По теме - что всёж лучше будет, самосбор, ХТ или Fulcrum Red Metal 3? А может стоит вернуться на насыпные и взять б/у ХТР?

кста, у меня вот залюфтила задняя втулка-кроссмакс. думал, что спецключ потребуется (там эдакие выемки на гайке) - а оказалось пальцами закручивается.

Илья, привет!
Можно я к твоей теме присоседюсь?-) Тоже подумываю о различных вариантах по колесам к сезону.
Вводные данные примерно те же, весить планирую тоже около 80 кг к сезону (буду худеть-)).
- колеса под 6 болтов
- бюджет тоже около 10 000 (плюс минус)

У меня есть предложения и вопросы:

1) Вместо самосбора на втулках hope - они делают готовые вилсеты на втулках hope 2, спицах компетишн и ободах 4.2 или 717
Есть на чейне - сейчас нашел только с передним колесом под 15 мм ось, но вроде бывают там и стандартные?!
Все детали стандартные, почему нет? Что выгодней по цене?



http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18789

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40770



2)какие к колесам на хоуповских втулках эксцентрики понтово взять? Можно ли шимановские хt или хtr отдельно к ним купить и использовать?

3) Алексей (Stranger) ты доволен hope втулкой сзади?



4) какие лучше обода 717 или 4.2? (вроде на 717 полегче колеса вилсеты готоые (почему?), цена одинакова до копейки)

Вариант 2 - на втулках ХТ под 6 болтов
Это дешевле, потом использовать как тренировочные, когда разбогатею и куплю еще что -то легкое.
Вопросы:
1) на сколько они будут тяжелее колес на хоупах примерно?

2) что меньше на грязь типа лемболовского 2009 реагирует?-))
А то мою втулку dt cerit на стоковом комплекте что-то заклинило (что-то видно с собачками, не знаю поможет ли переборка)

3) Сколько сейчас стоит собрать колесо у хорошего механика в Питере? (это так, для себя, есть у меня лично просто еще варинт свою пару проапгрейдить)


Всем спасибо за ответы, если кто что подскажет

Какие еще варианты есть за эти деньги?

по фулкрумам - их я лично не рассматриваю поскольку как я понял к ним вообще нет запчастей?!

а на какие диски менять для авид ультимейт?

на чейне ниже товара есть имеющиеся запчасти. Есть всё, правда, сейчас куда-то спицы убежали. Месяц назад были.

ясно, я как-то живьем ни у кого этих колес не видел - не берут в отличие от мавиков
Почему?

Меня мучает тот-же вопрос. Вроде и не тяжёлые, и жёсткие, и не ломаются весьма (судя по отзывам), а ездят на них мало. Разве что зеро пару раз замечал на марафонах крупных и всё.

Да, чего спросить охота было. А есть ли смысл брать одинаковые обода назад и вперёд, как и втулки одной фирмы? Ведь на заднее колесо больше нагрузок, переднее вилка спасает. У нас народ легковесный и длинноногий, от 54 кг до 75 кг. Я сам 65 =)

От того, как катаешься зависит. У меня, к примеру, с одинаковыми ободами и спицами спереди/сзади восьмерки чаще спереди появляются.
Обычно после ошибок в управлении на большой скорости, когда или приземляешься неудачно с повернутым колесом, или в какую-нибудь колдобину влетаешь под углом.

могу сказать из свежего опыта, что передняя втулка XT и задняя Dt Onyx легко пережили весь грязеЛемболовский марафон и прошедшую грязегонку в Шуваловском без каких-либо проблем и не нуждаются после этого в переборке - всё крутится как на новых.

ну раз на раз

моя cerit емболовский не пережила нуждается
а вот мичуринский в этом году ездтил на тренировочном байке с lx втулками - хоть бы что (тоже не сухо было, хотя посуше конечно)

отездил сезон на самосборе с ЦРЦ
Хопе про 2
Санрингл Эквалайзер EQ21
ДТ компетишен.
Сборка чейновская

Втулки показали себя крайне положительно: хороший накат, высокая ремонтопригодность. Задняя разбирается руками. Внутри 4 собаки, всё так просто, аж ломаться нечему. В задней втулке 4 прома, в передней 2, переднюю втулку легко конвертировать из QR на 15 или 20 ми ось с помощью переходников.
Раньше в Шиманы по пять раз в сезон ползал - менял смазку, а то песком забивалось, постоянно регулировать приходилось... Про 2 после всех летних-осенних говен сохраняют первозданную чистоту в подшипниках. Про люфты забыл как про страшный сон.
Втулки идут без эксцентриков, пришлось покупать отдельно. Взял Контролтеч которые 50 грам за пару и не эксцентрики вовсе а стяжки.
Про спицы сказать особо нечего: Спицы как спицы.
Обода Санрингл весят полегче мавиков717 и дт 4,2 , за сезон не завосьмерили, не замялсь . Анодировка тока слабоватая, можно ногтем сковырять, но мне это не важно. Дырку под нипель рассверлил под шредер.
Вес колёс получился 1700 с ободной лентой. Многовато для КК, но втулки не самые лёгкие.... Полностью в сборе колёса получились 3100 (это вместе с покрыхами, камерами, дисками, кассетой и пр.)
С ЦРЦ колёса приехали в двойной коробке. Собраны были отлично, по всем правилам и понятиям, через 1000 км. не разболтались. А вот через 3 000 обнаружил что всё прослабло, некоторые спицы можно было затягивать рукой, на ободах были 8. Отнёс в мастерскую всё выправили, колёсы снова как новые.
В целом сбор колёс на ЦРЦ мегарулез ибо не паришся с подбором спиц и он там получается абсолютно бесплатный.
В своё время выбирал между Про 2 и ХТЯ 975.
Посчитал что вес втулкок ПРО2 в сборе с тормозным диском на 6 болтов получается равным весу ХТЯ 975 + ротор ЯТ97.
Роторы под 6 болтов у меня были, а 97е пришлось бы докупать. Да ещё сами втулки ХТЯ дороже чем Хоп. Получалось, что вилсет выходил почти в 1,5 раза дороже при одинковом качестве.
Кароче приобретение оказалось мегавыгодным.

Могу сказать то же самое про Hope - я на них ездил Лемболовский и множество других гонок этого сезона.
После Лемболовского ради профилактики глянул подшипники: все как новое из магазина. Отличная грязезащита.

Выходит, что самосбор, да?

Как вариант:

- Самосбор на Hope/XT (кому что больше нравится).
- В перспективе, например, Кроссмаксы СЛР. Тогда первые колеса становятся тренировочными.
Их же полезно возить с собой на старты за бугор (на случай, если боевые колеса сложатся).