Так так, Миха... Я всё раскажу...


Главный и, казалось бы очевидный, но никем тут не упомянутый ответ таков:

Вопрос: Объясните тупому, почему ролег на 11 зубкофф будет изнашиваца меньше, чем на 12??? При этом уже на 13 будет обратно меньше изнашиваца, чем те же на 12??? Я в шоке!!! Мне плохо!!! Срочно давайте ответ, Иначе я заболею!!!


Ответ: потому, что в цепи звенья неодинаковые, а попарные, их четное количество, одни шире- меньше изнашивают ролик, а другие- уже- больше изнашивают ролик. они будут попадать на одни и те же четные звенья и изнашивать их особенно жестоко.
Выздоравливай!

в принципе, логично, но... на практике такого не замечал. были у меня ролики на 10 зубов и снашивались они точно так же как и на 11. проблема явно надумана.

По такой логике на звездах с четным числом зубов должен быть заметен более сильный износ через один зуб...ты когда-нибудь такое видел?

Неа... Значит мене обманули, да?

по такой логике это применимо только к синглспиду, если на велике есть переключение передач, то при каждом переключении на звезду цепь будет ложиться по-другому.

А ты снимал цепь (для чистки/мойки)?

Если снимать цепь, то после очистки узкие звенья могут встать так, что уже другие 6 зубчиков на ролике будет снашивать =)

А если не снимать цепь, то, наверное, будет заметно

...

Зубы на роликах появились из-за изменений параметров цепей.
Когда втулка по диаметру была прилично меньше ширины щёк звена, а ролик металлический,
усилия контакта кромки ролика и кромки щеки звена было достаточно для перемещения цепи,
а когда ролики и цепи стали облегчать, втулка почти сравнялась по диаметру с шириной щёк звена,
то недостаток поверхности контакта компенсировали зубами.
такое моё вИдение.
Кстати, изношенные гладкие ролики тоже имели зубообразный вид.

А у меня ИМХО
что ролик с зубами поглубже в цепь входит, постабильнее ее проводит, услие на паралелограмме немного меньше при перемещении цепи в момент переключения поэтому и решили зубастые ролики, ставить. С гладкого ролика цепь быстрее сойдет, поэтому старые рамки (восьмерки) даже до дыр были затерты сверху...

а кстати очень даже может быть, что производители перешли с гладких роликов на зубастые, дабы дольше жил сам переклюк (в частности рамка), но при этом появилась возможность барыжить дешевыми запчастями (роликами) задорого. на зубастом ролике износ явно лучше заметен, чем на гладком - следовательно и продаваться они будут чаще и лучше =)

Ну началось... Заговор производителей!!! Ролики вообще кокой-то мистический узел! Столько эмоций вызывает, столько споров и предположений! Удивительно...

а какова разница в весе?

Гигантская!!!