Еще раз просмотрел за обедом все что здесь изложено.... про всякие там качения и т.п.

Нашел ошибку в корне вашей версии: вы давить на разные места шатуна, т.е. покрываете практически всю область, а на самом деле давление осуществляется только в небольшую область, размер этой области является следствием неидеальности кругового педалирования... Но в любом случае круга не будет! Вы же не будете давить ВНИЗ на педаль в заднем положении!!! Если бы действительно сила давления была бы направлена всегда вниз, то да, я еще хоть как-то бы стал спорить, но тут же модель неверна в корне.

Еще один простейший довод за откручиваение: какого фига все механики ТАК затягивают педали? Если бы они закручивались, то достаточно было бы их наживить рукой и все!

Вечером принесу еще более авторитетное мнение.

В корне - верна, а вариации конечно есть. Контакты (и в меньшей мере, туклипсы) очень близки к круговому усилию, но даже на топталках этот эффект есть.

Ты же только-что сказал, что веломеханики для тебя - не авторитет, а теперь в пример их приводишь...

Звучит довольно нескромно!

В первой арифметике ошибка более, чем на порядок. 800 Н * 0,007 м.
Это если не придираться к величине силы.

Всё правильно ты говоришь, но тут не обязательно иметь полный оборот по кругу при качении оси. Достаточно момента когда давим педаль вниз. Ось прокатывается на некоторый угол, и, когда нагрузка снимается, то ось возвращается в исходное положение уже немного повёрнутой.

Кстати, так же эффекта не будет если педалировать в контактах и прикладывать силу строго ортогонально шатуну по касательной к окружности которую описывает педаль.


Среди механиков много безграмотных людей. По инструкции педали затягиваются на 35Н*м. Это вообщем то немного для диаметра 14мм. Затягивать нужно как минимум для того чтобы нагрузка равномерно распределялась по всем виткам резьбы.

Придерутся непременно! Но правильно сделают: уж если считать этот узел, то считать по-серьёзному, с векторами. Вряд-ли этим будут здесь заниматься, но думаю вполне реально найти какой-нибудь учебник ВУЗа с примером расчёта близкого по функциональности узла - от ручной дрели, паровоза или ещё чего.

Да, точно, ошибся. Теперь я подумал и понял что так слишком грубо оценивать. В реальности есть ещё два важнейших фактора:
- Рычаг, роль которого играет ось педали. Одно плечо это толщина шатуна, другое - расстояние от шатуна до центра педали.
- Клиновидная передача на резьбе. При затягивании мы преодолеваем силу трения в резьбе, но при нажатии на педаль витки резьбы действуют как клин и зазор выбирается с соответственно увеличенным усилием.

Вообщем точный рассчёт тут будет довольно трудоёмкий.

Несомненно. Поэтому и думаю, что проще готовый пример подобного узла найти...

Хорошая ветка. Заставляет мозг поднапрячь. Только вот некоторые молодые да ранние меня в какой-то момент начали злить... Ну ничего.

Предлагаю провести голосование "откручиваются vs закручиваются"

Хотел предложить, но передумал. Смысл? Собрать статистику, кто как считает, и объявить правильным мнение большинства?..

Тоже злой уже, но думаю ветка в самом деле полезна. Упёртых конечно ничем не переубедить, но многие действительно искренне хотят разобраться...

не поверите, но Вы у меня вызываете те же эмоции
Скажу одно:
в технологической практике НЕ существует расчета для "обкатывания резьбового соединения", как и для "отталкивания витков резьбы друг от друга".
Ждем Метео с его контрдоводами.
На самом деле к концу ветки замылился вопрос, по которому велся спор.
На сколько я помню, вопроса было два:
зачем делают так резьбы и второй, при езде будет отвинчиваться или закручиваться педаль в резьбу. (вроде ничего не напутал)
на первый вопрос ответил Алексей, еще в самом начале.
на второй спор ведется до сих пор... верно?

Поверим!

Очень надеюсь, что это не будут доводы типа "сосед сказал"...

Точно так. Если совсем чётко, то "отвинчивается или закручивается ось педали в резьбовое отверстие шатуна при обычной езде и исправности всех деталей этого узла".

На этот вопрос ответили многие. Чей вариант ближе к истине - дискутируется до сих пор.

Да.

вот именно

Вот только в обоих случаях стоит добавить "должен бы"