Нет.

Как и цепь.

Есть, конечно, любители потрясти её в бутылке с уайт-спиритом, проварить в графитке... Но стоит ли так заморачиваться, если учесть срок службы цепи?

а когда шимановские цепи по кругу используешь - надо пин или не пин выжимать, с условием что есть запасной пин

Понять бы ещё зачем цепи по кругу использовать...

Чтобы уменьшить износ кассеты и системы...

Весьма сомнительное утверждение с весьма и весьма копеечной экономией.

Ну эт смотря какие цепи и система с кассетой...

любые

А разве цель не в сократить время приработки условно-новой цепи (следующей в цикле) к старым кассете с системой? Дескать, так они стареют все вместе и больших различий не имеют...

Хотя, имхо, это всё от избытка времени...

кто как хочет так и *****, и все же ----когда шимановские цепи по кругу используешь - надо пин или не пин выжимать, с условием что есть запасной пин???.

ну опыт показывал что трансмиссия шимано асерааливия может отходить без обслуживания 6000 км,потом все выкинешь-распиздяйская философия.
цепи рекорд и hg93 в разы отличаются от других - ну по говну или на на дешевые звезды ставить не всегда хочется.

Ну можно просто цепь раньше менять, как калибр показывает, что пора -- тогда не так изнашивается.

Вроде надо каждый раз на новом звене выжимать, иначе дырку... отверстие расколбашивает. Осторожненько так, чтобы ось из внешней пластины не выпала -- тогда и запасной пин не нужен.

Ой-ой-ой. Зажимать старые пины обратно? У них же шляпка при выжиме срывается.

На восьмерных цепях, если действовать аккуратно хорошей выжимкой - соединение надежно.

На 9-10 лучше новый пин.

Зажми старый и потом просто шляпку раскерни чутка...

не в экономии дело . пуская цепи по кругу можно избавиться от момента прикатки новой цепи на поезженной касете . просто каждые км 800 береш очередную из 4(5) цепей ставишь и едешь дальше без каких либо проскоков.

я такую методику применяю на тренировочном байке на 8ой касете(асера) . касета так ходит 10-12 тыш . юзаю с замочком срам ( 2 штуки на весь ресурс)