Если шоссе и возможно трек то однозначно советую брать обновлённые педали Garmin Vector 3 или 3s(504 евро),без геморойная перестановка и сделаны как обычные педали без всяких висюлек как раньше!(заказал себе такие).Если только шоссе то лучшее на мой взгляд по соотношению цена качество это Quarq(Пользуюсь,все качественно,стабильно и надежно)

Шоссе и возможно трек.
Как мне кажется, данный гаджет может приносить пользу в индивидуальных гонках на время, т.к. можно правильно разложиться на всю дистанцию. Естественно, что должна быть наработана статистика. Но вопрос в другом: что брать?[/quote]
Если шоссе и возможно трек то однозначно советую брать обновлённые педали Garmin Vector 3 или 3s(504 евро),без геморойная перестановка и сделаны как обычные педали без всяких висюлек как раньше!(заказал себе такие).Если только шоссе то лучшее на мой взгляд по соотношению цена качество это Quarq(Пользуюсь,все качественно,стабильно и надежно)[/quote]

Спасибо! Это полезная информация.
При стабильном балансе 50% наверное комплект с двумя сенсорами и не к чему.

Совершенно верно,если только вы не получили травму и вам понадобится контроль во время реабилитации,но и это особо не к чему(моё мнение).

Рабоче-крестьянский варианты.

https://shop.teamzwatt.com/

А что за мутная графа "обслуживание" в описании?я так понимаю там надо платить что бы скидывать данные через них,или нет?

Гарминовские педали нужно привинчивать динамометрическим ключем, иначе есть риск их сломать нахрен. Если что, обращайтесь, у меня есть))

Насколько я понял это дополнительный сервис, работа с обычными гарминами предусмотрена.

https://shop.teamzwatt.com/product-cate ... ance-fees/

4,46 евро ежемесячно, 24 месяца + для анализа они берут данные с шатуна. Через 24 месяца без ограничений и платы. Если не платить, то будет транслировать только каденц.

Костя,фишка в том что новые не надо!Это болезнь предыдущих педалей с подами,у новых под отсутствует и там обычная ось как и на всех педалях.

два вопроса по гарминам
1. как в педалях решается вопрос естественного износа? например я каждые примерно 15тыщ выкидываю шимано 540 педали, потому что у них протачивается шип, корпус ну и ось начинает люфтить. Но они стоят 2000р, а не 500 евро
2. как в педалях решается вопрос выживания в завалах? риск стереть дорогую педаль об асфальт при падении ненулевой, а кто ездит гонки падает не раз за сезон.

К предыдущей версии есть любые запчасти(корпуса,оси,поды,на B24)
В новой должны сделать так же

и пластиковые шипы не так разрушают педали как стальные СПД

не знаю, у меня пластиковыми тоже отлично точится )
https://i.gyazo.com/2bbe87a9f3e2f9558ec ... 6bee49.jpg

у меня не так

Оба эти вопроса никак не решаются, поэтому на пидалях с мощностью ездят либо спонсируемые челы, либо богатые триатлеты.
Stages или Кварк - вот выбор адекватного гонца по щёссе!