Спицы сейчас тредлоком мажут - чтоб уж точно не раскрутились!
А эта Pedro's Extra Dry Lube - она же как вода, не держится нифига, да и на ней, в общем-то, честно написано, что это "универсальная многоцелевая смазка"; каких-то чудес от неё на цепи ожидать не стоит (ИМХО - плохонькая такая тефлонка).
Из Педросов Syn Lube ещё ниччо так, но по суху засирается...

ХМ, реалбайкер проводил тесты. Вот лидер вроде как у них определился. Правда екстрима вашего там вроде не было. Педдрос кстати был не на высоте.
http://realbiker.ru/articles/2006-10-lubricants-3.shtml

Что-то я педроса там не вижу. Да и мне для сухих условий как раз больше надо, я под дождём редко катаюсь, а на улице у меня ещё недавно +10 было и сухо.

Реалбайкер грит: А мне как раз для сухих условий (редко дождь, лужи) и положительных температур.

Собственно, я просто хотел упомянуть про смазку, которую не упомянули раньше, я вовсе не утверждаю, что она замечательная. У меня просто такая и это значительно лучше, чем заводской консервант.

http://realbiker.ru/articles/2006-10-lubricants-5.shtml

Что не предназначено для "мокро и грязно", то и не предназначено. Ничего удивительного.

нужно капать время от времени смазку на пистоны, чтобы ниппеля не прикепели - особенно алюм.

А сколько уходит времени?

Мне вот времени жалко, поэтому я за 30 секунд густо поливаю цепь маслом так, чтобы оно даже все дырки между пинами заполнило, кручу немного, потом даю отстояться несколько часов, потом еще кручу немного и вытираю тряпочкой насухо. Грязновато (пока вел стоит масло на газетку капает), неэкономно, зато минимум личного времени.

я перед поездкой поливаю аэрозольной молибденкой(правда изыскания идеальной смазки продолжаются), подложив газетку чтобы ничего не загадить. в лучшем случае предварительно смахну щеткой грязь с звезд и цепи. иногда и вовсе прямо так лью на "грязную" цепь.
и минут через 10-15 еду катать. ничего не протирая и т.п. хватает на 80-100 км по грунту после дождя. грязь конечно собирает, но ее собирает и абсолютно чистая цепь - т.к. при езде по не идеально сухому и чистому грунту грязь летит с колеса. в общем не заморачиваюсь нисколько. трансмиссия ходит долго и счастливо, работает как часы.

Снаружи цепь желательно протирать после смазки.

Это снижает "сбор грязи" и повышает ресурс цепи и привода.

в случае грязевых покатушек/гонок или просто такой как сейчас погоды - это совершенно все равно. все что снаружи все равно облепляет грязью или смывает.
для сухой и чистой погоды - согласен.

Это личное время Вы потратите когда придется отдирать гудрон с цепи где логика?

Не соглашусь, даже в грязную погоду на сухую снаружи цепь прилипает мин. грязи.

на шоссе, да на сликах - может быть.
а на байке в грязную погоду на цепь грязь льет потоком. чистая или грязная цепь - это совершенно безразлично, все равно цепь закидает грязью и прилипнуть она прилипнет все равно.

Если цепь не вытирать после смазки, она в любых условиях быстрее загрязнится, что снизит ее ресурс.

Разумеется, в грязевых условиях это случится гораздо быстрее.