Есть. Необходимости в акуратном позиционировании я на своих хаесах не наблюдаю. Достаточно просто поставить колесо до конца и затянуть с нормальным усилием. Шаркающей пластинки я тоже не наблюдаю с тех пор, как заменил шимановскую втулку на нормальную.

Несмотря на все звуки, дисковая гидравлика работает так же, как только что из магазина (только лучше - после магазина ей притереться надо:)). А у меня резонанс наступает, я уже говорил, только на скорости 21 км/ч при покрышке Мишлен. И на других скоростях при других покрышках. Правда, бывает, что система автоподвода колодок начинает глючить, тогда приходится калипер шайбочками двигать. Это редко.

Ты думай в следующий раз прежде чем писать.

Советы услышаны и претворяются в жизнь.
Вообщем дело оказалось очень простое .
Пистоны не закисли, как оказалось,промыл их слегка тефлонкой- все встало на место.
Заменил колодки - установил alliagtor (спасибо за совет ).
Перекос убрался легко .
Пружинку придется делать из струны заново.

Диагноз -
Пропустил время когда надо было планово менять колодки.

p.s.
Байкеры не-вело советовали при очистке калипера в особотяжелых случаях использовать для извлечения закисших пистонов (во избежание деформаций и царапин) только сжатый воздух из компрессора или насоса.
Чистили они пистоны от нагара и грязи мягкой карщеткой и (или) тряпкой с пастой ГОИ.

Если такой же "эффект" будет наблюдаться и на топовом XC изделии от Шимы - сие не есть хорошо.

Вообще, в "тепличных" условиях удалось добиться от Saint идеальной работые "без задеваний" (при этом на дисках 203).
Однако в условиях реальной эксплуатации все может быть по-другому.

Я тут на своём деоре тоже недавно добился идеальной работы "без задеваний", но радость моя прошла после 20км сухого асфальта.

Серьезный тест-драйв тормозов (и вообще всего оборудования) был на гонке XC 12 июня.
После гонки многие дружно прыгнули в озеро и полоскали там свои велосипеды, смывая горы грязи.

За одну эту гонку наполовину сношенные задние колодки Shimano Deore у меня сносились до железок ...
Как показали себя диски - пусть расскажут участники, ехавшие на дисках.

Выпрямлял постукивая молотком через деревяшку у ОСНОВАНИЯ диска. Биение практически устранил.

Диски Formula, например, можно легко править пальцами - они тонкие
Легче гнутся - легче выправляются

лично у меня передний ХТ старого образца работает по принципу "поставил и забыл". никаких звонов, залипаний, шарканий и прочего. родные колодки уверенно идут на 7ю тыщу пробега. обслуживания никакого - один раз со скуки прокачал, сменив масло. ну грязь стираю. никаких проблем.
разве что последнее время на слабом торможении стали повизгивать, и свободный ход ручки увеличился изза износа колодок.
"потребность более аккуратно позиционировать" - отсутствует. колесо ставится в дропауты до упора и затягивается эксцентрик.

когда сзади стояла формула Б4 - ситуация была почти такая же. звенела только в подъемах танцовщицей.

Ну почему бы и не больше? Ведь на ротор постоянно поступает смазка с вилки - для меньшего износа колодок

На гонке XC 12 июня эта ситуация оставалась таковой?

на 20ти выбило передний эксцентрик и соотвецтвенно чучу колесо. в резльтате где то задело ротор и он теперь чуть задивает машинку. тормоза шима хт. рекомендации ?

да тк ротор там толстенький то рукой его не выгнеш.. может плоскогубцами ?

а почему ситуация должна становиться другой? в дождь кстати у меня тормоз работает лучше - с ротора смывается масло

А как оно туда попадает?

После следующей "грязевой" гонки предлагаю предоставить свой байк мне на мини тест-драйв на предмет работы тормозной системы