Да, у тебя байк красивый. Береги его!

Читай внимательно - в первом посте указано, что 2 года КК (КК байк, использованный в соответсвующих условиях)! Не хухры мухры. Но, вдиать, этот сезон пропущен, т.к. ни на одном КК я такого чудо-вела не видел

з.ы. хорошо помню времена, когда лентяйки народ берег в полиэтиленовых пакетах. Шикарный видок был!

читай внимательнее - чел из иркутска.

уй-йооо! Во занесло, так занесло!

В защиту ПВХ (тезы и других коммерческих названий) этой тряпки или ламината, моется бензином начисто. Отклеивается при помощи того же самого термофена. Сам оклеил нижнее перо под цепью тезой какой-то средненькой плотности, грамм 300 на кв.м. Клей "Уран", если нет специального для этих тряпок. Подогревал простой зажигалкой, лишь бы не сгорела тряпка. И нормально сидит 2 года, никуда не хочет лезть.

Сезон активно катается! (а у нас уже снег падал, большущие такие хлопья... )

Да она не пачкается - гладкая ведь! Даже будучи измазанной маслянистой грязью с цепи - тряпочкой протер - и всё! Я её в таких местах обычно отмываю при плановой помывке цепи машинкой с керосином.
А шатуны после второй тысячи стали терять товарный вид (изящные надписи "ХТ" на матово-серебристом фоне) и захотелось срочно спасти красоту , да и кусок пленки подходящий остался

Эту пленку не видно, особенно когда тщательно отмыт усадочный ореол. Бронежилет-невидимка

В связи с покупкой новой рамы-вилки-пр. железок решил все обновки заклеить-защитить по-новой, по возможности дешевле, лучше и легче.

Забрел в стекольный автосервис, разведал новые технологии: появилась другой тип бронепленки - тонкая текстурированная, толщиной 600 мкм=0,6 мм (та толстая, с которой я парился раньше, была 1200 мкм=1,2 мм), с другой технологией приклейки - из-за сильно улучшившейся эластичности её можно клеить на кривые участки просто подтягивая по необходимости, прикатывая небольшими участками по мере приклеивания (я хвостом зубной щетки обходился ). Тепловой пистолет больше не нужен, для фиксации криволинейных участков против отклеивания на время полимеризации клея (2 недели) надо их подкручивать изолентой. Видимой усадки пленка не даёт.

Ещё у них появилась интересная пленка для защиты краски передков машин от летящих камешков - толщиной 0,2 мм, ОЧЕНЬ эластичная, отлично тянется и клеится на любые кривые поверхности, на ощупь упруго-вязкая и очень напоминает квадратные полимерные наклейки с логотипами на корпусах компьютеров. Поставляется в виде трехслойного "бутерброда", где сверху и снизу - защитные плёночки, снимаемые при наклейке. При наклейке для активации клея и устранения пузырьков применяется опрыскивание поверхности водно-спиртовой смесью (30 г спирта на 0,5 л воды), есть и какая-то фирменная жидкость, но у них она уже закончилась. Цена – точно не известна, за оклейку капота иномарки полосой примерно 0,5 м берут 4 т.руб., но мне продали офигенный кусок примерно 1 кв.м. всего за 300 руб. Ну тут главное, конечно, что ей можно всё облепить, в т.ч. трубы сложного профиля, что я и сделал. Правда, опасался, что этот водочный раствор останется в порах поверхности (у меня очень шероховатая поверхность рамы, анодированный алюминий) и складочках пленки (кое-где получились) – так и вышло, с жутковатыми разводами под пленкой; однако через неделю вся жидкость и пары полностью исчезли, видимо, диффундировали сквозь пленку. Прочность приклейки даже к такой проблемной поверхности – отличная, хотя клея на ней почти незаметно, в отличие от броневой. К гладкой, кстати, клеится много лучше и само приклеивание проще. В общем, отличный альтернативный вариант; удары цепи она, конечно, не выдержит, тут «броню» надо, зато всё остальное…! Просто клеить и дешево стоит, легкая, гораздо прочнее любого скотча.

Свою комплексную оклейку дополнил добавлением полосок светоотражающей пленки, купил в фирме «WeMaTec» (есть много филиалов по всей стране), торгующей всякой снарягой для рекламно-оформительских работ. Пленок этих уйма цветов; с десяток, наверное – можно вел художественно оформить Предполагается, что она поверх будет покрываться прозрачной защитной пленкой – тоже взял посмотреть. От автомобильной тонкой отличается толщиной (еще тоньше, где-то 0,1-0,15 мм) и очень большой жесткостью – совершенно не тянется и не формуется на поверхности.

Кстати, соображение: светоотражающие материалы разумнее клеить именно на вел, т.к. он как раз такой высоты, чтобы они были заметны в свете фар ближнего света или противотуманок (дальность до 50 м, луч очень низкий). Всякая окантовка одежды почти бесполезна, ну кроме брюк разве что, т.к. видна только в дальнем свете (на трассе), а в городе её считай что нет...

К возможным претензиям о маньячестве – (только по внешнему виду) мне нравится чистый, красивый вел, который легко содержать в таком состоянии, не теряющий товарный вид в совершенно жопских условиях моей эксплуатации - и считаю всю эту возню оправданной для достижения этих целей. Тем более, что сейчас у нас лыжный сезон и «вел стоит в серванте» © Zar

интересно, если обклеить такой бронепленкой карбоновую вилку или весь карбоновый фреймсет - можно ли после этого не так боятся летящих в него камешков ?

а вот вопрос - есть ли пленки, устойтивые к систематическому истиранию-напр. рубашкой тросика об краску на раме?

Видимо, можно - мне в сервисе в качестве демонстрации давали фару со стеклом, оклеенным бронепленкой, и били по ней молотком (0,3 кГ) с довольно приличной силой - она и не думала трескаться или разбиваться (ну на словах это сложно описать, однако "шоу" было очень эффектным, сам такого не ожидал). Только вот тяжелая она, даже и 0,6 мм, и дорогая; не знаю, сколько на всю вилку или раму нужно, но на такую площадь веса прилично добавится. ИМХО, перебор это - всю целиком..., лучше тогда тонкой 0,2, она в общем-то тоже зверь



Пленка 1,2 мм достаточно устойчива - на шатунах за два года постоянного шараканья грязной обувью заметно исцарапалась, но не глубоко. Вообще раньше думал даже какой-нибудь кусочек пластика приклеить, да потом плюнул и приклеил пленку (на новую раму - так что наблюдений пока нет).

На моем Marin Fire Trail места где рубашки тросов трутся о краску были наклеены кружки пластика, производителем. Помогает. За год я никаких следов износа я не заметил.

Я использую самоклеющуюся резиновую полоску с мелким рельефом от комплекта студийных мониторов YAMAHA NS-10M. Они (резиновые полоски) предназначались для приклеивания к плоскости установки мониторов. Вот я её и подрезал в своё время (гад) для личных нужд. Очень хорошо работает.

Проклеил ряд точек на раме, где есть трение с рубашками тросов. Место контакта насоса с корпусом каретки (насос весит на подседельной трубе рамы и своим корпусом упирается в каретку).
Т.к. между насосом и кареткой постоянно набивается песок и пр. гадость, насос, под воздействием вибрации, долбит в железе дырочку, используя песок как абразив. Уже протёр, падла, краску.

Ещё приклеил два квадратика с противоположных сторон верхней трубы большого треугольника рамы, в местах, где тормозные ручки бьют в неё при соответственном повороте руля.

У меня именно там самая большая дырка — во время перевозки в машине уж очень сильно завернул руль...