей веса много интересного. Обода по 310 гр, например. Не знаю, торгуют ли они с Россией, там онлайн магазин есть, но http://www.comcycle-usa.com торгует, по таким же ценам. Хочу попробовать, тем более на комсайкл у меня уже скидочка образовалась. Зачем пишу? Выяснить может кто отзывы слышал про покрышки Stan's Crow. На МТБР в обзорах такого слова нет.

пакрышки такое дело што сначала выбираюцо па разным другим параметрам а патом уже по весу.. если хочеца легкава таблеса есть смысл пасмареть на новую швальбу или спеш

не ну человек может выставочный экспонат собирает или в топ вейтвинеров попасть хочет

В топ попасть не удастся. Нужна достаточно широкая легкая резина с неаггрессивным протектором для установки на вилсеты Америкн Классик.

Ноутьюбс пишет про 100 мл (про грамм не знаю, не пил).

Выше уже писали про усточивость к проколам-пробоям (ЮСТ резина толще, там больше слоёв всяких, чтоб не травил воздух).
У Мавиков ЮСТ ободов внутр. поверхность не сверленная - соот-но они покрепче (есть вариант с переделкой обычных колёс в бескамерные).

А с комплектом ноутьюбс для снижения веса можно поставить обычную фолдинговую резину (там стык резина за резину - стык не травит).
И ещё - на фолдинговых Нокиан написано, что они на ЮСТ ободах покатят как бескамерки.

заливать нада по разнаму в зависимости от агрессивности трассы и от возможности утяжелить резину. по нотюблес - аналагичное решение можо сделать из 24"камеры. техналогия такая: береца камера, натягиваецо на обод, режицо вдоль по середине канци разводяца и на калесо заносяца борта любой резины так што бы ани были между разреза камеры, после этого можна ливануть какованть автогерметика и накачивать бальшим насосом а по накачке протектора акуратно абрезать выступающие части камеры по ободу.
рецепт взят у наших израильских братьеф у каторых какая то жопа там в пустынях с каменюками и разными калючками. не надо мне гаварить што это гемар и не работает. таблес вобще дастатачна замароченная техналогия как и многае в современном велосипеде но есть некии плюсы. вобщем народ так катает.

по талщине камер. тот же хач или швальба имеет супертонкие стенки и соответственна живет гдета сизон.. после этого в стенках паявляюца микротрещины и без герметика можна катать пол дня. для любителей надежности и камфорта есть какойнить кроссмарк где стандартная талщина сочитаеца с развитым протектором. ну и вес соответствующий.
по автогерметикам тоже есть опыт - если интересна патом атпишу.

У нас тож колючек в полупустыне полно, как проедешь рядом с дорогой - торчат в покрышке через каждые 5 см, а вынешь - пссс... воздух выходит (герметик маст).
И у меня кроссмарк - ну типа универсальная резина... наката суперского нету у неё, не верьте рекламе. Толстая - это да, одевать легко, ничего не гнётся, не вихляет.

Тут http://www.nsmb.com/gear/tubeless_12_04.php процесс с иллюстрациями.

Интересно, отпишись

Я пробовал гермет Hi-Gear в баллоне - не работает вообще. После этого к автогерметикам охладел.

Кто-нить пробовал?

я езжу на бескамерном колесе из обычного обода и покрышки: вес покрышки заметно меньше (боковухи тоньше же), травит чуток (надо подкачивать изредка). Ездил на нём в велопоход по дорогам и горам - ни одного прокола (остальные участники закололись по разу-двум), за неделю подкачивать не пришлось. И ещё марафон проехал - тож проблем не было (там пробивали колеса на спуске по камням - некоторые по 2-4 раза, один сложил даже обод).

а что за покрышка?

максис кроссмарк 29" фолдинговый (хотел купить ноу-тьюбс кло, но они кончились)

юст-кроссмарк мне нравится тем, что его легко поставить-накачать (хатчинсон питон - геморнее) и боковухи дюже толстые (порезать их трудно).

у меня питоны 29.
задний пробил об бордюр, колесо разбортовалось, был залит герметик, но не помогло, пошел домой пешком
на втором прокол-порез , все нормально, ничего не спустило, обнаружил случайно ))))
Итого 1.01 неприятности за 2,5 т км

А кроссмарки каковы в сравнении с питонами(кроме установки)?

кстати, питоны тублес реди- их с герметиком надо ставить
а про кроссмарки нигде не пишут что они юст, да и на сайте производителя их нед.... только в магазинах