Можно лузерский вопрос? А почему такой рудимент вообще сохранился до сих пор? Почему не какие-нибудь грипсы?

Грипсу с прямого руля то стащить не всегда просто. А тут...
К этому "рудимент" очень даже удобен. Например, легко сделать ручки более мягкими. Некоторые и на байковских рулях его используют. Я вот докатаю имеющиеся грипсы и тоже намотаю обмотку.

Ну, я догадывался, что так... Просто, нетехнологично как-то...

Выпускаются анатомичестие, карбоновые рули с внутренней разводкой троссов и спец напылением на поверхность. Такие рули обмоткой не обматывают.

Я раньше ездил без обмотки. Просто изолентой обматывал. Сейчас её везде продают и соблазн. А там вообщем то и без неё проблем не было. С обмоткой даже заметил одно неудобство - при резком силовом ускорении иногда нужно за руль хорошо тянуть. Обмотка деформируется и смазывает ощущения.

Поэтому профессиональная обмотка совсем тонкая, без мягкого слоя пробки, просто лента с антискользящим покрытием и иногда даже без липучки.

Не, ну так уж совсем мрак...

Первый руль у меня был обмотан тесьмой для шляп, купленной в галантерейном магазине и приклеенной моментом. Обматывать руль изолентой в те времена было непозволительной роскошью, а про фирменные обмотки я даже не знал.

Как вообще наматывать обмотку на прямой руль, обмотка без липкого слоя. Как закончить обмотку, изолентой, это понятно. А вот как начать правильно?